Vi ställer in det inre av VAZ "öre": vad och hur kan slutföras

VAZ 2101, trots sin höga ålder, kan ge sin ägare glädje. För att göra detta måste interiören göras mer bekväm genom att minska nivån av externt buller, med hjälp av moderna efterbehandlingsmaterial och element. Detta arbete ligger inom varje Zhiguli-ägares makt som vill förvandla sin bil och göra den annorlunda än standardmodeller.

Salong VAZ 2101 - beskrivning

I det inre av VAZ 2101 kan principen om minimalism spåras. Frontpanelen är gjord av en metallram med en dekorativ finish. Torpeden är utrustad med en instrumentpanel mittemot ratten. Något till höger finns reglagen för kupévärmesystemet, nämligen:

• deflektorer;
• värmarens kontroller.

Frontpanelen på VAZ 2101 är utrustad med ett minimum av nödvändiga element

Med hjälp av deflektorer kan du rikta luftflödet åt valfri riktning, och spakarna låter dig justera önskad temperatur i kabinen. På frontpanelen, som ett efterbehandlingselement, finns en metalliserad ram, i vars plan det finns ett hål för radion, ett handskfack och en askkopp. En skaft är monterad på styraxeln som gör att du kan styra blinkers, huvudoptik och vindrutetorkare (på senare modeller). Till vänster om ratten finns ett nyckelblock som tänder bakgrundsbelysningen snyggt, torkare och utomhusbelysning. Till vänster om nyckelblocket finns en vindrutespolareknapp. Läder används som ytbehandlingsmaterial för dörrar och säten. Fåtöljer är utrustade med justeringselement som gör att du kan flytta dem fram och tillbaka och förvandla ryggen till en säng.

Fotosalong VAZ 2101

När kabinen designades var målen att göra allt enkelt och intuitivt, vilket bevisas av de få instrumenten och reglagen.

Standardinredningen i VAZ "öre" är gjord i klassisk stil och har ingen antydan till designlösningar.

Förbättringar och förbättringar av interiören gör det möjligt att öka komforten hos VAZ 2101 för både föraren och passagerarna

klädsel

Salon "Zhiguli" av den första modellen har inga egenheter både när det gäller de använda efterbehandlingsmaterialen och i allmänhet i inredningsdesign. Den vanliga och ofta sjaskiga interiören ger ingen körglädje. Men ett brett urval av moderna efterbehandlingsmaterial låter dig ändra interiören till oigenkännlighet, ta med något nytt i den, skapa din egen unika stil. Några av de vanligaste klädselmaterialen är:

• flock;
• velour;
• alcantara;
• mocka;
• äkta läder.

En mängd olika material och färger för interiörklädsel kommer att tillfredsställa ägaren med den mest raffinerade smaken.

Sitsklädsel

Många ägare måste tänka på klädseln på "penny" sätena, eftersom materialet med tiden blir oanvändbart. Om möjligt kan du installera stolar från en utländsk bil och därigenom få komfort och ett attraktivt utseende. Budgetalternativet inkluderar byte av klädseln på inhemska säten. Oftast väljs materialets färg i enlighet med färgschemat för resten av interiörelementen. Det bör dock komma ihåg att kombinationen av material i olika färger gör att du kan få en mer attraktiv och icke-standardiserad interiör, jämfört med en vanlig finish. Det mest slitstarka materialet för stolarnas klädsel är äkta läder. Det har dock följande nackdelar:

• hög kostnad;
• låg komfort i varmt och kallt väder.

De mest prisvärda ytorna inkluderar velour och konstläder. Det slutliga valet beror dock bara på ägarens önskemål och förmågor. För klädsel av bilsäten behöver du följande lista över nödvändiga föremål, som kommer att skilja sig beroende på de material som används:

• en hammare;
• lim i en burk;
• skumgummi ca 5 mm tjockt;
• saxar,
• penna eller markör.

Proceduren för stolklädsel består av följande steg:

1. Vi skruvar av fästet och tar bort sätena från kupén.
2. Vi tar bort gamla lock.
   

   Vi tar bort den gamla klädseln från stolarnas säten och ryggar
3. Vi utför mätningar av den gamla huden för att beräkna mängden nytt material, vilket ökar resultatet med 30% (fel och sömmar).
4. Vi delar upp det gamla locket vid sömmarna i separata element.
   

   Vi delar upp det gamla skinnet i element vid sömmarna
5. Vi applicerar varje element på ett nytt material, ringer in det med en penna eller markör och skär ut det.
   

