2.0 turboladdad bensinmotor - Utvalda Opel-motortyper
Innehåll
2.0 turbomotorn är en enhet som tillverkas av märket Opel. Vi presenterar nyckelinformation om denna bensinmotor. Vad är dess specificitet och i vilka bilmodeller installerades den? Kontrollera!
2.0L CDTI andra generationens motor från Opel
2.0 turbomotorn från Opel är installerad i bilar som Insignia eller Zafira Tourer. Den debuterade 2014 på Mondial De L'Automobile i Paris. Den nya generationen av 2.0-liters CDTI är ett viktigt steg i utvecklingen av Opels motorprogram. Enheten uppfyller utsläppsstandarden Euro 6. Dessutom ger den hög rotationskraft samtidigt som den minskar bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen. Dessa parametrar har förbättrats jämfört med tidigare versioner av enheten. Denna version av enheten ersatte 2.0 I CDTI, som utvecklade 163 hk. Den nya motorn utvecklar 170 hk. och 400 Nm vridmoment. Tack vare detta var det möjligt att uppnå mer effekt med nästan 5%.
Specifikationer 2.0L CDTI II
När det gäller denna modell finns det jämförelser med 1.6 CDTI-motorn. Trots att 2.0-tonsenheten har samma effekt per liter - 85 hk, har den bättre dynamik. Motorn är också mer ekonomisk – den förbrukar mindre bränsle. När det gäller övriga specifikationer har 2.0L Generation II CDTI-motorn 400 Nm vridmoment, vilket är tillgängligt från 1750 till 2500 rpm. Maxeffekten är 170 hk. och nås vid 3750 rpm.
2.0 turbo CDTI II-motorn från Opel - vad är dess design?
Bakom den utmärkta prestandan hos 2.0 l CDTI II-motorn ligger en genomtänkt design. Nyckelelement i motorn inkluderar en ny förbränningskammare eller omformade insugsportar, samt ett nytt bränsleinsprutningssystem med ett tryck på 2000 bar och ett maximalt antal insprutningar på 10 per cylindercykel. Tack vare detta genererar enheten mer kraft och kännetecknas av bättre bränslefördelning, vilket minskar motorljudet. En VGT turboladdare med variabel geometri med en elektriskt driven turbin med variabel sektion används också. Som ett resultat erhölls ett 20 % snabbare svar på en ökning av laddtrycket än i fallet med en vakuumdrivning. Designarna bestämde sig också för att använda vattenkylning och installation av ett oljefilter som minskar slitaget på lagersystemet.
Turboenhet Opel 2.0 ECOTEC
Denna motormodell användes i bilar som Opel Vectra C och Signum. Han kännetecknades av en hög arbetskultur och gav optimal kördynamik och vridmoment. Förare uppskattade bilar med denna motor också för stabil drift och hållbarhet. Opel 2.0 ECOTEC Turbo är en 4-cylindrig motor. Den har 16 ventiler och flerpunktsinsprutning. Designarna bestämde sig också för att installera en turboladdare. Fordonsanvändare som vill spara pengar på bränsle kan välja att installera gasol.
De vanligaste kraschen
Men enheten har också nackdelar. Detta är naturligtvis ganska dyrt motorunderhåll. De dyraste reparationerna inkluderar till exempel byte av kamrem eller spännare. Av denna anledning är en viktig aspekt av dess användning regelbundet underhåll och byte av oljor och filter. Tack vare detta kan 2.0 ECOTEC Turbo-motorn färdas hundratusentals kilometer utan allvarliga funktionsfel.
Fyrcylindriga motorer för Opel Insignia
Som tidigare nämnts används även 2.0 turboenheter till Insignia. Anmärkningsvärt är den som introducerades 2020. Motorn installerad på dessa modeller ger 170 hk. med ett vridmoment på 350 Nm. Den fyrcylindriga enheten fungerar med en 9-växlad automatlåda och framhjulsdrift. Som ett resultat når en bil utrustad med en motor en hastighet på 100 km / h på 8,7 sekunder. Denna typ av 2.0 turbomotor användes för Business Elegance-versionen.
Du vet redan vad som kännetecknar 2.0 turbomotorn och vilka dess fördelar och nackdelar är. Det är värt att tillägga att Opel 2.0 turbomotorn utvecklades av ingenjörer från Turin, såväl som Nordamerika. Dess tillverkning sker i Opels fabrik i Kaiserslautern.
