Antirök - en tillsats för att förhindra att förbränningsmotorn ryker
Innehåll
Vad ska man hälla i förbränningsmotorn så att den inte ryker? Denna fråga ställs ofta av bilägare när de säljer en bil. Och de, samma erbjudanden, erbjuds att lura köparen med hjälp av Antismoke-tillsatsen. Problemet med motorn kan döljas även under den dagliga driften av bilen, i hopp om att inte bara symtomet kommer att försvinna, utan själva orsaken. Även om detta inte alls är fallet, tar detta botemedel bort symtomet under en kort tid, men botar inte!
Tillsats för förbränningsmotorer antirök låter dig tillfälligt bli av med en betydande mängd avgaser, såväl som starkt ljud som uppstår under driften av förbränningsmotorer. Sådana medel är dock inte reparation, utan snarare "kamouflage", som ofta används vid försäljning av begagnade bilar. Om vi pratar om en riktig reparation av en bil som röker mycket, måste du först mäta kompressionen av förbränningsmotorn och använda medel för avkokning. Ytterligare arbete beror på förbränningsmotorns tillstånd.
När det gäller den så kallade anti-rök i olja, kan du för närvarande hitta liknande produkter från många populära tillverkare på hyllorna hos bilhandlare, till exempel Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry och andra. På Internet kan du hitta många motstridiga recensioner om vissa medel. Och det beror på två faktorer. Den första är närvaron av förfalskningar till försäljning, den andra är en annan grad av "försummelse" av förbränningsmotorn. Men om du har haft en positiv eller negativ erfarenhet av några antirökprodukter, skriv gärna om det i kommentarerna. Detta kommer att lägga till objektivitet till betyget.
| Tillsatsnamn | Beskrivning, funktioner | Pris från och med sommaren 2018, rubel |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stabil | Mycket bra verktyg, minskar verkligen rök och minskar även oljeförbrukningen för avfall | 460 |
| RVS Master | Ett ganska effektivt verktyg, men det kan bara användas i DVSh, som har minst 50% av resursen kvar. Dessutom, för varje typ av förbränningsmotor, måste du välja din egen sammansättning. | 2200 |
| XADO Complex Oil Treatment | Ganska effektivt och relativt billigt botemedel, mer lämpligt som profylaktiskt medel | 400 |
| Kerry KR-375 | Medium verkningsgrad, lämplig för medelstora motorer som inte är särskilt slitna, lågt pris | 200 |
| MANNOL 9990 Motorläkare | Låg effektivitet, kan endast användas med ICE som har låg körsträcka, eliminerar praktiskt taget inte rök och oljebränning, eftersom åtgärden huvudsakligen syftar till att skydda | 150 |
| Hi-Gear Motorcykel Medical | Mycket dåliga testresultat, speciellt i kalla och hög luftfuktighet | 390 |
| Runway Antidym | Visade några av de sämsta resultaten i testning, lämplig för låg miltal ICE eller som en profylaktisk | 250 |
| Bardahl Rökfri | Positionerat som ett tillfälligt medel för att minska rök för miljöändamål | 680 |
Orsaker till ökningen av ICE-rök
Innan vi övergår till en översyn av specifika produkters egenskaper och effektivitet, låt oss kort uppehålla oss vid funktionsmekanismen för röktillsatser, eftersom de flesta av dem är mycket lika, både i sammansättning och i deras effekt på förbränningsmotorer. Men för att korrekt välja en tillsats som skulle hjälpa mot rök, måste du ta reda på varför tjock svart eller blå rök kan komma ut ur ett bilavgasrör. Så orsaken till betydande rök kan vara:
- Slitage av element i cylinder-kolvgruppen av förbränningsmotorer. vi pratar nämligen om att bryta igenom topplockspackningen, slitage på oljeskrapor ringarna, ändra cylindrarnas geometri och andra haverier på grund av vilka oljan kommer in i förbränningskamrarna och förbränns tillsammans med bränslet. På grund av detta blir avgaserna mörka och deras mängd ökar.
