BMW 3-serie: Köpguide - Köpguide

La BMW -serie 3 – nu i sjätte generationen – är Berlin mest köpta i Italien: det bayerska "D-segmentet" - finns i två karosser (fyrdörrars och kombi kombi) - kunde erövra bilisterna i vårt land, särskilt de som tvingas resa många kilometer för arbete och inte vill ge upp nöjet att köra en premiumbil,

i detta Köpguide - stannade vid en sedan och kombi - vi kommer att analysera i detalj alla versioner prislistan innehåller: priser, Motori, аксессуары, produktivitet, styrkor, defekter och ju mer du uttrycker det.

BMW 3 -serie: köpguide

La BMW -serie 3 sedan är inte lämplig för dem som söker praktiska: närvaron bakre enhet (o väsentlig) underlättar inte närvaron av en tredje passagerare i baksätet och dessutom finns det inte mycket längsgående utrymme i benområdet.

Å andra sidan kan man inte annat än uppskatta de relativt kompakta yttermåtten (drygt 4,60 meter, det finns klart större rivaler) och dimensioner. bagageutrymme stor nog. Upp- och nedgångar, å andra sidan, på rösten dekorationByggkvaliteten på karosspanelerna gränsar till perfektion, medan interiören kan verka likgiltig jämfört med andra Teutonic -konkurrenter.

Utrustning för BMW 3 -serien

Sex produktioner BMW -serie 3 En sedan att välja mellan och en "grundläggande", enligt vår mening, är mer än tillräckligt. Det har pris tillgänglig och standardutrustning som kan bli rikare eftersom den bara inkluderar tändning utan att sätta i en nyckel med Start & Stop -knapp, front-, sido- och gardinkrockkuddar, lättmetallfälgar, Sedan automatisk klimatkontroll, Sedan dimljus, fixering Isofix för utombordare baksäten, pneumatisk tryckmätare, extra ljudingång, gränssnitt Blåtand för mobil och USB, радио BMW Professional med 6,5 '' HD -färgmonitor med CD / MP3 -spelare, 6 högtalare, iDrive och automatiskt start / stopp -system.

alternativ sports (som inkluderar en extra avgift på 2.170 euro - 2.000 euro för Aktiv hybridhybrid – med samma motor) är mycket rikare eftersom den lägger till i xenonstrålkastare, Sedan sportratt i huden, jag plats en sportig front och högglans svart trim för främre luftintag, bakre stötfångare, vertikala gallerremsor och B-stolpe. För att inte glömma färgprofilen. aluminium På sidorna.

La BMW -serie 3 Berlin Företag – tillgänglig exklusivt från automatisk växellåda och med alla Motori diesel upp till 200 hk (utan 318 xDrive) – kostar 3.950 euro mer än "basversionen", ståtar med ett bra förhållande utrustning/pris och uppfyller utrustningen. Affärsinnovation vilket ingår navigatör, Sedan bakre parkeringssensorer, självbländande inre backspegel, självbländande och elektriskt fällbara ytterbackspeglar och en ljus- och regnsensor.

Installationerna är väldigt dyra (och inte heller så rika). Lux (4.270 2.900 euro mer än "basen", XNUMX euro för Aktiv hybridhybrid) OCH Msport (5.270 euro mer än "basen", 4.700 euro för bensin / elektrisk version med dubbla bränslen). Första förslag xenonstrålkastare, dubbelzon automatisk klimatkontroll, navigatör, sportratt Läderklädsel, antracitfineline dekorativa lister och krom på framsidan av mitten och sidoluftintagen, bakre stötfångare, kylargrill och slutrör. Den andra kan skryta istället för mig xenonstrålkastare, interiörer i Hexagon e -tyg Alcantara, Sedan lättmetallfälgar M 18 tum med buss mystiker. 225/45 R18 och stolpe. 255/40 R18, i sportstolar fram, invändiga lister i matt Estoril Blue, invändiga lister i matt. aluminium Hexagon, l 'M sportfjädring (inte för Fyrhjulsdrift e ActiveHybrid 3) sportratt M Aerodynamikpaket, M, BMW Individuella högglansiga skugglinjer, BMW Individual antracitfoder, M dörrtröskel och kylargrill med vertikala högglansiga svarta ränder.

