4 Drift - svängbar bakaxel

En svängbar bakaxel är en axel som reagerar på framhjulens rotation. Funktionen ändras beroende på hastigheten. Vid hastigheter upp till 60 km/h svänger bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulen, med en maximal bakhjulsväng på 3,5°, vilket minskar svängradien från 11,16 m till 10,10 m (Laguna). Den största fördelen är behovet av att vrida ratten mindre. Å andra sidan, vid högre hastigheter, svänger bakhjulen på samma sätt som framhjulen. Den maximala svängen i detta fall är 2° och dess syfte är att stabilisera och göra fordonet mer smidigt.

Vid en krishanteringsmanöver kan bakhjulen vridas upp till 3,5 ° i samma riktning som framhjulen. Detta minskar risken för bakhjulsladdning och gör att föraren lättare och snabbare kan köra i en rak linje. ESP -stabiliseringssystemet är också anpassat till detta svar, som tillsammans med ABS hjälper till att känna igen sådana undvikande manövrar. Systemet fungerar med information från rattstångssensorn, ABS-, ESP -sensorer och utifrån dessa data beräknas den nödvändiga rotationsvinkeln för bakhjulen. Den elektriska drivenheten trycker sedan på bakaxelns styrstänger och orsakar den nödvändiga rotationen av bakhjulen. Systemet tillverkas av det japanska företaget Aisin.