Ford Fusion frostskyddsmedel

Byte av frostskyddsmedel i en Ford Fusion är ett standardunderhåll. För att göra det själv måste du ha vissa färdigheter, instruktioner och, naturligtvis, fritid.

Ford Fusion kylvätskebytessteg

Denna operation måste utföras i tre steg, som inkluderar tömning, spolning och fyllning med ny vätska. Många försummar spolningssteget vid byte, men detta är i grunden inte sant. Eftersom frostskyddsmedel inte helt smälter samman med systemet. Och utan att skölja, späd bara ut den gamla vätskan med ny.

Under sin existens har Ford Fusion-modellen genomgått en omstyling. Den är utrustad med bensinmotorer på 1,6 och 1,4 liter som heter Duratec. Dieselversioner har exakt samma volym, men motorerna heter Duratorq.

Byte sker på samma sätt, oavsett bilens bränsleförbrukning. Därför fortsätter vi till stadierna av ersättning.

Tömning av kylvätska

Vissa aktiviteter görs bäst från en teknisk vallgrav, varför vi installerade en Ford Fusion ovanpå den. Vi väntar tills motorn svalnar lite, under denna tid skruvar vi bort skyddet underifrån, om det är installerat. Vissa bultar kan rosta, så WD40 kommer att behövas. Med skyddet borttaget och öppen åtkomst fortsätter vi till avloppet:

1. Vi skruvar loss pluggen på expansionstanken (Fig. 1).
2. Från botten av kylaren, på förarsidan, hittar vi en avtappningsplugg av plast (bild 2). Vi skruvar av den med en bred skruvmejsel och byter ut en behållare under avloppet för att samla upp det gamla frostskyddsmedlet.
3. Ovanför kylaren, på passagerarsidan, hittar vi en plastplugg för luftutlopp (Fig. 3). Vi skruvar även loss den med en bred skruvmejsel.
4. Det kan vara nödvändigt att ta bort expansionstanken för rengöring om det finns sediment eller avlagringar på botten och väggar. För att göra detta, skruva loss 1 monteringsbult och koppla också bort 2 slangar.

Denna modell har inget dräneringshål i motorblocket, så att tömma kylvätskan därifrån kommer inte att fungera. I detta avseende rekommenderas det att spola systemet; utan det kommer utbytet att vara delvis. Vilket kommer att leda till en snabb förlust av egenskaper i den nya vätskan.

Spola kylsystemet

Det finns olika typer av tvättrutiner, alla utformade för olika situationer. Spolning med speciallösningar är avsedd att användas vid allvarlig kontaminering av systemet. Till exempel om olja har kommit in eller om kylvätskan inte har bytts under en längre tid.

Om frostskyddsmedlet byts ut i tid och den dränerade vätskan inte innehåller ett stort sediment, är destillerat vatten lämpligt för spolning. I det här fallet är uppgiften att tvätta ur den gamla vätskan och ersätta den med vatten.

För att göra detta, fyll helt enkelt Ford Fusion-systemet genom expansionstanken och starta motorn för att värma upp. Vi värmer med återförgasning, stänger av, låter motorn svalna lite och dränerar vattnet. Vi gör proceduren 3-4 gånger, beroende på hur snart nästan rent vatten kommer att smälta samman.

Fyllning utan luftfickor

Om spolningssteget slutfördes, efter att det gamla frostskyddsmedlet har bytts ut, finns destillerat vatten kvar i systemet. Därför väljer vi ett koncentrat som ny vätska och späder ut det med hänsyn till denna rest.

Vi kontrollerar att dräneringshålet i botten av kylaren är stängt och river av facket:

1. Häll nytt frostskyddsmedel i expansionstanken i en tunn stråle, för att förhindra att luft strömmar ut.
2. Vi gör detta tills vätska kommer ut ur luftutloppet längst upp på kylaren. Stäng sedan hålet med en plastplugg.
3. Vi fortsätter att fylla på så att frostskyddet är mellan MIN- och MAX-remsorna (fig. 4).
4. Vi värmer upp motorn med ökad hastighet, stänger av, låt den svalna, om vätskenivån sjunker, fyll den sedan.

Detta slutför hela ersättningen med spolning, nu kan du glömma denna procedur till nästa gång. Men vissa har fortfarande en fråga, hur man ser nivån i tanken? För att göra detta, var uppmärksam på gapet mellan strålkastaren och tvärbalken. Det är genom detta mellanrum som markeringarna på tanken är synliga (fig. 5).

När du byter ut den här modellen, om allt görs korrekt, inträffar luftstopp ganska sällan. Men om det bildades plötsligt är det värt att köra uppför backen så att fronten på bilen reser sig och, som väntat, på gas.

Ersättningsfrekvens, vilken frostskyddsmedel som ska fyllas

I Ford Fusion-bilar, som i många andra modeller av detta märke, rekommenderar tillverkaren att de byts ut vart tionde år. Med förbehåll för användningen av företagets originalprodukt.

Men inte alla läser rekommendationerna, liksom instruktionerna, så det är ofta omöjligt att avgöra vad som är översvämmat där när man köper en icke-ny bil. Därför skulle den bästa vägen ut ur situationen vara att byta ut alla tekniska vätskor, inklusive frostskyddsmedel.

Om du vill glömma bytet under en längre tid bör du använda äkta Ford Super Plus Premium-produkt. Det tillverkas i form av ett koncentrat, vilket gör det till det mest lämpade för våra ändamål.

Tja, om du föredrar att använda analoger från andra tillverkare, då när du väljer bör du leta efter frostskyddsmedel som uppfyller WSS-M97B44-D-toleransen. Det motsvarar vissa Lukoil-produkter, samt Coolstream Premium. Den senare används förresten för primär fyllning på fabriker i Ryssland.

Hur mycket frostskyddsmedel finns i kylsystemet, volymtabell

Modell	Motoreffekt	Hur många liter frostskyddsmedel finns i systemet	Original vätska / analoger
Ford Fusion	bensin 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
bensin 1.6	Flygbolaget XLC
diesel 1.4	Kylvätska Motorcraft Orange
diesel 1.6	Premium Coolstream

Läckor och problem

Denna modell har funnits på marknaden ganska länge, så det finns en bild om de vanligaste problemen, såväl som läckor. Därför blir det lättare att beskriva det med en lista:

• Expansionstank täckt med mikrosprickor;
• Ventilen för expansionstanken har fastnat;
• Termostatpackningen börjar läcka med tiden;
• Termostaten själv börjar fungera felaktigt med tiden eller fastnar;
• Rör slits ut, vilket leder till läckage. Speciellt om slangen som går till spisen;
• Värmarens kärna läcker. På grund av detta kan kabinen lukta frostskyddsmedel, samt bli blöt under fötterna på föraren eller passageraren.