Stor familj Volkswagen Atlas: vilka funktioner har modellen
Innehåll
- Amerikansk "Atlas" eller kinesisk "Teramont"
- Volkswagen Atlas 2017 release
- Tuning "Volkswagen Atlas"
Allmänhetens intresse för Volkswagenkoncernens stadsjeepar har minskat något de senaste åren, vilket inte kunde annat än påverka biljättens marknadsföringsstrategi. Genom att representeras av modellerna Touareg och Tiguan har Volkswagen något tappat sin ledande position på marknaden och lämnat konkurrenter som Ford Explorer och Toyota Highlander långt efter. Ett hedervärt uppdrag som syftade till att återuppliva populariteten (och därmed säljbarheten) för bilar av denna klass tilldelades den nya VW Atlas SUV.
Amerikansk "Atlas" eller kinesisk "Teramont"
Starten av serietillverkning av Volkswagen Atlas vid fabriken i Chattanooga, Tennessee, i slutet av 2016, kallades av många för en ny sida i den tyska koncernens amerikanska historia. Namnet på den nya bilen är lånat från en bergskedja i nordvästra Afrika: det är i denna region som nationaliteten bor, vilket gav namnet till en annan Volkswagen-modell - Tuareg. Det bör sägas att bilen kommer att kallas "Atlas" endast i Amerika, för alla andra marknader tillhandahålls namnet VW Teramont. Tillverkningen av Volkswagen Teramont anförtros SAIC Volkswagen, beläget i Kina.
VW Teramont har blivit den största crossover i raden av bilar i sin klass som någonsin producerats av koncernen: Touareg och Tiguan, som ligger närmast när det gäller egenskaper, förlorar mot Teramont både när det gäller dimensioner och markfrigång. Dessutom är Teramont redan en sjusitsig i grundutförande, till skillnad från samma Tuareg och Tiguan.
Om vi jämför de amerikanska och kinesiska versionerna av bilen, så finns det inga grundläggande skillnader här, du kan bara hitta individuella nyanser som är karakteristiska för var och en av modellerna. Till exempel placeras dekorativa lister på framdörrarna på en kinesisk bil, och den bakre stötfångaren är utrustad med ytterligare reflektorer. I Teramont-hytten finns ventilationsavböjningsspjäll som styrs av roterande brickor - det finns inget sådant alternativ i Atlas. I den amerikanska bilen är multimediasystemet utrustat med pekkontroller, i den kinesiska bilen - med analoga knappar. Om Atlas är utrustad med mugghållare på den centrala tunneln, har Teramont ett fack för små föremål och föremål med en glidgardin. Växelväljaren på den kinesiska bilen ser mer massiv ut, Fender-ljudsystemet har ersatts med en Dynaudio.
Kraftenheten i grundversionen av båda maskinerna är en fyrcylindrig 2.0 TSI parad med en Aisin-automatlåda med åtta lägen och framhjulsdrift. Däremot om en amerikansk bil har en motoreffekt på 241 hk. med., då kan den kinesiska bilen utrustas med motorer med en kapacitet på 186 och 220 liter. Med. Atlas och Teramont fyrhjulsdrivna versioner har flest skillnader: den förra har en naturligt sugande VR6 3.6-motor med en kapacitet på 285 hk. Med. parat med 8AKPP, för den andra - en V6 2.5 turbomotor med en kapacitet på 300 hk. Med. komplett med DQ500 robotisk sjuväxlad växellåda och DCC adaptiv fjädring.