   Vi applicerar hudelementen och ringer in dem med en markör på det nya materialet
6. Vi förstärker elementen i det nya locket med skumgummi med lim i en aerosol.
7. Vi syr alla delar av locket på en symaskin och kombinerar noggrant kanterna på närliggande element.
   

   Vi syr omslagens element med en symaskin
8. Vi limmar sömmarnas lapels, efter att tidigare ha klippt bort överflödigt skumgummi och material.
9. Efter att limet torkat slår vi av sömmarna med en hammare.
10. Vi passerar maskinslagen med dubbel mållinje.
11. Om skumgummit är skadat, byt ut det mot ett nytt.
    
    

    Skadat sitsskum ska bytas ut mot ett nytt.
12. Vi sätter på stolsöverdrag och monterar det senare i bilens inredning.

Video: stolsklädsel på "klassikern"

Invändig klädsel VAZ 2107

Dörrlister

Som dörrskinn kan du använda något av ovanstående material eller en kombination av dem. Verktyg och material behöver följande:

• plywoodskiva 4 mm;
• transport av material;
• platt skruvmejsel;
• borr;
• sticksågar;
• skum;
• sandpapper;
• kniv;
• en häftapparat;
• markör eller penna.

Uppdateringsprocessen för dörrkort utförs enligt följande:

1. Vi tar bort alla element från insidan av dörren, och sedan själva trimmen.
   

   Den gamla klädseln tas bort från dörrarna för att göra ett nytt kort
2. Vi placerar det gamla dörrkortet ovanpå plywoodarket och skisserar det med en penna.
3. Vi skär ut det framtida dörrelementet och bearbetar kanterna med sandpapper, varefter vi gör hål för handtaget, elfönster, armstöd, fästelement.
   

   Grunden för dörrkortet är plywood av lämplig storlek och form
4. Beroende på storleken på plywoodämnet skär vi ut substratet från skumgummit.
5. Vi skär ut efterbehandlingsmaterialet och syr ihop elementen.
   

   Enligt de givna mallarna görs efterbehandlingsmaterialet och sys ihop
6. Limma skumgummit till finishen.
   

   Som underlag används tunt skumgummi som limmas på plywood.
7. Vi lägger ett dörrkort på finishen, lindar kanterna och fixar dem med en konstruktionshäftare på baksidan.
   

   Vi böjer kanterna på efterbehandlingsmaterialet och fixar det med en häftapparat
8. Vi skär av överflödigt material med en kniv och gör hål för dörrelementen.
9. Vi monterar fästen i dörren.
   

   För tillförlitlig fastsättning av dörrklädseln är det nödvändigt att använda nitmuttrar.
10. Vi installerar kortet på dörren.
    

    När dörrkortet är klart, montera det på dörren

Trim bak

Om det inre av VAZ "öre" uppdateras, bör ett sådant element som den bakre hyllan också uppmärksammas. Om ljudförberedelse av bilen är planerad, kan den utföras samtidigt med hyllan. Efterbehandlingsmaterial väljs efter bilägarens gottfinnande, men mattan används oftast för den klassiska Zhiguli. Sekvensen av åtgärder för att hölje hyllan utförs i följande sekvens:

1. Vi demonterar produkten från kupén och tar bort det gamla efterbehandlingsmaterialet.
2. Om hyllan är i dåligt skick skär vi ut ett nytt ämne från plywood och gör hål i det för högtalarna.
   

   Från plywood skär vi ut ämnet på den framtida hyllan
3. Vi skär ut efterbehandlingsmaterialet med en marginal och fixerar det på hyllan med lim.
   

   Klipp ut trimningen med en marginal och limma fast materialet på hyllan
4. På baksidan fäster vi trimmen med häftfästen.
5. Efter att limet torkat skär vi hål för högtalarna, lindar kanterna och fixar dem också med en häftapparat.
   

   Vi skär hål för högtalarna i materialet och fixerar kanterna på materialet med en häftapparat
6. Vi fixar högtalarna på hyllan och monterar den i salongen.
   

   Efter att ha fixat högtalarna monterar vi hyllan i salongen

Golvbeklädnad

I den klassiska Zhiguli används linoleum ofta som golvfinish. Materialet kännetecknas av låg kostnad och god slitstyrka. Men under den, i händelse av fukt, kan golvet helt enkelt ruttna med tiden. Därför, för de syften som övervägs, är det bättre att välja matta. Innan du avslutar golvet måste du mäta inredningen och bestämma området och sedan beräkna den nödvändiga mängden material med viss marginal. Kärnan i golv består av följande:

1. Vi skruvar loss fastsättningen av alla inredningselement som är fixerade i golvet (säkerhetsbälten, säten, trösklar).
2. Vi demonterar den gamla beläggningen från golvet och tar bort all slags smuts. Sedan rengör vi golvet från rost, utför korrosionsbehandling, applicerar ett lager jord och sedan bituminös mastix.
   

