Audi A8 efter omstyling. Vilka förändringar?

A8, efterföljaren till Audi V8, har varit Audis flaggskepp i segmentet lyxlimousine sedan 1994. Den senaste versionen av konkurrenten, inkl. BMW 7-serie har genomgått en anti-aging behandling.

Audi A8. Utseende

Singleframe-grillen är nu bredare, och gallret har en kromram som blossar uppåt. Sidoluftintagen är placerade mer vertikalt och designen har uppdaterats, liksom strålkastarna vars underkant nu bildar en distinkt kontur på utsidan.

Den bakre delen domineras av breda kromspännen, en personlig ljussignatur med digitala OLED-element och en kontinuerlig segmenterad ljusremsa. Spridarinsatsen med horisontella fenor har designats om och subtilt accentuerats. Audi S8 är utrustad med fyra avgasslutrör med optimerat avgasflöde i runda höljen – ett typiskt inslag för Audi S-typen och en av de karakteristiska detaljerna i bilens sportiga design.

Utöver grundversionen erbjuder Audi kunderna ett exteriörpaket i krom och - en första för A8 - ett nytt exteriörpaket i S-linjen. Det senare ger fronten en dynamisk karaktär och skiljer den ytterligare från basmodellen. Skarpa kanter i området för sidoluftintagen kompletterar frontvyn - liknande S8. För ännu större tydlighet finns ett svart trimpaket som tillval. Färgpaletten A8 innehåller elva färger, inklusive de nya Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey och Ultra Blue. Nytt för Audi A8 är också fem matta färger: Daytongrå, Flower silver, District green, Terra grey och Glacier white. I det exklusiva Audi-programmet är bilen lackerad i den färg kunden valt..

De införda förbättringarna har endast resulterat i minimala förändringar av dimensionerna på Audis flaggskeppsmodell i segmentet lyxlimousine. A8-hjulbasen är 3,00 m, längd - 5,19 m, bredd - 1,95 m, höjd - 1,47 m.

Audi A8. Digital matris LED-strålkastare och OLED-baklyktor.

Matrix LED-spotlights, som kan jämföras med digitala videoprojektorer, använder DMD-teknik (Digital Micro-Mirror Device). Varje strålkastare innehåller cirka 1,3 miljoner mikroskopiska speglar som bryter ljusstrålen i små pixlar. Detta gör att du kan styra den med maximal precision. En ny funktion som skapats med denna teknik är användbar körfältsbelysning och motorvägsguideljus. Strålkastarna avger en remsa som mycket starkt lyser upp körfältet längs med vilken bilen rör sig. Styrljuset är särskilt användbart på reparerade vägavsnitt eftersom det hjälper föraren att stanna i det smala körfältet. I samma ögonblick som dörrarna låses upp och du går ut ur bilen kan Matrix Digital LED-strålkastare generera dynamiska animationer av hej eller hej då. Den visas på marken eller på en vägg.

Den ansiktslyftade A8 kommer som standard med digitala OLED-bakljus (OLED = Organic Light Emitting Diode). När du beställer en bil kan du välja en av två signaturer för bakljusen, i S8 en av tre. När dynamiskt läge väljs i Audi drive select kördynamiksystem blir ljussignaturen bredare. Denna signatur är endast tillgänglig i detta läge.

De digitala OLED-baklyktorna, i kombination med förarassistanssystemen, erbjuder en närmande objektidentifieringsfunktion: alla OLED-segment aktiveras om ett annat fordon dyker upp inom två meter från en parkerad A8. Ytterligare funktioner inkluderar dynamiska blinkers och välkomst- och avskedssekvenser.

Audi A8. Vad visas?

Audi A8 MMI touchkontrollkonceptet bygger på två displayer (10,1 tum och 8,6 tum) och taligenkänning. Denna funktion anropas genom att säga "Hej Audi!" Kontroll- och displaykonceptet kompletteras av den helt digitala Audi virtual cockpit med head-up-display som tillval. Det understryker varumärkets fokus på förarkomfort.

MMI navigation plus är standard på Audi A8. Den är baserad på tredje generationens modulära infotainmentplattform (MIB 3). Navigationssystemet kommer med standardtjänster online och Car-2-X från Audi connect. De är uppdelade i två paket: Audi connect Navigation & Infotainment och Audi connect Säkerhet & Service med Audi connect Remote & Control.