Tabell: specifikationer för olika modifieringar av Volkswagen Atlas
| Karakterisering | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Motorkraft, l. Med. | 240 | 280 |
| Motorvolym, l | 2,0 | 3,6 |
| Antal cylindrar | 4 | 6 |
| Cylinderplats | rad | V-formade |
| Ventiler per cylinder | 4 | 4 |
| Vridmoment, Nm/varv. varje minut | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Drivenhet | främre | полный |
| Frambromsar | skiva, ventilerad | skiva, ventilerad |
| Bakre bromsar | disk | disk |
| Längd, m | 5,036 | 5,036 |
| Bredd, m | 1,979 | 1,979 |
| Höjd, m | 1,768 | 1,768 |
| Bakre spår, m | 1,723 | 1,723 |
| Främre spår, m | 1,708 | 1,708 |
| Hjulbas, m | 2,98 | 2,98 |
| Markfrigång, cm | 20,3 | 20,3 |
| Bagagevolym, l (med tre/två/en sätesrad) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Tankvolym, l | 70,4 | 70,4 |
| Däckstorlek | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Tjänstevikt, t | 2,042 | |
| Full vikt, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 release
2017-2018 VW Atlas är monterad på den modulära MQB-plattformen och har en elegant och elegant kaross som en klassisk SUV.
För två veckor sedan leasade jag en ny Volkswagen Atlas (innan hade jag en Tiguan). Tillval - Lansera Edition 4Motion med en 3.6L V6-motor för 280 hk. Emissionspriset är 550 USD per månad plus 1000 36 USD i handpenning. Du kan köpa den för $675 176. Jag gillar designen - i svart ser bilen väldigt fin ut. Av någon anledning ser många honom som Amarok. Enligt mig har de inget gemensamt. Salongen rymlig — för en stor familj det är det. Sätena i min konfiguration är trasiga. Men den övre delen av frontpanelen är klädd i läder. Plast, förresten, är väldigt behaglig att ta på, inte grov. Instrumentpanelen är konventionell, analog - digital kommer endast i dyra versioner. Multimediaskärmen är stor. Jag gillar hur han reagerar på att trycka - tydligt, utan att tveka. Handskfacket är ganska stort, med bakgrundsbelysning. Det finns även ett rymligt förvaringsfack under mittarmstödet. Själva armstödet är brett och mycket bekvämt. Den andra raden är trippel (det gick att ta med två separata stolar, men det ville jag inte). Det finns gott om plats på den. Jag sätter mig bakom mig själv och rör samtidigt inte framstolarnas ryggar med fötterna. Min längd är XNUMX cm. Det finns luftflödeskontrollknappar på baksidan. Dessutom finns det ett stort antal nischer för småsaker i dörrarna. Stammen är enorm - åtminstone med den tredje raden nedfälld. Taket är förresten panoramautsikt. Motorn gör sitt jobb. Hastigheten ökar ganska snabbt. Det finns ingen känsla av att du sitter bakom ratten i en så stor bil. Han lyder ratten perfekt och står på vägen som hand i handske. Ljudet från motorn är behagligt och inte för högt. När det gäller ljudisolering kan det naturligtvis vara bättre, men för att säga sanningen, främmande ljud irriterar mig inte alls. Fjädringen är varken mjuk eller hård – med ett ord perfekt balanserad. Att åka på slät asfalt är ett nöje. Jag gillade verkligen Atlas och uppfyllde alla mina förväntningar. I USA kan du inte köpa något bättre för dessa pengar. Och generellt sett hade jag alltid varma känslor för Volkswagen-bilar.
Innovationer i tekniska specifikationer
Bilen, som introducerades på marknaden 2018, kan köpas i grundversionen med en TSI-motor på 238 hästkrafter, framhjulsdrift och en automatisk växellåda med åtta lägen, samt i en "laddad" version med en 280- hästkrafter VR-6-motor, 4Motion fyrhjulsdrift och möjligheten att välja ett av driftlägena - "Snö", "Sport", "On-Road" eller "Off-Road".
Säkerheten för föraren och passagerarna säkerställs av en styv ram som skyddar de som sitter i bilen vid en kollision eller kollision från alla håll. Styrkan i kroppen tillhandahålls av höghållfast legerat stål, som används i alla yttre paneler. Vid en kollision aktiveras det automatiska bromssystemet, vilket kraftigt minskar sannolikheten för allvarliga konsekvenser av en olycka. En ytterligare grad av säkerhet ges av däcktrycksövervakningssystem (TMPS), ett intelligent nödberedskapssystem (ICRS), som ansvarar för att utlösa krockkuddar, stänga av bränslepumpen, låsa upp dörrar, tända nödljus i händelse av en olycka, samt de så kallade sju stabiliseringssystemen, så att du kan behålla konstant kontroll över bilen.