Sist men inte minst väldigt atletiskt. BMW M3Hans standard utrustning slår på tändningen utan att sätta i en nyckel med Start & Stop -knappen, krockkudde fram, sida och gardin, sidoupptag, sportfjädring med specialkalibrering M, d.v.s. lättmetallfälgar 18 tum med buss blandad myra. 255/40 och post. 275/40 g. automatisk klimatkontroll tvåzoner, Farthållare med bromsfunktion begränsad slipdifferential Aktiva adaptiva LED -strålkastare, elektroniskt styrda, fäste Isofix för bakre sidosäten - BMW M Compound bromssystem med ventilerade och perforerade skivor, borrindikator buss, mittkonsolens aux-in-ingång, handsfree-gränssnitt Blåtand e USB, Systemet M Drive med en uppsättning kortkommandon, taket på bilen in kolfiber Kolfiber profilen på de inre listerna är synlig i högglansigt svart, navigator BMW Connected Pro med 8,8-tums bildskärm, BMW Individual headlining i antracit, dvs. plats BMW M lätt sportbil framtill med integrerat nackstöd och belyst M -logotyp, dubbla kromrör och ratt M sportig, täckt med läder, med multifunktionella reglage för ljud / telefon och farthållare.

BMW 3 -serie: alla modeller i prislistan

Nedan hittar du alla funktioner i versionerna BMW -serie 3, Räckvidd Motori av Berlin Det tyska tåget består av fjorton enheter: sex bensin (1.6 med 136 och 170 hk, 2.0 med 184 och 245 hk och 3.0 med 306 och 431 hk), hybrid / bensin 3.0 med 340 hk ... och sju turbodieslar (2.0 med 116, 143, 163, 184 och 218 hk och 3.0 med 258 och 313 hk).

BMW 316i (från 31.450 XNUMX euro)

La BMW 316i (priser upp till 36.720 1.6 euro) är den billigaste modellen i sortimentet: den är utrustad med en överladdad 136 bensinmotor med 1.500 XNUMX hk, som kan ge en intressant uppladdning redan vid hastigheter under XNUMX rpm.

BMW 320i Efficient Dynamics (från 35.550 XNUMX euro)

La BMW 320i Effektiv dynamik (priser upp till 39.820 EUR) är enligt vår mening det mest lämpliga valet för dem som letar efter serie 3 a Bensin: motor 1.6 turbo är tyst, mycket kraftfull (170 hk) och erbjuder några riktigt intressanta prestanda (7,6 sekunder från 0 till 100 km / h). Direkt utmanare Mercedes S 180 Executiveden är dock tyngre (och därför mer törstig: 18,9 km / l) och något mindre redo vid låga varv.

BMW 320i (från 36.300 XNUMX euro)

La BMW 320i (priser upp till 43.970 €, även tillgänglig från fyrhjulsdrift) är främst en Berlin levande: tack motor 2.0 (något större slagvolym) med 184 hk (mycket) och 270 Nm vridmoment (lite) tar denna version av det bayerska "D -segmentet" bara 7,3 sekunder att accelerera från 0 till 100 kilometer i timmen. Det är synd för förbrukningen: 14,7 km / l för Fyrhjulsdrift.

BMW 328i (från 39.800 XNUMX euro)

La BMW 328i (priser upp till 47.470 €, även i lager Fyrhjulsdrift) är serie 3 marknadens kraftfullaste fyrcylindriga motor: 245 hk från motorn 2.0.

BMW 335i (från 46.750 XNUMX euro)

La BMW 335i (priser upp till 54.220 €, även tillgänglig från XDrive fyrhjulsdrift) är perfekt för dem som letar efter prestanda men inte gillar att titta: på utsidan ser det ut som en bayersk sedan som så många andra, men under huven finns en 3.0 hk inline-six 306.

BMW M3 (77.350 XNUMX euro)

De som inte vill kompromissa kan inte ignorera det monströsa BMW M3, en superbil förklädd till en sedan. motor Sexcylindrig rad 3.0 med 431 hk, en toppfart på 250 km / h och 4,3 sekunder för acceleration från 0 till 100 kilometer i timmen.