- ICE åldrande. Samtidigt ökar klyftorna och motreaktionerna mellan enskilda delar av CPG och andra system. Detta kan också leda till en situation där motorn kommer att "äta upp" olja, och på samma sätt kommer det att finnas en stor mängd svarta (eller blå) avgaser.
- Felaktigt val av motorolja. nämligen om den är väldigt tjock och/eller gammal.
- Oljetätningsläcka. På grund av detta kan olja också komma in i förbränningskammaren eller helt enkelt på motorns heta element och steka. Men i det här fallet kommer röken med största sannolikhet att komma från motorrummet.
vanligtvis uppstår en ökning av mängden avgaser (för både bensin- och diesel-ICE) med gamla och/eller mycket slitna ICE (med hög körsträcka). Därför, med hjälp av tillsatser, kan du bara tillfälligt "dölja" nedbrytningen, men inte bli av med den.
Hur röktillsatser fungerar
I ett nötskal kan vi säga att antiröktillsatser är de så kallade oljeförtjockningsmedlen. Det vill säga, de ökar smörjmedlets viskositet, på grund av vilket en mindre mängd av det kommer in i kolven och där brinner ut. En liten mängd smörjmedel i förbränningsmotorn och dess otillräckliga flöde leder dock till allvarligt (och ibland kritiskt) slitage på enskilda delar och förbränningsmotorn som helhet. Under sådana förhållanden fungerar den "för slitage", vid förhöjda temperaturer och nästan "torr". Naturligtvis minskar detta kraftigt dess totala resurs. Därför kan användningen av en sådan tillsats inte bara ta bort symtomet, utan helt inaktivera motorn.
De flesta antiröktillsatser fungerar på samma princip, har en liknande sammansättning, oavsett tillverkare och/eller märke under vilket de släpps. Så de inkluderar ofta molybdendisulfid, keramiska mikropartiklar, tvättmedelsföreningar (tensider, ytaktiva ämnen) och andra kemiska föreningar. Tack vare sådana element är det möjligt att lösa följande tre uppgifter som tillsatserna står inför:
- skapandet av en polymerskyddsfilm på ytan av de bearbetade delarna av förbränningsmotorn, vilket förlänger livslängden för båda delarna, nämligen, och motorn som helhet;
- fyllning med sammansättningen av små skador, skal, slitage och därigenom återställande av den normala geometrin hos förbränningsmotordelar, vilket leder till en minskning av glapp, och som ett resultat, rök;
- rening av olja och ytan på förbränningsmotordelar från olika föroreningar (rengörande egenskaper).
Många tillverkare av antiröktillsatser hävdar att deras produkter kan spara bränsle, återställa (öka) kompression och också öka den totala livslängden för förbränningsmotorn. Men i verkligheten de flesta av dem påverkar inte motorns funktion nämnvärt, och endast med hjälp av kemiska föreningar som finns i deras sammansättning, neutraliserar de överdriven rök i slitna motorer. Därför bör man inte förvänta sig ett mirakel från tillsatsen, som består i återställandet av förbränningsmotorn, och ännu mer för en långsiktig effekt (i 100% av fallen kommer effekten av tillsatsen endast att vara kort- termin).
Så innan du väljer måste du alltid väga alla för- och nackdelar med att använda antirök.
Fördelar och nackdelar med att använda ett antiröktillsats
När det gäller fördelarna inkluderar dessa:
- friktionen på arbetsytorna hos förbränningsmotordelar minskar, vilket leder till en ökning av deras resurs och kraftenhetens totala resurs;
- mängden avgaser (rök) minskar;
- buller under driften av förbränningsmotorn reduceras;
- effekten uppnås kort efter att tillsatsen hällts i oljan.
Nackdelarna med antirök inkluderar:
- Ofta är effekten av deras användning oförutsägbar. Det har förekommit fall när en mycket sliten motor, efter att ha lagt till ett sådant verktyg, helt misslyckades efter ett tag.
- Effekten av antiröktillsatser är alltid kortvarig.
- De kemiska komponenterna som utgör anti-rök lämnar kolavlagringar på ytan av förbränningsmotorns delar, vilket är mycket, och ibland omöjligt, att ta bort.