Innovationer inom fordonsutrustning
Stor familjebil Volkswagen Atlas kan väljas i en av färgerna:
- reflex silver metallic - metalliskt silver;
- ren vit - vit;
- platinun grå metallic - grå metallic;
- djup svart pärla - svart;
- turmalinblå metallisk — metallisk blå;
- kurkuma gul metallisk - metallisk gul;
- fortana röd metallisk — metallisk röd.
Bland alternativen för VW Atlas 2018 finns fotgängarövervakningsfunktionen, som är en del av Front Assist-systemet. Tack vare denna innovation får föraren en ljudsignal med hjälp av en radarsensor om en fotgängare plötsligt dyker upp på vägen. Om föraren inte hinner svara fotgängaren i tid kan bilen bromsa automatiskt. På taket av bilen finns ett panoramasoltak, tack vare vilket passagerare i alla tre sätesraderna kan njuta av frisk luft under resan. Hjulen på nya Atlas är utrustade med 20-tums lättmetallfälgar.
Funktionen Hands-free Easy Open låter dig öppna bålen med en lätt rörelse av foten när dina händer är fulla, och stänga den genom att trycka på en knapp som sitter på bagageluckan. Barn är ganska rymliga i den andra sätesraden, även om de är utrustade med barnstolar. Som tillval är det möjligt att installera två stora säten i andra raden. Mugghållare på mittkonsolen ger komfort på långa resor. Lastutrymmet är mångsidigt och flexibelt - vid behov kan det utökas genom att fälla den tredje och andra sätesraden.
Interiören i Volkswagen Atlas är lika imponerande som exteriören: quiltad stolsklädsel och en multifunktionsratt skapar en känsla av komfort och soliditet. Du kan komma in på den tredje sätesraden genom att helt enkelt luta den andra sätesraden framåt. Författarna till modellen tog hänsyn till möjligheten att var och en av passagerarna kan ha sina egna enheter, så USB-portar finns på alla sätesnivåer.. Passagerare som sitter på tredje raden upplever inte trängsel.
Ett verkligt genombrott för skaparna av VW Atlas är 12,3-tumsskärmen, som visar all information som kommer från enheterna med hög upplösning. På instrumentpanelen kan du välja föraranpassningsläge eller navigationsläge. Fender multimediasystem låter dig lyssna på satellitradio, använda olika applikationer och njuta av högsta ljudkvalitet.
Vid kallt väder kan fjärrstartfunktionen för motorn vara användbar. Med VW Car-Net Security & Service 16-alternativet har ägaren möjlighet att försäkra sig om att han inte glömt att stänga bilen, kontrollera parkeringsplatsen och vid behov ringa efter hjälp. Climatronic låter dig ställa in ett av tre klimatlägen, som täcker en, två eller tre sätesrader. Area View-funktionen är utformad så att föraren kan se allt som händer runt bilen. Det är möjligt för var och en av de vanliga passagerarna att skapa sin egen profil, där de anger de mest föredragna sittplatserna, radiostation, lufttemperatur, etc. - senare kommer allt att konfigureras automatiskt. Andra användbara alternativ inkluderar:
- blind sportmonitor - hjälp vid filbyte till vänster;
- bakre trafikvarning - stöd vid backning på vägbanan;
- lane assist - kontroll av markeringslinjen;
- parkeringshjälp - parkeringshjälp;
- adaptiv farthållare - avståndskontroll;
- parkpilot - hjälp när du lämnar parkeringsplatsen;
- ljusassistans - kontroll av helljus och halvljus.