BMW Active Hybrid 3 (från 56.850 XNUMX euro)

Tack vare alliansen mellan motor Bensin 3.0 och elektrisk hybridenhet BMW Active Hybrid 3 (upp till 61.550 euro) ger 340 hk, men hävdar konsumtion motsvarar 16,9 km / l. Den perfekta lösningen för dig som letar efter ett "premium" och levande miljövänligt fordon.

BMW 316d (från 30.950 XNUMX euro)

La BMW 316d (priser upp till 36.220 116 euro) - den minst kraftfulla dieseln i raden. Lite tung i förhållande till effekt (XNUMX hk) och har motor 2.0 fortfarande stor förskjutning Euro 5 och dåligt vridmoment, vilket dock ger ett bra skott (10,9 sekunder på "0-100"). Vårt råd är att köpa den med en giltig automatisk växellåda.

BMW 318d (från 35.350 XNUMX euro)

La BMW 318d (priser upp till 43.220 XNUMX euro) hemma motor 2.0 (fortfarande Euro 5) högljudd (9,0 sekunder för att accelerera från 0 till 100 km / h) och lite bullriga i kylan, vilket ger de bästa egenskaperna i kombination med automatisk växellåda... Den är inte särskilt kraftfull (143 hk) och versionen Fyrhjulsdrift a fyrhjulsdrift tillkännager konsumtion något högt i cykeln utanför staden (17,5 km / l).

BMW 320d Efficient Dynamics (från 37.850 XNUMX euro)

La BMW 320d Effektiv dynamik (priser upp till 42.120 €) borde vara ett ekologiskt alternativ för sortimentet, men i verkligheten är det fortfarande Euro 5 och flera lättare motståndare delar ut konsumtion uppgivet mer finns i cykeln utanför stadsområdet (27,8 km / l för automatisk växellåda). Bättre att fokusera på andra kvaliteter, såsom låg deplacement (2.0) kontra effekt (163 hk), bra komfort på långa resor och övertygande prestanda (“0-100” på exakt 8 sekunder för variant a. bakre enhet).

BMW 320d (från 37.850 XNUMX euro)

Kraftfull (184 hk), kvick (7,4 sekunder vid "0-100" för versionen Fyrhjulsdrift automatisk) och med en "mänsklig" volym (två liter): det här är styrkorna BMW 320d (priser upp till 45.520 euro). Motor - igen Euro 5 – han saknar dock lite vridmoment (380 Nm) och i staden skulle han kunna förbruka mindre: 16,1 km/l deklareras för en inbyggd med manuell växellåda.

BMW 325d (från 41.100 XNUMX euro)

La BMW 325d (priser upp till 46.170 euro) är serie 3 den kraftfullaste fyrcylindriga diesel på marknaden: installerad motor 2.0 med 218 hk, vilket tillåter en toppfart på 245 km / h och accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på 6,8 sekunder.

BMW 330dA (från 49.150 XNUMX euro)

Bäst BMW -serie 3 sedan efter vår mening 330dA (priser upp till 54.020 EUR), särskilt om det finns tillgängligt XDrive fyrhjulsdrift. Dålig vad gäller defekter (stort motorvolym Euro 5 - 3.0 - och inte särskilt rikt vridmoment: 560 Nm), den är full av dygder: rolig i kurvor, kraftfull (258 hk), manövrerbar (5,3 sekunder vid "0- 100" ). "För integralen"), redo för låga varv och dessutom inte särskilt törstig efter bränsle (20,4 km/l hävdas för den bakhjulsdrivna versionen). Det är svårt att hitta något bättre än en kombination av inline sex och automatisk växellåda.

BMW 335dA (från 53.050 XNUMX euro)

La BMW 335dA (priser upp till 57.920 euro) – endast tillgänglig fyrhjulsdrift - enligt vår mening är detta till och med en överdriven lösning för en sedan: 3.0-motorn ger 313 hk. och låter det bayerska "D-segmentet" nå en topphastighet på 250 km/h och accelerera från 0 till 100 km/h på 4,8 sekunder.