- Vissa tillsatser kan genom sin kemiska verkan allvarligt skada förbränningsmotordelar, varefter det blir omöjligt att återställa dem.
så om man ska använda tillsatser eller inte är upp till varje bilägare att bestämma. Men för objektivitetens skull bör det noteras att röktillsatser bör användas som en tillfällig åtgärd som inte eliminerar orsaken till haveriet. Och för att hälla det i förbränningsmotorn är de bara kapabla till det före försäljningen, så att det inte tillfälligt ryker (oljeförbrukning kan inte erkännas under en så kort period). En förnuftig person kommer ihåg riskerna som följer med användningen av sådana medel.
Betyg av populära tillsatser
Baserat på analysen av många recensioner och tester av olika antiröktillsatser utförda av privata bilägare, har vi sammanställt ett betyg av de mest populära och effektiva av dem. listan är inte av kommersiell (reklam)karaktär, utan syftar tvärtom till att identifiera vilka antiröktillsatser som för närvarande finns kommersiellt tillgängliga som är bättre.
Liqui Moly Visco-Stabil
Det är en modern multifunktionell tillsats som läggs till olja för att stabilisera dess viskositet. Dessutom är den utformad för att skydda motordelar och oljesammansättning (nämligen när bränsle kommer in i oljesystemet). Tillsatsens sammansättning är baserad på polymera kemikalier som ökar viskositetsindexet. I enlighet med tillverkarens officiella beskrivning skyddar tillsatsen Liquid Moli Vesco-Stabil förbränningsmotorelementen även under extrema driftsförhållanden (inklusive frost och värme).
Verkliga tester av bilägare visar att tillsatsen, jämfört med många andra liknande föreningar, visar bra resultat (men inte så magiska som annonserats). Efter att ha hällt tillsatsen i förbränningsmotorns vevhus reduceras röken från avgassystemet avsevärt. Detta beror dock på motorns allmänna tillstånd och externa faktorer (lufttemperatur och fuktighet). Därför placerades denna tillsats också i den villkorade första platsen, det vill säga på grund av större effektivitet än andra.
Den säljs i en 300 ml burk, vars innehåll räcker för ett oljesystem med en volym på 5 liter. Artikeln för en sådan burk är 1996. Dess pris från sommaren 2018 är cirka 460 rubel.
RVS Master
Produkter tillverkade under RVS-varumärket är en inhemsk analog av importerade tillsatser (RVS står för reparations- och återvinningssystem). Det finns en hel rad olika återvinningsmedel utformade för bensin- och dieselmotorer med olika volymer av oljesystem. Enligt tillverkaren ger dem alla en ökning av kompressionen av förbränningsmotorn, kompenserar för slitaget av materialet på delarna och skapar ett skyddande lager på deras yta.
Tillverkaren föreskriver dock omedelbart att dessa kompositioner inte kan användas i förbränningsmotorer som är utslitna med mer än 50 %. Om oljan innehåller aktivt teflon, molybden eller andra tillsatser måste förbränningsmotorn tvättas noggrant före bearbetning och ersättas med olja utan dessa tillsatser. Samtidigt måste oljan som tillsatsen planeras tillsättas ha minst 50 % av resursen (mitten av serviceintervallet). Annars måste du omedelbart byta olja och oljefilter.
Varje köpt produkt kommer med detaljerade bruksanvisningar! Se till att följa algoritmen som anges där, eftersom du behöver fylla i (använda) tillsatsen i två (och ibland tre) steg!
Om kraven uppfylls visar verkliga tester av bilägare att RVS Master verkligen minskar avgasrök, ger förbränningsmotorn kraft och minskar bränsleförbrukningen. Därför rekommenderas sådana kompositioner otvetydigt som antiröktillsatser.
Som nämnts ovan finns det flera sådana formuleringar. Till exempel används RVS Master Engine Ga4 för bensinmotorer med en oljesystemkapacitet på upp till 4 liter. Har en artikel - rvs_ga4. Priset på paketet är 1650 rubel. När det gäller dieselmotorer är dess namn RVS Master Engine Di4. Den är också avsedd för förbränningsmotorer med en oljesystemvolym på 4 liter (det finns andra liknande paket, de sista siffrorna i deras namn indikerar symboliskt volymen på motoroljesystemet). Förpackningsartikeln är rvs_di4. Priset är 2200 rubel.