   Innan vi bearbetar golvet rengör vi det från smuts och avfettning
3. Efter att mastiken har torkat lägger vi mattan och anpassar den till storleken på kabinen, skär hål på rätt ställen. För att ta materialet med önskad form, rekommenderas det att fukta det med vatten och låt torka.
   

   Vi justerar mattan på golvet, skär hål på rätt ställen
4. Vi fixar efterbehandlingsmaterialet med lim "88" eller dubbelsidig tejp, och på bågarna använder vi dekorativ fästning.
   

   Vi fixar mattan på bågarna med lim eller dekorativa fästelement
5. Vi monterar inredningen i omvänd ordning.

Video: lägga golvmatta på Zhiguli

Salongsmatta för VAZ-klassiker (2101-2107)

Ljudisolering av kabinen

Även om det finns ljudisolering från fabriken på VAZ 2101, uppfyller den praktiskt taget inte sina funktioner. För att göra kabinen bekvämare är det nödvändigt att använda vibrations- och ljudabsorberande material, och de bör täcka alla delar av kabinen (golv, tak, dörrar, etc.). Annars kommer det inte att vara möjligt att uppnå maximal brusreducering. För att bearbeta inredningen behöver du följande lista över verktyg och material:

• en uppsättning skruvmejslar och skiftnycklar;
• kniv och sax;
• lösningsmedel;
• rulle för packningsisolering;
• trasor;
• vibrationsdämpare, till exempel "Vibroplast";
• ljuddämpare (filt, "Accent");
• ljudreflektor ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Takljudisolering

Taket är ljudisolerat för att eliminera aerodynamiskt brus och regnljud. Bearbetningen utförs enligt följande:

1. Vi tar bort klädseln i taket, efter att tidigare ha demonterat vindrutan och det bakre glaset, samt dörrtätningar och handtag ovanför dörröppningarna.
   

   Vi tar bort efterbehandlingsmaterial från taket
2. Ta försiktigt bort glasull, som används som ljuddämpande material från fabriken.
3. Avfetta ytan, vid behov rengör den från rost och primer.
4. Vi applicerar ett lager av vibrationsisolering. Till taket kan du använda "Vibroplast" 2 mm tjock.
   

   Vi applicerar vibrationsisolering på den förberedda ytan
5. Vi limmar ljudisoleringen ("Splen", etc.) med en tjocklek på 10 mm. Material appliceras helt enkelt, eftersom de har en självhäftande bas.
   

   Ovanpå vibrationsisoleringen limmar vi ett lager ljudisolering
6. Vi monterar takbeklädnaden på plats.

Under installationen av vibrationsisolering är det nödvändigt att täcka minst 70% av takytan, och hela ytan behandlas med ljudisolering.

Ljudisolerande bål och golv

För att minska ljudnivån som tränger in genom golvet kan hjulhus och bål, plåt eller flytande material användas. Bearbetningssekvensen är som följer:

1. Vi demonterar golvbeläggningen och alla inredningselement som är fästa i golvet.
2. Vi rengör golvet från skräp och smuts, avfettar och applicerar ett lager mastix.
   

   Vi applicerar mastix på det förberedda golvet
3. Vi installerar ljudisolering.
   

   Ett lager av ljudisolering appliceras ovanpå det vibrationsisolerande materialet
4. För att bearbeta bågarna använder vi ett tjockare material eller applicerar det i två lager.
5. Stammen bearbetas på samma sätt.

Ljudisolering av botten och valv

Genom att bearbeta bilens botten från utsidan kan du minska ljudet från hjul och stenar under körning. För dessa ändamål används flytande material, som oftast appliceras med hjälp av en sprutpistol. Användning av plåtmaterial är möjlig från insidan av fenderfodret om skydd är installerat.

Hjulhus kan också täckas med plåtmaterial, men endast om skydd är installerat

Innan du applicerar flytande material tvättas botten från smuts och torkas noggrant. När ljudisoleringen appliceras tar den efter torkning formen av skumgummi och utför inte bara ljudisolerande funktioner, utan också korrosionsskyddande.

Hjulhus är täckta med ett lager gummi-bitumenmastik från en spray

Dessutom kan du applicera ett lager av plåtljudisolering på insidan av vingarnas plastskydd.

