V8-bilar du fortfarande kan köpa för under $10,000 XNUMX

I en tid präglad av hybridisering och elektrifiering håller V8-motorerna tyvärr på att dö ut. V8-motorer anses ofta vara undermotoriserade och lever sina sista dagar. Det är synd, eftersom dessa motorer gav den mjukaste och enklaste körningen som möjligt, tillsammans med det där gurglande ljudet som vi alla älskar. Lyckligtvis finns det ingen brist på begagnade V8-fordon, varav de flesta är under $10,000 XNUMX, och vi har sammanställt en lista över de coolaste.

Chevrolet Corvette C5

Finns det en bättre bil att starta den här listan än en superbil? Och inte någon superbil - den legendariska Corvetten. C5 är den senaste generationen, tillgänglig för mindre än $10,000 5.7, så den är ganska modern. Den är också väldigt smidig, tack vare 8-liters LS V350-motorn under huven, som utvecklar upp till XNUMX hk.

Dessutom svänger Corvette C5 utmärkt, vilket ger dig spänningen att köra som en superbil. Men för att få ut det mesta av det rekommenderar vi att du går med en 6-växlad manuell eftersom den 4-växlade inte är särskilt intressant. Men vilken modell som helst ser cool ut och väcker uppmärksamhet om du verkligen vill ha det.

Nästa: den typiska muskelbilen

ford mustang gt

Om superbilsdesign inte är din starka sida, är femte generationens Ford Mustang GT ett annat bra alternativ. Enligt vår åsikt är detta fortfarande en av de vackraste Mustangs hittills, som kombinerar retrocoola och moderna muskler i en kropp.

Ännu viktigare är att den kommer med en 5.0 liters V8-motor för spännande prestanda och ett ännu bättre soundtrack. Varje acceleration i Mustang GT är en upplevelse i sig, inte bara för dig, utan för världen omkring dig. Han kanske väcker dina grannar varje morgon, men det gör honom inte mindre cool. Det bästa med Mustang GT är att du redan kan hitta originalexemplar till ett väldigt lågt pris.

Chevrolet Camaro SS 4:e generationen

Fjärde generationens Camaro kanske inte har retrolooken från senare modeller, men de eleganta och sportiga linjerna ser fortfarande sexiga ut än i dag. Dessutom har Camaro motorer som lever upp till sitt rykte som muskelbil, framför allt i SS-modellen som drivs av en 5.7 hk 1-liters LS8 V335-motor.

Följaktligen är Camaro SS nästan lika snabb som en Corvette C5, om än i en större och mer prisvärd kaross. Den stora V8:an ger även föraren möjligheten att bränna bakdäcken och till och med accelerera snabbare än moderna sportbilar. Det spännande bruset är bara grädden på moset.

Kan en muskelbil vara praktisk? Jag slår vad om att det kan!

Dodge Charger R/T

Muskelbilar kommer vanligtvis i coupéform, vilket gör dem mindre användbara som dagliga förare, särskilt om du har en familj. Oroa dig inte eftersom det finns en lösning på dina problem och den heter Charger R/T. Dodge sedan är mycket mer praktisk än konventionella muskelbilar utan att tappa poäng på coolhetsskalan.

Dessutom har den under huven en 5.7-liters V8 med 340 hk. Det låter kanske mycket nuförtiden, men det räcker med att röka moderna executive-sedaner. Dessutom gör den ett riktigt muskelbilsljud och ser väldigt elak ut på utsidan. Vad mer kan man önska sig för mindre än $10,000 XNUMX?

Jaguar XK8

Snygg, elegant och sportig är ord som alltid träffande beskriver vilken Jaguar som helst, även om vi tycker att detta är tydligast i XK8. Sportcoupén/cabriolet ser fortfarande fantastisk ut än i dag och har också en del seriösa prestanda.