XADO Complex Oil Treatment
Den är placerad som en antiröktillsats med ett revitaliserande medel eller en oljetrycksåterställare. Dessutom, liksom sina andra motsvarigheter, minskar den oljeförbrukningen för avfall, ökar motoroljans termiska viskositet, minskar slitaget på förbränningsmotorn, förlänger dess totala livslängd och är lämplig för alla förbränningsmotorer med stor körsträcka.
Observera att själva medlet måste hällas i uppvärmt tillstånd till en temperatur av + 25 ... + 30 ° C och i uppvärmd olja. Var försiktig när du arbetar så att du inte bränner dig!
Produkter tillverkade under varumärket Hado har länge etablerat sig bland bilägare på den positiva sidan. Antirök var inget undantag. Förutsatt att förbränningsmotorn inte är utsliten till ett kritiskt tillstånd, kan användningen av denna tillsats avsevärt minska röken och öka den specifika effekten hos förbränningsmotorn. Denna tillsats kan dock användas mer effektivt som profylax (dock inte helt ny ICE, för att inte förtjocka den nya oljan).
Den säljs i en 250 ml flaska, vilket räcker för ett oljesystem med en volym på 4 ... 5 liter. Artikeln för denna produkt är XA 40018. Priset är cirka 400 rubel.
Kerry KR-375
Detta verktyg är positionerat av tillverkaren som ett mycket effektivt antiröktillsats, speciellt designat för bilar med betydande körsträcka. Denna produkt är en blandning av eten-propensampolymer, alifatiska, aromatiska och nafteniska kolväten. Den kan användas i både bensin- och diesel-ICE, inklusive små. En flaska räcker för förbränningsmotorer, vars oljesystem inte överstiger 6 liter.
Verkliga tester har visat att Kerrys antiröktillsats faktiskt inte är lika effektivt som det står i reklamhäften, men i vissa fall (till exempel om förbränningsmotorn inte är särskilt utsliten) kan den användas t.ex. till exempel som en förebyggande åtgärd, särskilt med tanke på dess låga pris. Kan användas vid temperaturer från -40°С till +50°С.
Förpackad i en förpackning om 355 ml. Artikeln med sådan förpackning är KR375. Det genomsnittliga priset är 200 rubel per förpackning.
MANNOL 9990 Motorläkare
Tillsats för att minska oljeförbrukningen i förbränningsmotorer, minska motorljud och avgasrök. I alla avseenden är det en analog av kompositionerna som anges ovan, i själva verket är det ett oljeförtjockningsmedel. Enligt tillverkarna bildar dess sammansättning ett skyddande lager på ytan av delarna, vilket inte bara på ett tillförlitligt sätt skyddar förbränningsmotorn även under betydande belastningar, utan hjälper också till att smidigt starta motorn i kallt väder.
Verkliga tester av detta medel är ganska inkonsekventa. Det kan noteras att om förbränningsmotorn är i mer eller mindre bra skick, så minskar denna tillsats verkligen motorns buller. Men med hänsyn till "oljebrännaren" och minskningen av rök är resultatet ganska negativt. så tillsatsen är mer lämplig för ICE med inte särskilt hög körsträcka och / eller mer slitage, det vill säga i förebyggande syfte, än som ett sätt att ta bort oljig rök.
Förpackad i 300 ml burkar. Artikeln för denna produkt är 2102. Priset på en burk är cirka 150 rubel.
Hi-Gear Motorcykel Medical
I enlighet med tillverkarens beskrivning är det en högkvalitativ tillsats för bensin- och dieselmotorer, utformad för att stabilisera motoroljans viskositet. det ökar också kompressionen, minskar oljespill, rök och buller från förbränningsmotorn.
för att förstå hur effektivt det är just som tillsats för att bilen inte ska röka räcker det att se att även denna tillsats är placerad allra längst i listan. Så, riktiga tester av användningen av tillsatsen High-Gear antirök visade det Det fungerar inte så bra som det står i beskrivningen.. nämligen om motorn har betydande slitage, så hjälper den något, det vill säga den är ganska lämplig som en profylaktisk sammansättning för mer eller mindre nya förbränningsmotorer. Det noteras att resultatet av användningen också är mycket beroende av miljöförhållandena.
