Vinterbilsdrift - vad behöver du komma ihåg?

Vintern är en destruktiv tid för bilar. Förhållandena som råder vid den här tiden på året, tillsammans med salt och sand som appliceras på vägen, förstärker den negativa påverkan, vilket bidrar till mycket snabbare slitage av fordonskomponenter. Bilens exteriör är mest påverkad - karossen och chassit, som utsätts för korrosion och accelererat slitage på grund av korrosivt salt, stötar från sandpartiklar och omväxlande väder. Låt oss inte heller glömma motorn och de mekaniska delarna, som inte heller är vänliga under den kalla årstiden. Hur man kör bil så att vinterns effekter är så lite märkbara som möjligt?

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Vinterprylar i bilen – vad behöver du ha?
• Viktiga punkter - vinterdäck och reservdäck
• Vilka vätskor bör kontrolleras på vintern?
• Varför är det värt att kontrollera batteriet och generatorn?
• Vinterproblem med fukt och avdunstning av fönster
• Hur behandlar man en motor på vintern?

TL, д-

Vintern tvingar dig att närma dig bilen på rätt sätt. Detta är väldigt viktigt om vi vill kör säkert på vägarna... Hur ska bilen köras vid den här tiden på året? Först och främst är det värt att utrusta det med en sådan bagatell som: isskrapa, vindrutedefroster, kvast och silikon för tätningar... Låt oss också komma ihåg om vinterdäck, fungerande reservhjul (med verktyg för utbyte), kontroll av arbetsvätskor, batteri och laddningssystem, samt gummimattorsom hjälper till att bli av med fukt från bilen. På vintern måste du använda bilen mer försiktigt, särskilt när motorn inte är uppvärmd.

Utrusta din bil med allt du behöver för vintern

Varje vinter är det snö och frost, vilket betyder - behovet av att ta bort snö från bilen och repa isiga rutor... Och även om vintrarna de senaste åren inte har varit särskilt "snöiga", måste vi alltid överväga möjligheten att det vita pulvret kommer att falla och överraska oss i det mest oväntade ögonblicket. För denna omständighet är det värt att hitta en plats i vår bil för kvast, isskrapa och/eller vindrutefroster... Den sista gadgeten kommer att vara bra att tänka på i synnerhet, eftersom den gör att du snabbt kan bli av med is på fönstren. Sedan, även i en situation där du behöver skynda dig, kommer vi säkert att tina rutorna i vår bil. Det kan också vara en vinternödvändighet. silikon för packningar... I vissa bilar kan det vara så här obehaglig dörrfrysningssituation. Detta händer oftast när det efter blöta dagar kommer frost - den våta packningen fryser igenom, ibland till och med så mycket att dörren inte öppnas alls. Bilar som parkerar under den så kallade Men även när det gäller garagebilar kan några timmars uppställning på arbetsplatsen leda till att frysa och blockera dörren. Om vi ​​regelbundet applicerar silikon på dörrtätningarna kommer vi att undvika detta problem. Vilken annan utrustning är värd att ha i en bil som ska användas vintertid? Du kanske tycker att det är användbart defroster lås – använd den vid rätt tidpunkt, förvara den i handväskan eller någon annanstans utanför bilen.

Vinterdäck är ett måste

Innan det första snöfallet måste du byta Vinterdäck – det är viktigt att de har en passande slitbanestorlek, och dessutom ska de inte vara gamla, eftersom flerårsdäck har mycket sämre egenskaper (mindre grepp på snö och slask och längre bromssträcka). Med fortsättning på temat däck är det också värt att kolla in på vintern. reservhjulets skick och de verktyg som används för att montera det... Vid den här tiden på året dyker det upp många nya hål på vägen, det mörknar tidigare och snön gör det inte lättare att se, så det är inte svårt att punktera ett däck på vintern. För att hantera detta problem, förutom ett reservhjul, behöver du en hjulnyckel och en domkraft.