Närmare bestämt använde Jaguar en 4.0-liters V8 i mellannivåversioner och en kompressorladdad 4.2-liters V8 i sina mest kraftfulla XKR-modeller. Båda ger en spännande körupplevelse, med utmärkt motorljud och exakt hantering. En annan höjdpunkt är den snygga läder- och träinteriören, som ser väldigt elegant ut. I slutändan delar den en plattform med Aston Martin DB7, vilket ger den extra poäng på coolhetsskalan.

Lexus SC430

Olika människor har väldigt olika åsikter om Lexus SC 430. Jeremy Clarkson kallade den den sämsta bilen genom tiderna, men många andra journalister anser att den är en välgjord lyxcabriolet. Vi tenderar att hamna i den senare gruppen: SC 430 är en mycket väl genomförd lyxbil med en högkvalitativ interiör och en extremt smidig 4.3-liters V8-motor.

Dessutom, eftersom den är en Lexus-motor är den extremt pålitlig och hållbar, så inte ens ett exempel på under-10,000 XNUMX dollar med hög körsträcka bör inte störa dig. Det viktiga är dock att den har en tidlös design som inte kommer att gå ur mode under överskådlig framtid.

Nästa: en liknande cabriolet, dock ursprungligen från Tyskland

Mercedes-Benz SL500 R129

Ordet "cool" kan ha myntats som ett ord för att beskriva "mycket bra" på 1930-talet, men enligt vår mening var det Mercedes-Benz SL500 R129 som gjorde den populär. Den tyska cabriolet är onekligen symbolen för badass med sina enkla och eleganta men ändå muskulösa linjer. Det här är en bil som fortfarande väcker uppmärksamhet och är en statussymbol.

Dessutom har SL500-modellen en V306 med 8 hk under huven, vilket räcker för en spännande åktur. Kabinen har även en enkel och stilren Mercedes-Benz-look med högkvalitativa material. Och även om det kan vara dyrt att underhålla, kostar SL500 R129 fortfarande mindre än $10,000 XNUMX.

Mercedes-Benz S-Class

S-klassen är symbolen för en högteknologisk lyxbil, som alltid tänjer på gränserna för vad som är möjligt i en bil. Men på grund av höga underhållskostnader tappar S-Klass snabbt i värde, vilket gör den tillgänglig för en bredare publik.

Idag kan du köpa det perfekta V8-drivna exemplet för mindre än $10,000 140. Det kan vara dyrt att underhålla, men att köra (eller köra) en S-klass kommer säkert att få dig att känna dig viktig. Dessutom kommer den bästa Mercedes-Benz alltid att se cool ut, och det gäller särskilt den tredje generationens WXNUMX-modell, som fortfarande används av många dignitärer runt om i världen.

Jeep Grand Cherokee

Den första generationen Grand Cherokee markerade Jeeps inträde i kategorin lyx-SUV, och den blev en omedelbar succé. Den enkla och muskulösa designen fångade snabbt allmänhetens uppmärksamhet, men Grand Cherokee hade flera andra egenskaper som gjorde den till en enastående SUV.

Ett exempel är 5.9-liters V8-motorn med 245 hk, vilket gör den till en av de snabbaste i sin kategori. 5.2-liters V8:an var ingen dum heller, och du kan hitta en idag för jävligt billigt. Andra generationens Grand Cherokee är också ett utmärkt alternativ, med sin 4.7-liters V8 som ger 235 hk. Vi tycker dock att han ser lite mer balanserad ut.

1999 Jaguar XJ 8

Muskelbilar är coola, men ibland saknar de den "coola" faktorn. Om du vill ha en bil som denna bör du definitivt satsa på britten - Jaguar XJ8 har en del seriösa prestanda, men ännu viktigare, den ser väldigt elegant ut. Jaguar har alltid kunnat skapa design som kommer att hålla i århundraden, och XJ8 är ett perfekt exempel på detta.

Under huven på den lyxiga britten finns en 4.0-liters V8-motor med 290 hk, vilket räcker för enkel acceleration. Den låter också bra, även om Jaguar har sett till att hålla kabinen tyst, vilket gör XJ8 mer av en lyxbil än en sportbil.