Infotainmentalternativ finns också för den förbättrade Audi A8. De nya bakre skärmarna - två 10,1-tums Full HD-skärmar monterade på framsätesryggarna - uppfyller förväntningarna hos moderna baksätespassagerare. De visar innehållet i passagerarnas mobila enheter och har funktionen att ta emot strömmande ljud och video, till exempel från välkända streamingplattformar eller tv-mediabibliotek.

Det sofistikerade ljudsystemet Bang & Olufsen är designat för krävande audiofiler. Nu kan högkvalitativt tredimensionellt ljud höras i baksätena. En 1920 23-watts förstärkare driver XNUMX högtalare, och diskanthögtalarna sträcker sig elektriskt från instrumentbrädan. Fjärrkontrollen för den bakre passageraren, som nu är permanent fastsatt i mittarmstödet, gör att många komfort- och underhållningsfunktioner kan styras från baksätet. OLED-pekskärmskontrollenhet i smartphonestorlek.

Audi A8. Förarassistanssystem

Den förbättrade Audi A8 erbjuder ett 40-tal förarassistanssystem. Några av dem, inklusive säkerhetssystemen Audi pre sense basic och Audi pre sense front, ingår som standard. Alternativen är grupperade i Park-, City- och Tour-paket. Plus-paketet kombinerar alla tre ovanstående. Funktioner som nattkörningsassistent och 360°-kameror är tillgängliga separat. Den utmärkande egenskapen i Park-paketet är Remote Parking Plus: den kan automatiskt styra Audi A8 och manövrera den in i eller ut ur en parallell parkeringsplats. Föraren behöver inte ens sitta i bilen.

Se även: Är det möjligt att inte betala civilrättsligt ansvar när bilen bara står i garaget?

Citypaketet innehåller cross-traffic assist, rear cross-traffic assist, filbytesassistent, avfartsvarning och Audi pre sense 360° passagerarskydd, som i kombination med den aktiva fjädringen initierar kollisionsskydd.

Tour Pack är extremt mångsidigt. Den är baserad på den adaptiva körassistenten, som reglerar den längsgående och laterala styrningen av fordonet genom hela hastighetsområdet. Bakom assistanssystemen i Audi A8 finns den centrala förarassistanskontrollen (zFAS), som hela tiden beräknar fordonets omgivning.

Audi A8. Drive-erbjudande

Den förbättrade Audi A8 med fem motorversioner erbjuder ett brett utbud av drivlinor. Från V6 TFSI- och V6 TDI-motorerna (båda med en cylindervolym på 3 liter) till laddhybriden TFSI e, V6 TFSI och elmotorer upp till 4.0 liters TFSI. Den senare kan installeras på modellerna A8 och S8 med olika effektnivåer. De fyra liternas slagvolym är fördelade på åtta V-cylindrar och har cylinder-on-demand-teknik.

3.0 TFSI-motorn driver Audi A8 55 TFSI quattro och A8 L 55 TFSI quattro med en effekt på 250 kW (340 hk). En 210 kW (286 hk) variant finns tillgänglig i Kina. I varvtalsområdet från 1370 till 4500 rpm. ger ett vridmoment på 500 Nm. Den accelererar den stora Audi A8 limousinen från 100 till 5,6 km/h. på 5,7 sek. (version L: XNUMX sek.).

I A8-versionen producerar 4.0 TFSI-motorn 338 kW (460 hk) och 660 Nm i vridmoment, tillgängligt från 1850 4500 till 8 60 rpm. Detta garanterar en verkligt sportig körupplevelse: A8 60 TFSI quattro och A0 L 100 TFSI quattro accelererar från 4,4 till 8 km/h. på XNUMX sekunder. En utmärkande egenskap hos VXNUMX-motorn är cylinder-on-demand-systemet (COD), som tillfälligt stänger av fyra av de åtta cylindrarna vid långsam körning.

3.0 TDI-enheten är installerad på Audi A8 50 TDI quattro och A8 L 50 TDI quattro. Den producerar 210 kW (286 hk) och 600 Nm i vridmoment. Denna dieselmotor accelererar A8 och A8 L från 0 till 100 km/h. på 5,9 sekunder och nå en elektroniskt begränsad topphastighet på 250 km/h.

