Toyota Land Cruiser 300-seriens priser bekräftade i Australien! Stor zoom för GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX och GR Sport.

Den förväntade prisökningen för LC300 har bekräftats.

Toyota har bekräftat prissättningen för LandCruiser 300-serien för Australien, med prishöjningar som förväntas över hela LC300-serien.

Den sextrimmade LC300-serien kommer att landa i Australien under fjärde kvartalet i år, var och en kostar cirka 4 10 USD mer än motsvarande LandCruiser XNUMX-seriemodell.

Låt oss gå direkt till saken, eller hur? Den nya prislistan för LC300 är följande:

• GX: 89,990 80,873 $ (var XNUMX XNUMX $)
• GXL: 101,790 92,573 $ (var XNUMX XNUMX $)
• VX: 113,990 103,273 $ (var XNUMX XNUMX $)
• SOCKER: $131,190 (var $124,273).
• GR SPORT: 137,790 XNUMX $
• SAHARA ZX: 138,790 131,733 $ (var XNUMX XNUMX $ - Horizon)

Alla ovanstående priser är tillverkarens prislistor och inkluderar inte resekostnader.

Som väntat drivs alla modeller av märkets nya 3.3kW, 6Nm 227-liters V700-turbodieselmotor, kopplad till en 10-växlad automatisk växellåda, och alla kommer med permanent fyrhjulsdrift och låg räckvidd, även om olika satser blir mer avancerade . terrängutrustning.

Märket bekräftade också bränsleförbrukningen för den nya motorn: LC300 levererar påstådda 8.9 l/100 km kombinerat eller 7.6 l/100 km motorväg, och ger också 3.5 ton bogsering. 

Toyota säger att GR Sport designades som en "basbil för Dakar Rally" och är avsedd att ge "en djupare terrängbil och sportig karaktär" än den vanliga LC300-serien.

För att göra detta får GR Sport låsande främre och bakre differentialer, samt e-KDSS, även känt som Toyotas Electronic Kinetic Dynamic Suspension System, som oberoende låser och släpper de främre och bakre krängningshämmarna.

Resultatet, enligt Toyota, är ett fordon som ger "optimal dragkraft och hjulled i terrängförhållanden, kombinerat med en lägre rullningsvinkel, vilket resulterar i högre nivåer av åkkomfort och hanteringsstabilitet på väg."

Den ser också annorlunda ut, med olika dimensioner jämfört med den vanliga LC300-serien, tillsammans med en omdesignad front med "TOYOTA"-bokstäver och svarta 18-tums lättmetallfälgar, svarta hjulhus, svarta sidosteg, dörrhandtag, spegelkåpor och fönster. . rader.

På andra håll är LC3000-linjen byggd på den nya TNGA-plattformen med ny oberoende främre och fyrlänkad bakre fjädring.

Du får också Toyota Safety Sense-paketet, som inkluderar AEB med fotgängar- och cyklistdetektering, samt aktiv kryssning, automatisk klättring, filteknik och filhållningshjälp på utvalda modeller.

GX- och GXL-modellerna får nya 9.0-tums centerskärmar som växer till 12.3 tum i VX-klassen och uppåt, med Apple CarPlay, läsning av trafikskyltar, elektronisk parkeringsbroms och hill-descent assist.

GX-modellerna är utrustade med LED-strålkastare, nyckelfri insteg och start med tryckknapp, klimatanläggning med dubbla zoner, elfönsterhissar och en backkamera.

Sju-sits GXL kommer med 18-tums lättmetallfälgar, korstrafikvarning bak, övervakning av döda vinkeln, trådlös laddning och en automatisk avbländande backspegel. Det är också den första modellen som använder Toyotas Cross Country Select System.

VX-modeller får en 12.3-tumsskärm som är ihopkopplad med 10 högtalare. Det finns också en ny 7.0-tums förarinformationsskärm, fyra-zons klimatkontroll, åtta mugghållare, en servoratt och uppvärmda och ventilerade framsäten.

Men vänta, det är inte allt, för VX får också en bakre parkeringsbroms, en panoramabildskärm och ett integrerat fordonsdynamikhanteringssystem.

Dessutom finns det nya Sahara, som lägger till en JBL-stereo med 14 högtalare, head-up-display, uppvärmd ratt, uppvärmda säten i andra raden, elfällbara säten i tredje raden och lättåtkomliga säten.

Äntligen kommer Sahara ZX debutera med en ny kromgrill, omdesignade strålkastare och nya bakljus. Den har 20-tums lättmetallfälgar, upplysta sidosteg, främre dörrtrösklar, bakre stänkskärmar och en bakre stötfångare i krom.

Inuti finns läder, med kolfiberelement utspridda, samt fyra uppvärmda och ventilerade säten, en handsfree baklucka och en självlåsande differential på bakaxeln.

Med tanke på lanseringen som en tvådelad strategi (med vanliga LandCruiser och GR Sport), säger Toyota att den nya modellen är "det absoluta uttrycket för LandCruisers DNA."

"Vår nya GR Sport är det ultimata fyrhjulsdrivna fordonet, speciellt utrustad för ägare som verkligen älskar tuff terräng och terrängrally", säger Sean Hanley, försäljnings- och marknadsföringschef för Toyota Australien.

"Den eleganta designen på Sahara ZX ger en ännu mer prestigefylld och högkvalitativ bild till kunder som använder sin LandCruiser främst för stadskörning och familjesemester.

"De imponerande nya eller uppgraderade funktionerna och teknikerna över hela den nya serien representerar anmärkningsvärt värde, lyfter LandCruiser SUV-lyxen till nya höjder och cementerar den legendariska modellens varaktiga rykte som offroadkungen."