Vinterdäck är grunden för din säkerhet

Den korrekta driften av ABS- och ESP-systemen beror till stor del på däcken. Om de är i dåligt skick eller inte anpassade till rådande väderförhållanden kommer även de mest avancerade säkerhetssystemen att vara ineffektiva.

Däck underskattas och marginaliseras ofta av förare som ett operativt element. Det är dock värt att komma ihåg att detta är den enda delen av bilen som ansluter den till vägen. Det är därför du bör ta hand om deras korrekta val och skick - särskilt på vintern.

Varje begagnad bilhandlare kommer att berätta att en liten andel av potentiella köpare är intresserade av skicket på en bils däck. Det är dock däck som är grunden i alla säkerhetssystem.

Säsongsbetonat däckbyte är kontroversiellt varje år. Vissa förare tror att vinterdäck i vårt klimat är en hyllning till modet. Samma personer missförstår dock ofta syftet med vinterdäck och tror att de bara används för att köra på snö, vilket är mycket ovanligt på gatorna vintertid. Detta är fel resonemang.

Vad är hemligheten med vinterdäck?

Det bör noteras att vinterdäck ger optimalt grepp inte så mycket på snö som på våt och torr asfalt vid lägre, typiskt vintertemperaturer. Det är under sådana förhållanden som sommardäck inte längre garanterar körsäkerhet. Däckföretagen ägnar mest uppmärksamhet åt den universella användningen av vinterdäck. Vad betyder det? De ska garantera inte bara bra grepp på snö, utan framförallt erbjuda sina bästa egenskaper och därmed säkerhet under vintertypiska förhållanden i vår klimatzon.

Dessa egenskaper ger de två huvudelementen som skiljer ett vinterdäck från ett sommardäck: gummiblandningen och slitbanemönstret. Gummiblandningen i ett vinterdäck är mer flexibel än ett sommardäck eftersom det innehåller mer gummi och kiseldioxid. Som ett resultat, när den genomsnittliga dagstemperaturen sjunker under 7 grader Celsius, är ett vinterdäck mjukare än ett sommardäck, vilket gör att dess slitbana fungerar bättre på kall väg. Själva slitbanan på ett vinterdäck har också små skärningar som kallas sajper. Tack vare dem "fastnar" däcket lätt på snön, vilket förbättrar greppet. På asfalt kommer vi att uppskatta de djupare spåren och mindre slitbaneblock som hanterar vatten och slask effektivt. Så mycket för teorin.

Vinterdäck vs sommardäck - testresultat

I praktiken har fördelen med vinterdäck jämfört med sommardäck på senhösten och vintern bevisats genom ett flertal tester. I en av dem, utförd av veckotidningen "Avto Svyat", visades det att i ett bromstest från 50 km/h på snö visade det bästa vinterdäcket ett resultat på 27,1 m. En bil med sommardäck stannade först efter nästan 60 km/h. m. vid tester för hantering och grepp med sommardäck gick det inte ens att ta mått. Dessa resultat visar att även en minimal mängd snö eller slask på trottoaren utgör en mycket allvarlig fara för föraren som använder sommardäck.

Kom ihåg - efter den första nattfrosten, men innan det första snöfallet, bör däcken bytas. Tvärtemot vad som synes är det inte så betungande och tidskrävande som det kan verka, så länge vi använder oss av en bra tjänst som är specialiserad på val och byte av däck. En sådan plats är utan tvekan First Stop-nätverket. First Stop har över 20 års erfarenhet av att byta och sälja däck i 25 europeiska länder. I Polen har First Stop ett nätverk av 75 partnertjänster, där experter heltäckande tar hand om din bils däck. De kommer också att erbjuda professionella tjänster för förvaring av sommardäck (i lämplig ordning och på en plats skyddad från solljus) och tvätt.

Mer information och aktuella kampanjer finns på firststop.pl