Vad sägs om en megacool superbil från 80-talet?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 är en annan stor V8 superbil som alla har råd med idag. Enligt vår mening är den en av de vackraste, tack vare sin kantiga och målmedvetna design, som perfekt förmedlar kraften under huven.

LS5 V8-motorn producerade 375 hk, vilket var extremt för eran, vilket generade till och med vissa italienska superbilar. Corvette C5 är också ett nöje att köra, speciellt om du väljer den utmärkta ZF 6-växlade manuella växellådan. Dessutom kan du ha en cabrioletversion av C4 samt en coupé med glastak, vilket bidrar till coolfaktorn.

Ford Mustang SVT Cobra

En snabb titt på Ford Mustang SVT Cobra och det första du förmodligen kommer att säga om den är att den är cool. SVT Cobras svalka gömmer sig dock under huden. Under huven placerade Ford en 4.6-liters aluminium V8 med 305 hk, vilket var mycket imponerande på 90-talet.

Resultatet, en kvartsmil på 14 sekunder, är inte dåligt för en muskelbil under $10,000 XNUMX. Men som en Ford SVT Performance-bil hade Cobra också förbättrad fjädring och bromsar, så den var inte bara bra i en rak linje. I allmänhet en utmärkt och vacker muskelbil för ekonomiklasspengarna. Vi skulle gå för det.

BMW 540i/550i

BMW har alltid strävat efter att skapa den perfekta bilen att köra – en bil som är rolig att köra på en slingrande väg, men samtidigt bekväm nog att ta med familjen på semestern. 5-serien kan vara det närmaste du kan komma att köra utmärkt på en BMW, du kan nu äga en sådan V39-driven E8-generationsbil för mindre än $10,000 XNUMX.

Vad du får är en onekligen vacker BMW, bra köregenskaper, bra köregenskaper för kategorin och en exceptionellt välgjord interiör. Släng in lite tysk ingenjörskonst och du har en av de coolaste sportsedanerna som finns.

Mercedes-Benz E-klass

Medan BMW 5-serien alltid har strävat efter dynamisk körning, har Mercedes-Benz E-Klass varit mer inriktad på kunder som vill ha maximal komfort. E-klassen är en av de bästa körsträckorna som någonsin gjorts, och det gäller i alla generationer.

Både andra och tredje generationens modeller passar utmärkt för långa resor, speciellt med en V8-motor under huven. Motorn kommer bara att nynna i bakgrunden medan du njuter av den tysta och exceptionella körkvaliteten på motorvägen. Det känns som att du flyger på ett flygplan. Åh, och när du behöver lite extra kraft, kommer kraftfulla Merc V8-motorer gärna att driva dig framåt med kraft men elegans.

Lexus LS400

På 80-talet var tanken på en japansk lyxbil mycket obehaglig. Allmänheten är van vid billiga, pålitliga och ekonomiska japanska bilar, men inte vid dyra, lyxiga. Så när Toyota annonserade lanseringen av ett lyxmärke skrattade amerikanska och framför allt tyska märken.

Lanseringen av Lexus 1989 visade dock att japanerna har en plats i premiumkategorin. LS400, märkets första bil, förstörde konkurrenterna från start. Det var en supermjuk V8-lyxsedan som var bättre konstruerad än tyskarna och bekvämare än amerikanerna. Det viktigaste är att du nu kan njuta av den legendariska Lexus sedan för mindre än 10,000 XNUMX USD utan att behöva oroa dig för tillförlitlighetsproblem – det är trots allt en Lexus.

BMW 740i/750i

BMW 7-serien har alltid legat i skuggan av Mercedes-Benz S-klass. Men spola tillbaka tiden så ser du att begagnade 7-seriebilar faktiskt är mer åtråvärda än S-klassbilar, och en av de mest kända är E38-generationen. Sedanen ser fortfarande väldigt attraktiv ut - vissa purister anser att den är den vackraste 7-serien, och vi tenderar att hålla med.

Det fina med detta är dock att förutom instegssexan är alla andra motorer V6:or från 8 till 3.0 liter, och varenda en av dem är väldigt bra. Heck, det finns till och med en V4.4-motor för dem som vill sticka ut, vilket gör den ännu mer badass.

