Topp 5 Diesel Sportbilar - Sportbilar

Vi har haft många snabba bilar i år och de har alla varit riktigt roliga när det kommer till att köra fort, men sanningen är att vi tillbringar 80 % av tiden med att köra långsamt i stan eller på motorvägen och nu önskar du du hade en diesel ivrigt.

Ta till exempel, Golf R: en mycket snabb och praktisk maskin, men förbrukar exakt en Ferrari även köra i 30 km/h.

Som tur är finns det några dieselmodeller på listan (ja) som är väldigt roliga men som inte används som oljetankers. Fram till för några år sedan var dieselmotorer reserverade för traktorer och lastbilar, men de motorer vi hittar i vissa bilar idag är inget att avundas på bensinmotorer. Låt oss tillsammans se vilka av de bästa dieselmodellerna på marknaden som inte får dig att ångra en bensindriven sportbil.

Peugeot 308 GTD

La 308 är en av Peugeot mest framgångsrika de senaste åren. Dess chassi är styvt och lyhört, och dess lilla videospelsstyrning gör den kvick och rolig, även i sin 1.6 dieselversion. Fransmännen fick dock en jättebra idé och bestämde sig för att ge oss en version med en 2.0-liters diesel med 180 hk. och 400 Nm vridmoment mot 205 hk. och 285 Nm i vridmoment för turbo-bensinversionen av GT 1.6. Uppställningen och däcken är desamma på de två versionerna, men dieselvarianten kompenserar för bristen på dessa 20 hk. stort vridmoment och framför allt en förbrukning på 25 km/l i kombinerad cykel.

Volvo V40 D4

I Italien hör vi för lite om det, men Volvo bygger fantastiska bilar. Jag hade nöjet att prova V40 i flera av dess varianter, och jag var imponerad av chassit och styrningen på den här bilen. D4-version med 190 hk och 400Nm vridmoment rör sig som ett tåg och har så mycket stöd i kurvor som strider mot Volvos "säker och tyst bil"-filosofi. Den manuella växellådan är också i toppklass.

Golf GTD

Ja, även i det här fallet – som i fallet med Peugeot – erbjuder dieselversionen av den tyska sportkompakten par excellence otaliga fördelar. där Golf GTi det var aldrig en extremsportbil, utan en vardagsbil som kan leverera kul när den möter en rad kurvor. där GTD höjer Golfens användarvänlighet till en högre nivå: 2.0 TDI med 184 hk krediteras för detta. och 380 Nm, en motor som verkligen fungerar. 6-växlad DSG kommer också att få GTD:n att verka ännu snabbare.

Mini Cooper SD

Det är inte nytt det Mini det är en rolig bil att köra även i sina enklaste versioner. Med den senaste generationen har Cooper förlorat en del av den styvhet och lyhördhet som alltid har skilt den ut, men är fortfarande en av de bästa kompaktbilarna på marknaden. Om version SD hade ljudet av en bensinversion av S, skulle det inte finnas något liknande. 2.0-liters BMW:n skjuter Mini framåt utan ansträngning tack vare sina 170 hk. och 360 Nm vridmoment.

Den kanske inte har turbo 2.0-ljudet, men den erbjuder samma nöje, mer vridmoment och förbrukar inte som Boeing 747.

BMW 125d

Efter att ha provat BMW125dbättre svårt att hitta. Den enda kompakta bakhjulsdriften (för en liten stund) är utrustad med en av de bästa dieslarna i omlopp. Dess 2.0 liters Twin Scroll-motor utvecklar 218 hk. och 450 Nm vridmoment, och dess effekt motsvarar hastigheten hos en naturligt sugmotor.

Styrningen är exakt och direkt, och du behöver bara stänga av elektroniken för att ha kul med att spränga bakhjulen. 125 d accelererar från 0 till 100 km/h på 6,3 sekunder och är tillgänglig med två exceptionella växellådor: en sexväxlad manuell och/eller en 8-växlad ZF automatisk.

Hon är vår vinnare.