Video: översikt över funktionerna hos Volkswagen Atlas
Tabell: kostnaden för VW Atlas med olika utrustningsnivåer på den nordamerikanska marknaden
| modifiering | S | V6 S | V6 S med 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition med 4Motion | V6SE | V6 SE med 4Motion | V6 SE med teknik | V6 SE med Teknik och 4Motion | V6 SEL | V6 SEL med 4 Motion | V6 SEL Premium med 4Motion |
| Pris, tusen dollar | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
För implementering i Ryssland mottogs Atlas 2018. Priset på basen Volkswagen Atlas med en "turboservice" 2.0 TSI med en kapacitet på 235 hk och framhjulsdrift börjar från 1,8 miljoner rubel.
Vad rymligt det är! De lyckades till och med göra den tredje raden funktionell: det finns ett utbud ovanför huvudet, nischer för fötterna tillhandahölls. Du sitter bara med benen i kors och knäna är väldigt spända, men detta problem löses genom att flytta fram mittsoffan. Han rör sig i delar och i ett enormt räckvidd - 20 cm. Därför, med rätt skicklighet, förvandlas var och en av de fem baksätena till ett hörn av en sociopat - någon annans armbåge kommer inte att kränka personligt utrymme. Och vanor också: det är klimat i ryggen, USB-portar och mugghållare.
För- och nackdelar med bensin- och dieselmotorer
Om VW Atlas på de amerikanska och kinesiska marknaderna representeras av versioner utrustade med bensinmotorer, kan, enligt insiderinformation, en Atlas med en dieselmotor släppas för Ryssland. I händelse av att sådan information bekräftas måste inhemska bilister väga alla fördelar och nackdelar med motorer som körs på bensin och diesel. När man jämför de två typerna av motorer bör man ta hänsyn till att:
- för lika volymer producerar en bensinmotor mer hästkrafter och en dieselmotor har mer vridmoment. Konsekvensen av detta är den bästa accelerationsprestandan för bensinmotorn, men den högre lastkapaciteten hos dieselenheten;
- dieselbränsle är mer ekonomiskt, eftersom 1 liter diesel ger mer energi än 1 liter bensin;
- dieselmotorer är bullrigare;
- i frostigt väder kan dieselmotorer starta hårdare. Om lågkvalitativt bränsle kommer in i en sådan motor kan detta leda till behov av reparation;
- dieselmotorer är mer hållbara, men regelbundet underhåll av en sådan motor är dyrare än bensin;
- dieselmotorer är mer miljövänliga;
- Dieselbilar tenderar att vara dyrare.
Video: träffa Volkswagen-Teramont
Tuning "Volkswagen Atlas"
För att ge Atlas ett ännu mer off-road-utseende föreslog specialisterna från den amerikanska studion LGE CTS Motorsport:
- öka markfrigången;
- expandera hjulhusen;
- använd massiva hjul med terrängbanor;
- byt ut den vanliga främre stötfångaren med en stålplåt;
- lägg till ett stort takräcke i stål;
- placera en metallstege bak på bilen så att bagageutrymmet kan nås.
Bland de mest populära trimdelarna för VW Atlas eller VW Teramont, tillgängliga för ett brett utbud av bilentusiaster:
- dörrfönsterhissknappsskydd - ABS kolfiber, Kadore interiör;
- topp luftkonditionering trim Kadore;
- Tomefon armstödsskydd;
- belysningskontroll brytare trim lock;
- ratttrim - ABS Chrome och kolfiber Colornterior;
- skyddsvisir för sidospeglar, skyddar mot regn och sol;
- foder på sidodörrhandtagen;
- dimljusreflektorram;
- plastvisir på glas för att skydda mot regn och sol;
- styling av luftventiler;
- dekorativ remsa på backspegeln;
- "cilia" på strålkastarna;
- steg;
- en uppsättning bilmattor;
- rostfritt stål yttre och inre bakre stötfångarhölje, etc.
Stora stadsjeepar, såväl som pickuper baserade på dem, är traditionellt sett i störst efterfrågan i USA, så det är ingen slump att Los Angeles valdes för presentationen av nya Volkswagen Atlas. Dagens största Volkswagen SUV tävlar med Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Skaparna av VW Atlas anser att de kinesiska och Mellanösternmarknaderna är nästa i betydelse.