Pontiac GXP Grand Prix

Även om den under huven har en 303-liters LS V5.3-motor med 8 hk är Grand Prix GXP ingen sportsedan. Problemet låg i konfigurationen - kraften gick till framhjulen. Detta skapade alla möjliga hanteringsproblem, särskilt vridmomenthantering, så när du trycker på gaspedalen ur ett hörn, gick Grand Prix långt.

Som sagt, om du inte kör aggressivt är GXP en fin sedan. Motorn går mycket smidigt och ger bra dragkraft framåt, vilket gör Grand Prix GXP till en fantastisk långfärdskryssare. Men även om du kan hitta ett billigt exempel idag, var försiktig med mekaniska problem.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen är kanske inte det första märket man tänker på när man tänker på V8-motorer. Det mest populära tyska märket bestämde sig dock en gång för att tävla i lyxkategorin, främst med Mercedes-Benz S-klass. Resultatet blev Phaeton, en lyxsedan med VR6-, V8- och W12-motorer under huven.

Bilen var en riktig pärla på alla sätt. Den hade en mycket lyxig inredning och var mycket elegant, tyst och bekväm. Phaeton misslyckades dock, och den främsta anledningen är att den ser ut som en förstorad Passat. Phaeton V8 har dock blivit svalare med tiden och nu kan du köra den för ett väldigt lågt pris.

Chrysler 300C SRT8

När Chrysler släppte 300C sedan, väckte det en hel del uppståndelse i entusiastgemenskapen. Folk älskade den enkla men muskulösa designen, särskilt i den mest kraftfulla versionen av SRT8. Drivs av en 6.1-liters HEMI V8, var 300C SRT8 inget skämt - den kunde nå 60 km/h på bara 4.9 sekunder, och slog de flesta executive sedans av eran.

Utöver det klarar SRT8 ganska bra för en stor sedan och är dessutom väldigt bekväm när du behöver den. Interiören kanske inte håller lika hög kvalitet som tyskarna, även om den känns unik. Men 300C SRT8 handlar om ultracool exteriörstyling och en ljudlig V8-motor.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

De flesta av V8-sedanerna vi har listat här är fokuserade på lyx, åk och komfort. Men inte '2000 Audi A6 Quattro. Audi executive sedan kommer också att ge dig mycket nöje tack vare 4.2 hk 8-liters V300. och den berömda Quattro fyrhjulsdrivna transmissionen.

Eftersom motorn är naturligt aspirerad låter den fantastiskt ända ner till rödlinjen. Hanteringen är också mycket fast, och interiören utstrålar kvalitet än i dag. Dessutom är mekaniken ganska pålitlig, så det borde inte vara några problem. I slutändan är detta en av tidens vackraste sedaner.

Audis 4.2-liters V8-motor har använts framgångsrikt även i andra modeller.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Vill du ha en extremt pålitlig executive sportsedan som får dig att le och se cool ut på samma gång? Se inte längre än till GS 430. Lexus executive sedan har alltid klarat sig bra mot sina tyska rivaler när det gäller hantering, men med den extra fördelen av tillförlitlighet. Idag finns mycket bra exempel tillgängliga för mindre än $10,000 XNUMX, vilket gör dem mycket önskvärda.

Dessutom ser GS 430 väldigt sportig ut tack vare den coupéformade taklinjen och har en mycket välgjord interiör med högkvalitativa material. Åh, och om du vill ha ett mer effektivt alternativ, var GS den enda sedan eran som fanns tillgänglig med en hybrid. Vi vet att det inte är en V8, men den var lika snabb och gick från 0 till 60 mph på bara 5.2 sekunder.

Audi C8 (D2)

Du kan också få Audis klangfulla 4.2-liters V8 i ett större, lyxigare paket utan att tappa mycket av spänningen. S8 är först och främst en lyxsedan, men den kan också få ett leende på läpparna – den slår 0 km/h på 60 sekunder i den uppdaterade 5.6 hk-modellen.