Vi applicerar ljudisolering på plastskärmfodret från insidan

Ljudisolerade dörrar

Bearbetning av dörrar med vibrations- och ljudabsorberande material förbättrar ljudkvaliteten på akustiken som är installerad i dem, gör dörrstängningen tystare och tydligare och tar bort externt buller. Kärnan i dörrbearbetningen är som följer:

1. Vi demonterar dörrelementen från kupén.
2. Vi avfettar dörrens inre yta och limmar den med Vibroplast, efter att tidigare ha klippt ut bitar av önskad storlek. Glöm inte att ventilations- och dräneringshålen måste vara öppna.
   

   Ett lager av "Vibroplast" eller liknande material appliceras på dörrarnas insida
3. Vi applicerar ett lager av ljudisolering.
   

   Ett ljudisolerande skikt appliceras ovanpå vibrationsisoleringen
4. Vi lindar dörrlåsstängerna med Madeleine, vilket kommer att eliminera utseendet på skramlande.
5. På insidan av dörren, vänd mot salongen, klistrar vi "Bitoplast" och ovanpå det ett lager av "Accent", vilket gör hål för dörrelementen och hudfästena.
   

   "Accent" appliceras på salongssidan av dörren, vilket kommer att förbättra passformen på huden
6. Vi installerar alla tidigare borttagna delar på sina platser.

Ljudisolering av motorskärmen

Eftersom buller från motorn tränger in genom motorväggen in i kabinen går dess bearbetning inte förgäves. Ljudisolering av detta kroppselement består av följande steg:

1. Vi demonterar torpeden.
2. Vi förbereder ytan för applicering av material.
3. Vi klistrar över cirka 70% av ytan på motorskölden med ett lager av vibrationsisolering, till exempel "Bimast Bomb". Ett stort område med inklistring ger praktiskt taget inget resultat.
4. Vi täcker det maximala området med ljudisolering ("Accent").
5. Vi klistrar också över insidan av frontpanelen med "Accent". På platser där torpeden är i kontakt med kroppen applicerar vi Madeleine.
6. Vi monterar panelen på plats.

Video: ljudisolering av motorväggen

Ljudisolering: Frontpanel.

Ljudisolering av huven och bagageluckan

Den "penny" huven är ljudisolerad med samma material som interiören. Proceduren består av följande steg:

1. Vi gör mönster av kartong eller annat lämpligt material som motsvarar fördjupningarna på sufflettens baksida.
2. Enligt mönstren skär vi ut elementen från vibrationsisolatorn, varefter vi klistrar dem på huven.
   

   Vi tillämpar vibrationsisolering i huvens håligheter
3. Applicera det andra lagret av ljudisolering, som täcker hela innerytan.
   

   Vi täcker hela insidan av huven med ljudisolering

Bagageluckan bearbetas i analogi med huven.

Frontpanel

Hittills ser VAZ 2101-torpeden ganska tråkig ut. Det är förlegat både moraliskt och praktiskt. Det är av dessa skäl som många bilägare överväger alternativ för olika förbättringar och förbättringar av detta element, vilket märkbart kommer att förändra interiören och göra den annorlunda än vanliga bilar.

instrumentbräda

Instrumentbrädan "penny" innehåller en minimal uppsättning instrument som gör att föraren kan kontrollera tillståndet för de viktigaste fordonssystemen (motoroljetryck, kylvätsketemperatur, hastighet). För att förbättra skölden något och göra den mer informativ kan du modifiera den genom att installera ytterligare enheter, till exempel från VAZ 2106, eller introducera en snygg från en främmande bil. Om det i det första fallet inte finns några särskilda svårigheter, kommer det andra alternativet att kräva installation av en komplett frontpanel.

Instrumentpanelen på VAZ 2101 kan modifieras genom att installera ytterligare enheter från VAZ 2106

Bardachok

De största olägenheterna med handskfacket VAZ 2101 är dålig belysning och skramlande av innehållet under körning. Glödlampan är ansvarig för belysningen av handskfacket, som praktiskt taget inte lyser upp någonting. Det bästa alternativet för att ersätta det är att installera en LED-remsa, som kan drivas direkt från lampan.

För att förbättra belysningen av handskfacket kan du installera en LED-remsa (till exempel handskfacket VAZ 2109)

Främmande ljud kan elimineras genom att avsluta handskfacket med matta eller ljudisolerande material.

För att inget skaka i handskfacket kan det behandlas med ljudisolering

Säten "penny"

Standard VAZ 2101-säten orsakar mycket besvär för bilägare, eftersom de varken har sidostöd eller nackstöd, och själva materialet är inte attraktivt på något sätt. Därför finns det ingen anledning att prata om någon tröst. Alla dessa negativa faktorer leder till att förare försöker förbättra, modifiera eller helt enkelt ersätta vanliga säten.

