5 anledningar till att motorn plötsligt kan "klatra med fingrar"

Många har märkt att när motorn är igång hörs plötsligt ett mjukt metalliskt ljud, som erfarna förare omedelbart känner igen som "knackande fingrar". Och det finns situationer när ringningen nästan dränker motorns funktion. Vad ett sådant soundtrack kan tala om, berättar AvtoVzglyad-portalen.

Låt oss börja med lite teori. Kolvtappen, som är orsaken till ringningen, är en metallaxel inuti kolvhuvudet för att säkra vevstaken. En sådan typ av gångjärn gör att du kan skapa en rörlig anslutning, som överförs till hela lasten under cylinderns drift. Lösningen i sig är pålitlig, men den misslyckas också.

Oftast händer detta när motordelar är mycket utslitna. Eller en variant är möjlig när en knackning dyker upp efter en hantverksreparation. Till exempel valde hantverkarna fel storlek på delar och på grund av detta stämmer inte fingrarna med sitsen. Som ett resultat erhålls bakslag, vibrationer ökar, främmande ljud går. Om du inte uppmärksammar detta, kommer nya delar också att ha kraftigt slitage, som måste bytas igen.

Erfarna hantverkare bestämmer ljudet av fingrar genom gehör. Om motorn är utsliten behövs inga speciella anordningar för detta, men om problemet precis har dykt upp använder de ett stetoskop och applicerar det på cylinderblockets väggar. Förresten, även en medicinsk är lämplig, eftersom de lyssnar på enheten analogt, som med en sjuk patient.

En annan vanlig orsak ligger i detonationen av motorn på grund av dålig kvalitet på bränsle eller till och med "sjungande" bensin. Med sådant bränsle uppstår en för tidig explosion av luft-bränsleblandningen, vilket hindrar kolven från att gå korrekt. Som ett resultat kommer kolven mot hylsans väggar. Det är härifrån den metalliska ringningen kommer, speciellt under acceleration. Om du startar problemet uppstår repor på cylindrarnas väggar, vilket för motorn närmare en större översyn.

Kom ihåg att detonation inte sker i en cylinder, utan i flera samtidigt. Därför kommer dess konsekvenser att återspeglas i hela motorn.

Slutligen kan metallisk knackning uppstå om motorn är igensatt med avlagringar. På grund av detta är kolvhuvudet förskjutet och skevt, och dess kjol träffar cylinderväggen. Detta åtföljs av starka vibrationer, som om motorn skakar av en okänd kraft.