Tack vare sin lätta aluminiumkonstruktion och Quattro fyrhjulsdrift, känns den dessutom väldigt smidig i kurvor. Det är också en av Audis coolaste sedaner, med en enkel, tidlös design som fortfarande står sig över tid.

Infiniti m45

Infiniti M45 var märkets första intåg på marknaden för V8-drivna sport sedaner och fångade omedelbart allmänhetens uppmärksamhet. Infiniti hade en enkel och muskulös design som skilde sig mycket från andra sedans på eran.

Det ser fortfarande coolt ut än i dag, som om han inte bryr sig om vad alla andra tycker om honom. Dessutom hade M45 medel för att behålla den där "ohövliga" looken - en 4.5-liters V8-motor under huven med 340 hk.

En lyxbil med V8-motor från Sydkorea, och för den delen en bra bil.

hyundai genesis

Kommer du ihåg de dagar då köparna trodde att Hyundai var ett budgetvänligt ekonomimärke? Vi minns det också, men idag verkar minnena nästan utplånade. Idag har Hyundai en gedigen image, och en av de främsta anledningarna var lanseringen av premiumundermärket Genesis.

Genesis började egentligen inte som ett undermärke – det var den första modellen i Hyundais sortiment. Sedanen tävlade mot stora lyxsedaner från Tyskland, Japan och USA och presterade förvånansvärt bra. Första generationens modell fanns med V6- eller V8-alternativ och idag kan du hitta originalexemplar till mycket låga priser. Förutom att vara en Hyundai är Genesis ganska pålitlig, till skillnad från andra lyxmärken.

Chevy Caprice

Om du inte visste vad som finns under huven, finns det verkligen inget speciellt som imponerar på dig med Chevrolet Caprice. Detta är en vanlig stor sedan med en mycket minnesvärd design. LT1 V8-motorn som introducerades av Chevy 1994 var dock inte att glömma.

5.7L V8-motorn gav 260 hk, vilket räckte för snabb men mjuk acceleration. Det lät också väldigt bra, som vilken V8 som helst på den tiden. Men även om du inte hittar en Caprice med denna motor, var sedanen exklusivt tillgänglig med V8-drivlinor, så båda modellerna kommer att ge dig smidig kraftleverans.

Har du läst efter brittiska muskler?

Jaguar XF kompressormatad

Om kraft och körupplevelse är vad du letar efter kan Jaguar XF Supercharged vara ett utmärkt alternativ. Den brittiska executive sportsedan är inte bara snabb, den ser ut både inifrån och ut. Helvete, stylingen är så bra att Jaguar skulle kunna sälja den idag som en ny modell med några förbättringar.

Den kompressormatade 4.2-liters V8:an under huven är dock en pärla. Den ger friska 420 hk. och starkt vridmoment vid låga varv, vilket ger en spark i ryggen varje gång du trycker på gaspedalen.

Lincoln Mark VIII LSK

Idag förknippas Lincoln mest med stadsjeepar, men det amerikanska lyxmärket hade en gång snygga coupéer i sitt sortiment. Den sista som prydde återförsäljarna var Mark VIII LSC, en elegant bil som fortfarande drar till sig uppmärksamhet idag. Det får dig verkligen att undra hur en modern Lincoln coupe skulle se ut!

Som vilken amerikansk coupé som helst på den tiden är Mark VIII LSC utrustad med en V8-motor, närmare bestämt en 4.6-liters enhet från Mustang. Den ger 290 hk. och är ihopkopplad med en 4-växlad automatlåda för en enkel och smidig körning.

Audi C4 (B6)

Dagens Audi S4 sportsedan kommer exklusivt med en turboladdad 3.0-liters V6-motor (och turbodiesel i Europa). Men tidigare var den tyska sedanen mycket coolare - den hade en 4.2-liters V8. Den naturligt aspirerade enheten ger 344 hk, nästan i nivå med den nya turboladdade V6:an.

