BMW 325d Performance
Men den här gången pratar vi inte om att ladda onödig (ja, vem som helst) elektronik, bekväma tillbehör och liknande. Prestandamärket anger tillbehör från en speciell lista som heter BMW Performance, vilket ger denna 3 -serie Sedan en helt ny karaktär.
Låt oss börja med en vanlig vit 325d. Låt dig inte luras av 325-etiketten – självklart finns det en treliters sexcylindrig motor i nosen (som finns som 325d, 330d och twin-turbo som 335d). 325d-beteckningen betyder knappt 200 "hästkrafter" (och en mycket lägre siffra på prislistan än 245 "hästkrafter" 335d), förstås på grund av motordatorinställningar.
Det finns också mindre vridmoment, men en viktig skillnad: den största finns med hela 450 varv per minut lägre, vid bara 1.300 varv / minut. Så det är ingen överraskning att vi efter några dagars testning blev förvånade över att upptäcka att vi mest kör mellan 900 och 1.400 varv / min, att motorn i detta område, som förbereder de flesta dieslar för andning, värdelös vibration och mullrande, är tyst, smidig . , särskilt, men beslutsamt och livligt.
Och därför kan medelhastigheten vara 100 kilometer i timmen (och nej, den inkluderar inte bara motorvägen, utan också motorvägen och lite stadskörning), och förbrukningen är mindre än sju liter. Och samtidigt kan du fortfarande leka med rumpans glidning här och där, vilket är ännu trevligare i en sådan trio.
En av krokarna från tillbehörslistan var för M-sportchassit och 19-tums hjul på extremt lätta fälgar (även en M3 skulle inte skämmas över dem), och alla rädslor för fantastisk körning (som vanligtvis är resultatet av ett sådant sportchassi) den första åkningen på dessa irriterande lag krossades hastighetsbump: i dem var denna 325d bekvämare än många fler familjer och mindre sportiga bilar.
Andra tillbehör? Aerodynamikpaket (med kolfiber spoilers fram och bak), kolfiber ytterbackspeglar med flera linjer längst upp på låren. Fortfarande ganska lugnt, men tillräckligt för många M3 -förare att skynda efter oss för att se vad fan det är.
Och inuti? Ännu mer kolfiber och framför allt fantastiska, otänkbart bekväma skalstolar. Vid första anblicken fruktar du att de kommer att vara för styva, för smala, med kanter för höga för enkel in- och utstigning, och också obekväma på grund av höjdjusteringen (de blir justerbara med ett litet verktyg). Men efter två veckors användning visade det sig vara en av de bästa platserna som finns i bilar idag. Till största del.
Mindre lyckliga tillbehör är ratten och växelspaken. Den förstnämnda har justerbara lysdioder som indikerar när man ska växla (gul, röd, sedan blinkar allt) och en liten LCD-skärm som kan visa varvtider, longitudinella eller sidoaccelerationer och störningar (tillsammans med rattknappar i utbuktningarna på ett stort finger. ) för att ställa in systemet.
Tyvärr är ratten insvept i Alcantara, vilket innebär permanent torra händer och en hal ratt, såvida du inte bär racinghandskar. Annars är det bättre att stanna kvar med huden. Bilden hänvisar till växelspaken: den är aluminium (så jäkla varm på sommaren och kall på vintern) och mycket kortare, vilket innebär att armbågsstödet kommer att hindra ännu mer (och kan nypa fingret). ...
Men totalt sett är en trio med rätt tillbehör (som BMW Performance) en bil som är lätt att bli kär i vid första anblicken och njuta mer och mer på en mils avstånd. Du behöver bara pengar. Specifikt: mycket pengar.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
BMW 325d Performance
Grundläggande information
| Försäljning: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 39.100 € |
| Testmodellkostnad: | 58.158 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 145kW (197 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maximal hastighet: | 235 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 5,7 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 6-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 2.993 cm? – maximal effekt 145 kW (197 hk) vid 4.000 400 rpm – maximalt vridmoment 1.300 Nm vid 3.250 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motorn drivs av bakhjulen - 6-växlad manuell växellåda - framdäck 225/35 / R19 Y, bak 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapacitet: | topphastighet 235 km/h - 0-100 km/h acceleration på 7,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2-utsläpp 153 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.600 kg - tillåten totalvikt 2.045 kg. |
| Yttermått: | längd 4.531 mm - bredd 1.817 mm - höjd 1.421 mm - bränsletank 61 l. |
| Låda: | 460 |
Våra mått
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Vägmätarstatus: 8.349 km | |
| Acceleration 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 15,4 år ( 149 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 7,0 / 10,5s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 8,3 / 10,7s |
| Maximal hastighet: | 235 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 7,6 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 35,4m |
| AM -bord: | Ner till 39m |
оценка
Denna 325d är perfekt för dem som vill (inte för dyr) diesel, köra (vanligtvis) ekonomiskt, men också vill ha en bil som kan och kan leverera körglädje när deras hjärta (och högra fot) vill ha det.
Vi berömmer och förolämpar
motor
sittplats
chassi
utseende
trunk
växelspak
alcantara på ratten