Tekniska vätskor och motorolja

Frågan om att ersätta motorolja för vintern är kontroversiell - vissa bilister anser att detta förfarande är nödvändigt, andra säger att det skulle vara bättre att utföra denna operation på våren, det vill säga efter en svår vinterperiod. Det är viktigt att motorn är ordentligt smord under alla tider på året, och om oljan var slut före vintern (det vill säga den kunde bytas före eller under vintern), bör bytet inte skjutas upp till våren, utan görs på vintern, vid rätt tidpunkt - en gång om året eller var 10-20 tusen tillryggalagd kilometer. Definitivt värt att överväga byte av smörjmedel efter vintern, det vill säga på våren. På vintern och medföljande tuffa förhållanden för bilen, i motorn smutspartiklar och metallspån ansamlas, därför byts olja på våren, skulle vara en bra idé.

Förutom motorolja finns det andra typer av olja i vår bil. arbetsvätskorsom är värda att kontrollera om bilen kör under vinterförhållanden - först och främst är det värt att kontrollera skicket bromsvätska. Det är en vätska som absorberar fukt starkt, därför kräver den periodisk ersättning. För mycket vatten i bromsvätskan kan göra att den fryser lokalt, vilket kan vara dödligt. Det är värt att byta ut bromsvätskan innan vintern - i gamla bilar (utan sofistikerade moderna bromshjälpssystem) kan detta göras till och med själv, i ditt eget garage. På nyare fordon med ABS och andra system behöver du gå till en verkstad och låta en specialist byta bromsvätska.

Låt oss förutom bromsvätskan även se till att vår bil är utrustad med vinterspolarvätska, vilket kommer att visa sig vara oumbärligt i många situationer, särskilt på vintern. Kom också ihåg att sommarvätska kommer att frysa i tanken under hård frost.

Vinterbesiktning av ackumulatorbatteri och generator

Vintern är frost, ofta stark, och därför tunga bördor. batteri... Vid den här tiden på året, och redan innan det kommer, är det användbart att kontrollera batteriets skick och själva laddningsspänningen. Om vi ​​vet att vårt batteri har varit defekt under en tid, kan vi under hård frost, ha ett verkligt problem med att starta bilen. Ett batteriproblem kan också vara resultatet av ett fel på själva laddningen (generatorn).... Hur kollar man? Helst genom att mäta spänningen över batteripolerna medan motorn är igång. Om avläsningen visar mindre än 13,7V eller mer än 14,5V behöver din generator med största sannolikhet repareras.

Mattor, fukt och rykande fönster

Att köra på vintern innebär också att tåla fukt och därför rökande fönster... Detta problem kan vara mycket frustrerande. Hur kan jag bli av med detta? För det första, om vi sätter oss i bilen i snötäckta stövlar, kör vi den samtidigt till fordonet. mycket fukt... Om bilen har velourmattor kommer vattnet från våra kläder att tränga in i dem och tyvärr inte torka ut för snabbt. Det kommer långsamt att avdunsta och lägga sig på fönstren. Därför är det värt att fylla på innan vintern börjar gummimattor med kantersom kommer att hålla vattnet och låta det tömmas ur maskinen senare.

Ta hand om motorn

Sättet att köra på vintern bör inte bara vara mycket försiktigare, utan också anpassat till förhållandena på gatan - en kall motor får inte anslutas... Den måste hanteras med försiktighet, låt drevet värmas upp innan vi bestämmer oss för att köra den i högre hastighet.

Bilen ska användas vintertid. rätt utrustad så att den effektivt kan avlägsnas från snön eller isen vid behov. Viktiga är också högkvalitativa vätskor, hållbara vinterdäck, ett fungerande batteri och generator, gummimattor. Om du letar efter bildelar som hjälper dig att ta dig igenom vintern, se till att kolla in avtotachki. com och ta en titt på vårt sortiment som vi ständigt utökar.

Behöver du ett annat råd i rätt tid? Kolla in våra andra bidrag:

Avresa till semestern. Vad ska vi ha i bilen?

Vilken motorolja för vintern?

Billager – varför slits de och hur ska man ta hand om dem?

Fotokällor:, avtotachki.com