Dessutom är den också mycket mer karaktäristisk och låter mycket bättre. Parat med en 6-växlad manuell växellåda var den inte heller dålig - vissa ägare rapporterar 5-0 mph tid på under 60 sekunder. Dessutom ger Quattro fyrhjulsdriftssystemet fast hantering och överlägsen stabilitet. I slutändan ser Audi S4 B6 fortfarande stilig ut även XNUMX år efter den första lanseringen.

Vänta, är det en Supra med en V8 under huven?

Lexus SC400

Toyota Supra är en av de mest populära sportbilarna genom tiderna, men tänk om vi berättade att det fanns en V8-driven version av Lexus i 90:an? Den hette SC 400 och var märkets första intåg på coupémarknaden.

Och ja, SC 400 delar plattform med Supra, även om den använder LS 2:s mer konventionella 4.0-liters V8 istället för 400JZ-GTE. Lexus ville dock aldrig göra en sportbil; istället riktade den sig till en publik som ville ha en stilren och smidig grand tourer, och det lyckades definitivt.

Pontiac GTO

Pontiac finns inte längre, men dess namn hörs fortfarande i entusiastgemenskapen. En av anledningarna är GTO, en mångårig muskelbil som har blivit nästan ikonisk. Här ska vi prata om den senaste generationen, designad och utvecklad i samarbete med den australiensiska biltillverkaren Holden, som marknadsförde sin modell som Monaro.

Femte generationens Pontiac GTO har en iögonfallande design där enkla och eleganta linjer skapar en sportig look. Detta är en tidlös bild som är relevant för denna dag. Motorerna under huven är dock ännu mer imponerande – en 5.7-liters V8 i tidiga modeller och en 6.0-liters V8 efter ansiktslyftet. Den sistnämnda ger 400 hk, så den är kraftfull även med dagens mått mätt.

Toyota Tundra V8

Sportbilar är coola överallt, men lastbilar kan vara ännu coolare i USA. Dessutom finns det gott om V8-varianter från årtionden sedan. En av de mest använda fullstora lastbilarna är första generationens Toyota Tundra, som är utrustad med en smidig och pålitlig 4.7-liters V8-motor under huven med upp till 282 hk. beroende på utgivningsår.

Det är också en mycket kapabel lastbil - du kan enkelt dra ett stort släp eller köra till platser som vanliga bilar inte kan. Dessutom kommer du att backas upp av den legendariska Toyota-tillförlitligheten.

Nästa lastbil är ännu kraftfullare i USA.

Chevrolet Silverado

Den tredje generationen Chevy Silverado har ett mycket mer muskulöst utseende än Toyota Tundra och kommer med tre V8-motorer att välja på. Självklart väljer vi den största 6.2-litersenheten med 403 hk, vilket ger dig extra kraft för bogsering, dragning eller bara njuta av åkturen. Men vilken annan V8-variant som helst duger.

Silverado är också en mycket kapabel terrängbil, speciellt med 4×4-drivlinan, och den kör också bra på vägen. Det finns trots allt en anledning till att den vann 2007 års North American Truck of the Year och 2007 Truck of the Year från MotorTrend.

Ford F-150

Ford F-seriens lastbilar är de överlägset mest populära och mest sålda lastbilarna i Nordamerika, och kommer inte ens i närheten. Det finns flera anledningar till detta, nämligen enastående bogserings- och transportkapacitet, lätt underhåll och tillgång på reservdelar, hög prestanda och muskulöst utseende.

11:e och 12:e generationens modeller har allt i överflöd – de ser coola ut och gör jobbet. Dessutom kan du få dem med fantastiska V8-motorer som 5.4L Triton eller 6.2L Boss. Med dessa motorer kan du till och med röka några moderna sportbilar samtidigt som du drar en tung last i ryggen. Hur coolt är det nu?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram har alltid särskiljt sig från Ford och GM-lastbilar genom att fokusera på prestanda och utseende. Till exempel är den tredje generationens modell den vackraste pickupen på den tiden, mycket tack vare den biffiga frontgrillen. Den hade också en viss kraft under huven, med två utmärkta V8-motorer - en 5.7-liters HEMI och en 5.9-liters Magnum.