Audi A8 med plug-in hybriddrift

Audi A8 60 TFSI e quattro och A8 L 60 TFSI e quattro är laddhybridmodeller (PHEV). I det här fallet är 3.0 TFSI-bensinmotorn assisterad av elmotorer. Det bakmonterade litiumjonbatteriet kan lagra 14,4 kWh ren (17,9 kWh brutto) energi.

Med en systemeffekt på 340 kW (462 hk) och ett systemvridmoment på 700 Nm accelererar Audi A8 60 TFSI e quattro från 0 till 100 km/h. på 4,9 sekunder (A8 och A8 L).

Förare av laddhybridmodeller kan välja mellan fyra körlägen. EV-läge betyder helelektrisk körning, Hybrid-läge är en effektiv kombination av båda körtyperna, Hold-läget sparar tillgänglig el och Laddningsläget laddar batteriet. Vid laddning via kabel är den maximala AC-laddningseffekten 7,4 kW. Kunder kan ladda batteriet med e-trons kompakta laddningssystem i sitt eget garage eller med en Mode 3-kabel på vägen.

Audi S8. Lyxklass

Audi S8 TFSI quattro är toppsportmodellen i denna serie. Twin-turbo V8-motorn ger 420 kW (571 hk) och 800 Nm i vridmoment från 2050 4500 till 8 3,8 rpm. Standardsprinten för Audi S8 TFSI quattro är klar på 8 sekunder. COD-systemet garanterar ökad prestanda hos S8. Avgasspjäll ger ett ännu rikare motorljud vid behov. Dessutom lämnar den kraftfullaste modellen av AXNUMX-familjen löpande bandet med omfattande standardutrustning. Den innehåller bland annat en unik kombination av innovativa fjädringskomponenter. Endast SXNUMX lämnar fabriken med prediktiv aktiv fjädring, en sportdifferential och dynamisk fyrhjulsstyrning.

Bilens sportiga karaktär framhävs medvetet av distinkta interiöra och exteriöra designelement. På stora marknader - Kina, USA, Kanada och Sydkorea - finns Audi S8 endast med lång hjulbas. Att förlänga och lyfta fordonet är mycket bekvämare för användarna - de får extra takhöjd och benutrymme.

Alla Audi A8-motorer är kopplade till en åttastegad tiptronic-automatlåda. Tack vare den elektriska oljepumpen kan automatväxellådan växla även när förbränningsmotorn inte är igång. quattro permanent fyrhjulsdrift med självlåsande mittdifferential är standard och kan som tillval kompletteras med en sportdifferential (standard på S8). Den fördelar aktivt vridmomentet mellan bakhjulen vid snabb kurvtagning, vilket gör körningen ännu sportigare och mer stabil.

Audi A8 L Horch: Speciellt för den kinesiska marknaden

Audi A8 L Horch, toppmodellen för den kinesiska marknaden, är 5,45 m lång, 13 cm längre än A8 L. Diamantformade sömmar på många av klädselelementen, präglade logotyper på ryggstöden och svarta mattor med lång lugg framhäva exklusiviteten hos denna version av modellen. Dessutom erbjuder bilen kromade accenter som på spegelkåporna, en distinkt ljussignatur bak, ett förstorat panoramasoltak, Horch-emblem på C-stolpen, H-formade hjul och ytterligare standardutrustning inklusive en solstol. . För första gången i D-segmentet erbjuder toppmodellen en tvåfärgad finish för kinesiska köpare som vill ge sin bil ett särskilt elegant utseende.

Det finns tre handapplicerade färgkombinationer tillgängliga: svart mythos och silverblomma, silverblomma och svart mythos, och himmelsblått och ultrablått. Färgerna som listas först appliceras under kanten av lamporna, dvs. tornado linje.

Kunder som är intresserade av bepansrade Audi-modeller kommer också att dra nytta av A8:s förbättringar. Förberedd för att möta de högsta säkerhetskraven är A8 L Security utrustad med en V8 biturbomotor som producerar 420 kW (571 hk). Mildhybridteknologi (MHEV), som använder ett 48-volts primärt elsystem, ger denna pansar sedan exceptionell effektivitet.

Audi A8. Priser och tillgänglighet

Den förbättrade Audi A8 är tillgänglig på den polska marknaden från december 2021. Baspriset för A8 är nu PLN 442 100. Priset för Audi A8 60 TFSI e quattro börjar från PLN 507 200 och Audi S8 från PLN 630 200.

Se även: Kia Sportage V - modellpresentation