BMW 3 -serie: möjligheter

I bakre parkeringssensorer (510 EUR), Farthållare (490 euro) och metallfärg (960 €) är enligt vår mening de tre huvudtillbehören som ska läggas till standardutrustningen BMW -serie 3 "grundläggande" sedan, sports, Lux e Msport... De två sista ska också köpas på Företagsom kommer att tjäna mycket på implementering xenonstrålkastare (1.000 euro).

Tre grundläggande utrustningsalternativ BMW M3 i stället, enligt vår mening, parkeringssensorer, metallfärg och elektriskt justerbara framsäten (1.200 XNUMX €). De som letar efter det ultimata i körglädje kan också välja en rad godsaker, till exempel bromssystemet. Kolkeramik M (7.500 euro) ochsportklädsel adaptiv M (1.950 euro).

BMW 3 -serie Touring: Köpguide

La Bmw serie 3 kombi är kombi inte överdriven i storlek (längd 4,62 meter): lätt att hitta en parkeringsplats, svårare att ge tillräckligt med plats för bakre passagerare (särskilt i axlar och huvud). Precis som sedanen är den mer förfinad på utsidan än på insidan, och trots sin relativt små storlek skryter den bagageutrymme Stor nog (495 liter) för att enkelt tillgodose behoven hos ett par med ett par barn.

Utrustning för BMW 3 -serie Touring

La Bmw serie 3 kombi tillgänglig med alla rördelar sedansystrar (förutom M3) och har nästan identisk standardutrustning. Skillnaderna är när det gäller tillgänglighet – från och med det "initiala" automatiska alternativet för att öppna/stänga bagageutrymmet, bagagelucka som kan rullas upp och lyftas för hand, invändig nät-/bakavdelare, genomlastningssystem med 40:20:40 fällbara baksäten och en praktisk bakruta öppnas oberoende av bakluckan.

BMW 3 -serie Touring: alla modeller i prislistan

Nedan hittar du alla funktioner i versionerna Bmw serie 3 kombi, Räckvidd Motori av kombi Tyska består av elva enheter (allt som sedan har, förutom Effektiv dynamik bensin, la hybrid и M3, så att säga): fyra bensinmotorer (1.6 med 136 hk, 2.0 med 184 och 245 hk och 3.0 med 306 hk) och sju turbodieslar (2.0 med 116, 143, 163, 184 och 218 hk och 3.0 med 258 och 313 hk ).

BMW 316i Touring (från 33.150 XNUMX euro)

Vi skulle vilja rekommendera 316i Vagn (priser upp till 38.420 EUR) endast för dem som vill BMW kombi och vill spara så mycket som möjligt. Under huven sitter en 1.6 bensinmotor med 136 hk.

BMW 320i Touring (från 38.000 XNUMX euro)

La BMW 320i Vagn (priser upp till 45.670 XNUMX euro), enligt vår mening, det bästa valet för dem som inte reser många kilometer: utrustade motor med en stor förskjutning (2.0), lågt vridmoment (270 Nm) och liten törst (14,5 km / l deklarerad för Fyrhjulsdrift a fyrhjulsdrift rekommenderas av oss, mer familjevänligt), men den är mycket kraftfull (184 hk) och erbjuder prestanda som är jämförbar med en sportbil (7,5 sekunder vid "0-100" för variant a bakre enhet).

BMW 328i Touring (från 41.500 XNUMX euro)

La BMW 328i Vagn (priser upp till 46.570 euro) är serie 3 en kraftfullare fyrcylindrig bensinstation: den är utrustad med motor 2.0 överladdad 245 hk och accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på 6 sekunder.

BMW 335i Touring (från 48.450 XNUMX euro)

I frånvaro av M3 Touring BMW 335i Vagn (priser upp till 58.220 euro) är en sportigare variant av Otto-cykeln i den bayerska familjen: motor Sexcylindrig rad 3.0 med 306 hk och 0-sekunders "100-5,5".