Till exempel under den varma årstiden visar tillsatsen verkligen goda resultat, nämligen minskar röken. Men vid temperaturer under noll Celsius upphävs effekten. Detsamma kan sägas om luftfuktighet. Med torr luft sker effekten av att minska mängden rök. Om luften är tillräckligt fuktig (vinter och höst, och ännu mer kustområden), kommer effekten att vara obetydlig (eller till och med noll).
Säljs i 355 ml förpackning. Artikelnumret för denna artikel är HG2241. Priset på en kapsel från sommaren 2018 är 390 rubel.
Runway Antidym
En tillsats som liknar de som listas ovan, vars uppgifter inkluderar att minska avgasrök, öka ICE-kraften och kompressionen. Den positiva punkten är dess relativt låga pris.
Men riktiga tester har visat att Ranway antirök faktiskt visar ett av de sämsta resultaten bland de ovan listade analogerna. Även om detta naturligtvis beror på användningsförhållandena, förbränningsmotorns tillstånd och andra komponenter. Därför är det upp till den specifika bilägaren att bestämma om man vill använda tillsatsen Runway antirök eller inte.
Förpackad i 300 ml förpackningar. Artikeln med sådan förpackning är RW3028. Dess genomsnittliga pris är cirka 250 rubel.
Utanför betyget är det värt att nämna kort om anti-rök Bardahl No Smoke. Det visade sig vara utanför betyget eftersom tillverkaren själv på den officiella webbplatsen förklarar att produkten endast är avsedd att minska mängden skadliga ämnen i avgaserna (detta tillstånd orsakas av stränga krav på moderna miljövänlighet bilar som används i Europa). Därför är dess syfte att minska skadliga utsläpp under en kort tid, och köra med sådana parametrar till en reparationspunkt, och inte att eliminera symptomen på en förbränningsmotorhaveri. Så det är omöjligt att ge honom råd, eftersom det finns på vissa forum.
När det gäller feedbacken om den faktiska användningen av Bardals antiröktillsats, så fanns det i de flesta fall verkligen en effekt, som bestod i att minska mängden rök i avgaserna. Den långsiktiga effekten beror på volymen av oljesystemet, ju mindre det är, desto snabbare passerar effekten och vice versa. I allmänhet är det fullt möjligt att köpa en tillsats för kortsiktigt avlägsnande av extrem rök från en förbränningsmotor. anteckna det tillsätt tillsatsen endast till färska (eller relativt färsk) olja. Annars blir det ingen effekt, utan tvärtom, svåra att ta bort avlagringar kan bildas på delarnas yta.
Men för bilägare som vill köpa Bardahl No Smoke-tillsats tillhandahåller vi dess handelsinformation. Så det säljs i ett paket på 500 ml (för en förbränningsmotor med en oljevolym på 4 liter räcker det 2 gånger). Varans artikel är 1020. Det genomsnittliga priset från den angivna perioden är cirka 680 rubel.
Utgång
Kom ihåg att oavsett vilket verktyg du väljer är dess sammansättning endast avsedd att "maskera" felen i förbränningsmotorn. Därför bör sådana tillsatser användas för kortvarigt avlägsnande av rök och betydande motorljud. Och för gott måste du utföra motordiagnostik och på grundval av detta utföra lämpligt reparationsarbete.
Det bästa tillsatsreceptet är enkelt: ta en kolv och en handfull ringar, lägg till en nypa MSC och en skål med tätningar. Efter det, glöm inte att titta på kolven och fodren i motorn. Efter att ha samlat alla ingredienser, blanda dem med DVSm och tillsätt sedan en bra olja. Och när allt är klart, rör dig tyst och gör inte ljud mer än 3 tusen varv per minut i 5 tusen kilometer, annars fungerar inte drycken. Detta är det bästa receptet, eftersom den bästa tillsatsen för att hålla bilen från att röka är en skiftnyckel och reparera haveriet genom att byta ut den trasiga delen!