Men till skillnad från sina konkurrenter var tredje generationens Dodge Ram också tillgänglig med en V10-motor från Viper, vilket gjorde den till något av en oljebil. Dodge Ram SRT-10 hade nämligen en 8.3-liters V10-enhet med 500 hk, vilket gjorde den till den tidens kraftfullaste lastbil.

Nästa SUV är bra för familjer och entusiastiska förare.

BMW X5 (E53)

BMW X5 var en av de första lyx-SUV:arna som kom ut på den globala marknaden och blev en dundersuccé. BMW har lyckats kombinera utmärkt kördynamik och funktionalitet i ett attraktivt paket. Detta gällde särskilt om du valde 4.4, 4.6 eller 4.8 liters V8-motorer, som också gav raka sportbilsprestanda.

Vi skulle kunna hävda att första generationens X5 fortfarande ser cool ut idag, men det går inte att förneka den överlägsna körupplevelsen. E53 X5 är snabb, bekväm och stabil på vägen och erbjuder passagerarna en rymlig och vackert designad interiör. Idag är det också väldigt billigt, även om vi föreslår att man tittar på de mekaniska problemen i detalj.

Volvo XC90 V8

Den första generationen XC90 var Volvos första SUV och fångade snabbt allmänhetens uppmärksamhet. Men för att verkligen lyckas i Nordamerika behövde Volvo en V8-motor. Problem? Framsidan var för liten för att passa en. Lyckligtvis hittade man en lösning, och namnet var Yamaha. Ja, Volvo XC90 är utrustad med en V8-motor utvecklad av Yamaha.

Det japanska företaget designade här ett verkligt mirakel av ingenjörskonst - motorn var storleken på en V6, även om den fortfarande hade åtta cylindrar och hade en cylindervolym på 4.4 liter. I XC90 producerade Yamaha V8 311 hk, även om den senare användes i superbilen Noble M600, där den producerade 641 hk.

Ford Crown Victoria

Om din idé om ett coolt fordon är en polisbil, kolla in Ford Crown Victoria. Den retrostilade sedanen väcker fortfarande uppmärksamhet med sitt imponerande utseende, men kronans verkliga juvel är den enorma V8:an under huven med 250 hk.

Nu är Crown Victoria tung, vilket betyder att accelerationen inte är särskilt spännande, men Ford sedan designades aldrig för att vara en spännande åktur. Istället har den designats för att ge passagerarna en ultrasmidig och smidig körupplevelse, och den gör det med övertygelse. Dessutom är det så billigt nuförtiden att det nästan är "kriminellt" att inte äga en på åtminstone ett tag.

Chevrolet Suburb

Chevrolet Suburban är en typisk familje-SUV i full storlek med en mycket rymlig interiör, utmärkt dragkapacitet och kraftfulla V8-motorer under huven. Men hur coolt är det? Tja, det handlar om vad du kan göra med det. Släng in några stora hjul och justerbar fjädring och din Suburban kommer omedelbart att bli den coolaste bilen på blocket.

Av särskilt intresse här är 9:e generationen, eftersom den drivs av utmärkta V8-motorer, inklusive 6.0-liters Vortec 6000-monstret med 335 hk. De andra versionerna är inte dåliga heller, men du kan hitta dem för mindre än $10,000 XNUMX.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Du kanske frågar dig själv vad som är bra med Land Cruiser J100 och det är bra eftersom vi har de rätta svaren. Toyotas SUV kanske inte ser speciellt spännande ut, men terrängpaketet med upphöjd fjädring och 35-tumsdäck gör snabbt en lugn Land Cruiser till en djävul.

Dessutom har SUV:n all anledning till en sådan design - dess terrängegenskaper är legendariska, och detta är en av de mest pålitliga bilarna i världen. Grädden på moset är 4.7-liters V8:an, som, även om den inte är särskilt kraftfull, är en av de smidigaste V8-motorerna du hittar. Dessutom kommer Land Cruiser J100 att hålla sitt pris längre än konkurrerande stadsjeepar, så det är en bra investering.