Vilka säten är lämpliga för VAZ 2101

På en "öre" kan du lägga inte bara vanliga säten, utan också produkter från VAZ 2103-07 utan större ändringar.

På VAZ 2101 kan du installera säten från "sjuan" eller en utländsk bil

Om det finns en stor önskan att öka komforten i din bil kan du introducera säten från utländska bilar (Mercedes W210, SKODA, Fiat, etc.), men du måste mäta dimensionerna på de nya sätena i förväg för att förstå om de kommer att passa i storleken på kabinen.

Video: ett exempel på att installera säten från en utländsk bil till en "klassiker"

Vi byter säte på en VAZ från Ford Mondeo, hela processen med att installera framsätena

Hur man förkortar ryggstödet

Om det av någon anledning krävs att förkorta baksidan av sätena, måste de tas bort från bilen, demonteras och skäras av med en slipdel av ramen. Efter det måste du justera skumgummit och locket till de nya dimensionerna på baksidan och sedan montera och installera allt på sin plats.

Säkerhetsbälten

Ägare av den första modellen Zhiguli kan möta problemet med bristen på bakre säkerhetsbälten. Deras närvaro kan krävas för att fixa barnstolen eller vid en teknisk inspektion. Faktum är att någon "öre" från fabriken hade monteringshål, men själva bältena var inte färdiga. För att färdigställa VAZ 2101 behöver du bälten märkta RB4-04.

På VAZ 2101 är det nödvändigt att installera bälten märkta RB4-04

Installationen av dessa element väcker inga frågor. Fästpunkter finns på de bakre sidostolparna och under baksätet, som måste demonteras för förfining.

Säkerhetsbältena är fastsatta på de punkter som är avsedda för detta.

Video: installation av bakre säkerhetsbälten med VAZ 2106 som exempel

Hur man installerar säkerhetsbälten på en sexklassiker

Invändig belysning

Från fabriken på VAZ 2101 installerades inte belysning som sådan i kabinen. I sidopelarna finns skärmar som signalerar att dörrarna öppnas. De kan vara användbara för passagerare bak, och då först efter att ha installerat lysdioder istället för glödlampor. För föraren och framsätespassageraren är de till ingen nytta. Situationen kan dock korrigeras genom att installera en takfoder från VAZ 2106 och införa Priorovsky-taket i det.

För att belysa det inre av VAZ 2101 kan du installera en taklampa från Priory

Taklampan kan också monteras på en hemmagjord metallplatta, fästa den under skruvarna på backspegeln.

Hyttfläkt

Ägarna till den klassiska Zhiguli är medvetna om en sådan egenskap hos värmaren som en ökad ljudnivå från elmotorn med låg värmeöverföring. Situationen kan förbättras genom att installera en fläkt från VAZ 2108 i kaminhuset, som har en högre effekt. Själva processen innefattar följande steg:

1. Vi skär ut fästena från duralumin.
   

   Från duralumin skär vi ut fästen för att fixera motorn
2. Vi gör hål i pluggen för elmotorn.
   

   Vi borrar hål i motorkåpan
3. Vi sätter ihop pluggen, fästet och motorn till en helhet.
   

   Vi sätter ihop pluggen, fästet och motorn till en enda struktur
4. Vi justerar det nedre spjället och den nedre delen av kaminen.
   

   Korrigering av bottenspjället på lagerspisen
5. Av plast gör vi pluggar för den nedre delen av värmaren.
   

   Vi skär ut pluggar för värmarens botten från plast
6. Vi tar bort de gamla motorfästena och monterar en ny elmotor.
   

   Vi installerar kaminmotorn i höljet
7. I den nedre delen av kaminen installerar vi pluggar och trär korrugeringen genom kroppen.
   

   Vi stänger den nedre delen av kaminen med pluggar, fäster dem på plats med självgängande skruvar och trär korrugeringen genom kroppen
8. Vi monterar det nedre spjället, och sedan själva höljet med fläkten på plats.
   

   Vi sätter på plats det modifierade nedre spjället, och sedan själva värmarkroppen på plats

För att förbättra inredningen av VAZ "öre" måste du investera mycket pengar, ansträngning och tid. Beroende på uppgifterna kan du helt enkelt applicera ljudisolerande material, vilket ökar komfortnivån något. Med ett mer seriöst tillvägagångssätt utsätts alla inredningselement för förträngning, efterbehandlingsmaterial ordnas efter din smak. Allt arbete för att förbättra inredningen kan göras med dina egna händer, efter att ha förberett nödvändiga verktyg och material, efter att ha läst steg-för-steg-instruktionerna.