Vinterdäck som en direkt väg till en olycka

Självklart behöver du byta däck efter säsong. Det enda problemet är att genom att byta skor på sina bilar tror majoriteten av ryska bilägare att de helt och definitivt har skyddat sig från vintervägsmotgångar. Och vägmartyrologin fylls på massivt. Samtidigt, minns bilexperten Sergei ASLANYAN, i Sovjetunionen hade de aldrig hört talas om vinterdäck, och den nuvarande förarens otvetydighet leder till matthet...

Och gråhet leder i sin tur till mager encelligitet. Unicellularitet begränsar världen. En smal värld omintetgör bredden av åsikter, tankar och uppfattningar. Och som ett resultat förvandlas en person till en bekväm utförare av en funktion, med en konsumentvärldsbild och extern kontroll. Berövad av världens bredd kommer en person snabbt till lycka, för istället för att söka, tvivla, tänka, samlar han självbelåtet en uppsättning bekvämligheter runt sig och börjar verka som en fulländad person. Därefter får hans interaktion med världen en efterlängtad sketchiness. En person agerar inom ramen för sin kompetens och omfördelar resten till andra som är specialiserade på en specifik och extremt snäv uppgift.

Tidigare har föraren själv, med hjälp av ett mynt, ställt in gapet i tändstiften, justerat ventilerna, pärlat däcken, satt in ett innerslang, lyft upp bilen, bytte hjul, mätt elektrolytens densitet, tillsatt saltsyra och destillerat vatten, och visste hur man kontrollerade 16A-säkringen i kretsen till TM-sensorn under körning -108. Nu kommer han till en däckverkstad för att byta bilens skor inför vintern, bara för att få sin egen hopmonterade uppsättning hjul ur bagageutrymmet, bilen upplyft på domkrafter och muttrarna skruvas loss med pneumatik. Han vet för sig själv att specialisterna är skyldiga att utföra detta arbete, och hans uppgift är att betala för det. Och vinterdäck är viktiga för honom bara för att hans snäva syn på världen inte längre rymmer någonting.

Det räcker med en tv-reklamledares besvärjelse om den kommande cyklonen, ett förestående snöfall och behovet av att ta hand om säkerheten genom att försiktigt byta till säsongsdäck. Efter att ha uppfyllt funktionen att konsumera och betala för tjänster, anser föraren inte att det är nödvändigt att gå till ett lugnt område och utföra olika aerobatiska manövrar och slå sig ner till bilens olika beteende på nya däck. Den snäva specialiseringen av däck måste slutföra uppgiften själv, och föraren kommer att fortsätta att använda bilen för det avsedda syftet. Tidigare rullade förare in i vintern försiktigt. Numera anser ingen att det är nödvändigt att ändra körstilen från sommar till vinter. Byt bara däcken. Men alla har lärt sig att det är nödvändigt att göra detta. Till och med lagstiftare, som har hamnat i det allmänna tillståndet av endimensionalitet i världen, kräver däck för säsongen och försöker årligen skärpa straffet för de olydiga. Det verkar för dem i duman att det är så de kämpar för säkerheten.

Det fanns inga vinterdäck i Sovjetunionen. Bilens hela livslängd kördes på löpande banddäck - sommar, smala, med ett muntert mönster istället för en meningsfull slitbana. Ur modern encellig synvinkel garanterade detta totalt mord. Under en snörik vinter krävdes alla förare i Sovjetunionen att dö. Alla landets fordon förstördes på en säsong. Till våren ska det inte finnas en enda förare kvar. Faktum är att människor med en normal uppfattningsförmåga, en vanlig tankeprocess och ett studentexamen från en enkel sovjetisk skola visste att säkerhet berodde på skicklighet, analys, erfarenhet och försiktighet. Imperfekt teknik, brist på vägar, sommardäck hindrade inte människor från att köra året runt. Och nu blandar de sig. För att folk frivilligt och med stort nöje blev dumma. Det är bekvämare för dem. Och de betalade för denna bekvämlighet.