BMW 316d Touring (från 32.650 euro)

La BMW 316d vagn (priser upp till 37.920 euro) är den prisvärda versionen av turbodieselfamiljen i München: ganska snabb, särskilt i kombination med den nuvarande automatisk växellåda (11,1 sekunder för att accelerera från 0 till 100 km / h), men det har andra nackdelar. Några exempel? Övervikt i förhållande till effekt (116 hk) och fortfarande en Euro 5 -motor med stort slagvolym (2.0), inte särskilt livlig vid låga varvtal, dåligt vridmoment (260 Nm), lite bullrigt i kylan och lite törstig (21,3 km ). / l för vägledning).

BMW 318d Touring (från 37.060 euro)

La BMW 318d vagn (priser upp till 44.920 316 euro) roligare att köra än 9,2d: direkt (0 sekunder vid "100-143"), trots att den inte är överväldigande (XNUMX hk), smidighet i hörn och förbättrad automatisk växellåda, straffas fortfarande - som sin mindre "körande" kusin - med en tvåliters motorvolym, dessutom fortfarande Euro 5... Det finns konkurrenter som erbjuder liknande kapacitet med mindre kuber och därför är mer lämpade för att spara på obligatorisk motorförsäkring.

BMW 320d Efficient Dynamics Touring (från 39.550 XNUMX euro)

La BMW 320d Efficient Dynamics Wagon (priser upp till 43.820 euro) perfekt för dem som vill konsumera lite (23,3 km/l), men styrkan i detta alternativ är inte bara besparingar, utan också automatisk växellåda och är ett nöje att köra runt hörnen. I motor den här gången har den tillräckligt med slagvolym för kraft (163 hk, inte mycket jämfört med konkurrenterna), men ändå det Euro 5, den är inte särskilt högljudd (8,2 sekunder för automatisk växellåda) på grund av lågt vridmoment (380 Nm), lite grovt i ljudet och kan vara mer livligt vid låga varvtal.

BMW 320d Touring (från 39.550 euro)

La BMW -serie 3 "Idealisk"? Utan tvekan 320d kombi (priser upp till 47.220 euro), särskilt i kombination med fyrhjulsdrift и automatisk växellåda, två element som gör kombi Bavarian är en extremt mångsidig familjebil. I motor - Mer Euro 5 – den är väldigt kraftfull (184 hk), men med lågt vridmoment (380 Nm) och inte särskilt elastisk vid låga varv.

BMW 325d Touring (från 42.800 euro)

La BMW 325d vagn (priser till 47.870 euro) är den mest kraftfulla fyrcylindriga dieselversionen på listan: den är utrustad med en 2.0-motor med 218 hk, har en topphastighet på 238 km/h och accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på 6,9 sekunder.

BMW 330dA Touring (från 48.250 XNUMX euro)

La BMW 330dA vagn (priser upp till 55.720 euro) är en liten teknisk pärla: under huven finns motorn (igen Euro 5, med stor kubikkapacitet - det är en 3.0 - och inte särskilt livlig vid låga varv) en sexcylindrig radmotor rik på kraft (258 hk) och vridmoment (560 Nm) som ger sportig DOC-prestanda (5,4 sekunder vid "0 - 100" för Fyrhjulsdrift a fyrhjulsdrift) OCH konsumtion rekord (19,6 km / l deklarerat för alternativ A bakre enhet). Det är mycket manövrerbart vid kurvor, och automatisk växellåda det är en av de bästa i sin kategori.

BMW 335dA Touring (från 54.750 XNUMX euro)

La Bmw serie 3 kombi mer "dåligt", utan tvekan 335dA (priser upp till 59.620 XNUMX euro): motor Diesel 3.0 laddad med en kapacitet på 313 hk, en toppfart på 250 km / h och 4,9 sekunder för acceleration från 0 till 100 kilometer i timmen.

BMW 3 -serie Touring: möjligheterna

När det gäller sedan, sedan för Bmw serie 3 kombi GLI frivillig det rekommenderas att fylla på de "grundläggande" versionerna, sports, Lux e Msport parkeringssensorer (510 euro), Farthållare (490 euro) och metallfärg (960 XNUMX euro). På Företag, förutom hastighetsregulatorn och metallfärg, skulle vi infoga i xenonstrålkastare (1.000 euro).