10 värsta vanor av oerfarna förare

Det är ingen skam att vara nybörjare. Det enda problemet är att vissa oerfarna misstag kan bli en livslång vana. Här är de vanligaste och hur man kan bli av med dem i tid.

Korrekt landning

På den tiden tog det körlärare en timme att lära kadetter att sitta i en bil. Nyligen är detta en sällsynthet - och förgäves, eftersom det är mycket farligare att placera föraren felaktigt.

Vad betyder det att sitta rätt?

Justera först sätet så att du har bra sikt åt alla håll, men rör samtidigt försiktigt vid pedalerna, och i en behaglig vinkel – annars gör benen för snabbt ont. När bromsen är helt nedtryckt bör ditt knä fortfarande vara lätt böjt.

Dina händer ska vara på ratten kl 9:15, det vill säga vid de två yttersta punkterna. Armbågarna ska böjas. Många justerar sätet och ratten så att de kan köra med raka armar. Detta bromsar inte bara deras reaktion utan ökar också risken för kollision.

Håll ryggen rak och inte i nästan 45 grader som vissa människor gillar att köra.

Telefon i salongen

Att skriva och läsa meddelanden medan du kör är idiotiskt. Förmodligen har alla gjort det minst en gång – men risken att det medför är inte värt det.

Telefonsamtal är inte heller ofarliga - trots allt bromsar de reaktionshastigheten med 20-25%. Varje modern smartphone har en högtalare – använd den åtminstone om du inte har en högtalartelefon.

Ett annat problem är att slänga in telefonen i salongen – och när den ringer börjar sökandet, ofta i hög hastighet. 

bälten

Ett upplåst säkerhetsbälte är inte bara en påföljd, utan ökar också avsevärt risken för skador vid en olycka. Och det gäller inte bara de främre passagerarna, utan även de som sitter i baksätet - om de inte är fastspända, även vid en måttlig höghastighetskollision, kan de flyga framåt med en kraft på flera ton. När en taxichaufför säger till dig att "inte bära säkerhetsbälte", säger han verkligen till dig att utsätta ditt liv för en meningslös risk.

ombyggnad

För nybörjare är alla manövrar svåra, och att byta fil till en korsning är en mycket påfrestande process. Det är klokt att undvika dem åtminstone första gången, tills du vänjer dig vid bilen och körningen blir ett jobbigt. Navigering kan också göra livet enklare för nybörjare, även om de vet vart de är på väg – till exempel kan den berätta vart du ska vända dig i förväg så att du inte behöver göra filbyten i sista minuten.

Vänster fil

Vår desperata vädjan till alla, inte bara nybörjare, är att välja din körbana på ett klokt sätt. Vi träffade till och med instruktörer som förklarade för eleverna att de kan köra runt i staden var de vill. Reglerna tvingar dig egentligen inte att köra rakt till höger, eftersom det är utanför stadens gränser. Men sunt förnuft säger till honom.

Om du inte reparerar din bil framför en korsning, försök att köra till höger om möjligt och stör inte dem som går snabbare än du. Många olyckor i staden inträffar på grund av att någon blockerar den vänstra körfältet, medan en annan försöker köra honom till varje pris, även till höger.

Parkeringsbroms

Dess funktion är att säkra bilen när den står parkerad (vi pratar om specialfall på banan en annan gång). Men allt fler unga förare tycker att parkeringsbromsen inte behövs. Under hårda vintrar finns det verkligen risk för att gamla bilar fryser. Men i alla andra fall behöver du vägledning. Hastigheten är inte alltid tillräcklig för att förhindra att ett parkerat fordon kör iväg. Och du kommer att ansvara för alla efterföljande skador.

Trötthet under körning

Yrkesförare är väl medvetna om att det enda sättet att hantera dåsighet är att ta en tupplur. Inget kaffe, inget öppet fönster, ingen hög musik hjälper.

Men nybörjare är ofta frestade att prova dessa "metoder" bara för att komma fram tidigt. De hamnar ofta inte som de ville.

Så var alltid beredd att ta en halvtimmars paus om dina ögonlock känns tunga. Och om möjligt, undvik för långa resor. Risken för en olycka efter 12 timmars körning är 9 gånger högre än efter 6 timmar. 

Värmer upp motorn

Vissa unga förare kanske har hört att motorn först måste värmas upp på vintern innan den utsätts för tunga laster. Men i själva verket gäller detta alla årstider. Vi uppmuntrar dig inte att gå på tomgång. Kör bara långsamt och lugnt ett tag tills arbetstemperaturen närmar sig optimala grader. Det är ingen tillfällighet att en indikator placeras på instrumentbrädan för detta. Att trycka ned gasreglaget medan motorn fortfarande är kall förkortar motorns livslängd avsevärt.

Hög musik

Hög musik påverkar koncentrationen och reaktionshastigheten negativt.

Den största skadan med att maximera ljudet är att det hindrar dig från att höra andra ljud - till exempel larmljud från din egen bil, närmande av andra fordon eller till och med sirenerna från en ambulans eller brandkår.

Forskare vid Stanford University har också visat att olika musikstilar återspeglas på olika sätt. Om du lyssnar på heavy metal eller techno blir din koncentration sämre. Men barockmusiken - som Vivaldi - förbättras faktiskt.

Ljudsignal

I vårt land används den för ett allt bredare spektrum av syften: att skrämma någon som inte går direkt till ett grönt trafikljus; att hälsa på en vän som av misstag har fastnat i en trafikstockning ...

Sanningen är att reglerna endast tillåter att pipet används när det är nödvändigt för att undvika en olycka. Använd annars kommunikationsmedel.