vätskor i bilen. Vilka vätskor ska regelbundet hällas i bilen?
Innehåll
Vätskor som vi fyller i bilen
Vid omnämnandet av drivsmörjning kom nog olja att tänka på. Och inte konstigt, eftersom det är oumbärligt och nödvändigt för motorns drift. Det handlar inte om korrekt drift, utan generellt om möjligheten att fungera. Utan denna miljö skulle motorn skadas irreversibelt kort efter start. Oljenivån kontrolleras på oljestickan, vars ände är placerad i cylinderblocket. I grund och botten finns det 3 typer av denna typ av vätska i bilen:
- mineral;
- halvsyntetiska material;
- syntetisk.
Motoroljors egenskaper
Den första av dessa användes i motorer som tillverkades under förra seklet. Vätskorna i bilen var tvungna att matcha enhetens täthetsnivå, och mineralolja är mycket tjock och bra för att skapa en oljefilm i äldre konstruktioner. Det är också användbart i nyare fordon vars enheter börjar förbruka mycket olja.
Lite nyare design använder halvsyntetiska oljor. De är baserade på en mineralmiljö och innehåller en liten mängd syntetiska tillsatser. Dessa typer av bilvätskor är ett alternativ till syntetiska oljor på grund av något sämre smörjförmåga och lägre pris.
Den sista typen av vätskor i en bil av denna typ är syntetiska oljor. De kan arbeta vid högre motortemperaturer samtidigt som de ger tillräcklig smörjning. På grund av den kontinuerliga utvecklingen ackumuleras inte de syntetmaterial som för närvarande används i motorn i form av sot i den utsträckning som andra oljor gör. Vätskorna i bilen som smörjer enheten ska bytas var 15 000:e km eller en gång om året. Ett oljebyte utförs genom att tömma den genom ett speciellt hål i oljetråget och fylla på färsk olja genom en plugg nära ventilkåpan. Den har beteckningen en oljedunk med en droppe vätska.
Kylvätska i en bil
En annan lika viktig kategori av vätskor som vi fyller i en bil är kylvätskor. Naturligtvis används de i vätskekylda bilar, men deras antal är överväldigande jämfört med luftkylda bilar. Bilvätskor av denna kategori fyller kretsen, vilket gör det möjligt att inte bara upprätthålla en konstant temperatur på enheten utan också värma bilens interiör på grund av luftflödet. I bilen bör kylvätskan kontrolleras regelbundet och uppskatta dess mängd baserat på den synliga nivån i expansionstanken. Den visar vanligtvis lägsta och maximala vätskenivåer.
Vätskespår i bilen
Beteckningen på kylvätskor i en bil kan variera beroende på tillverkare. Vanligast är dock att påfyllningslocket har ett termometertecken och en bild av avdunstande vätska, en triangel med en termometer inuti eller en pil med linjer som indikerar varm vätska under. Det är värt att komma ihåg att för låg kylvätskenivå kan leda till överhettning av drivenheten. Om du ser en förlust av denna vätska kan det tyda på en läcka i slangarna, kylaren eller en skadad topplockspackning.
Bromsvätska
Denna typ av vätska i en bil fyller bromssystemet och ansvarar för att trycksätta det för att driva bromsokkolvarna. Vanligtvis är rätt mängd ca 1 liter, beroende på bil. I många fall styr samma bilvätska kopplingspedalens funktion, så en läcka i hydraulsystemet kan leda till svår växling. Tillståndet för bromsvätskan i bilen kontrolleras på expansionstankens skala. Dess färg är vanligtvis en blandning av brunt och gult. Blir det grått är det dags att byta.
Olja i växellådan
Beroende på bilmodell kan det vara nödvändigt att regelbundet byta vätskan i bilen med smörjande egenskaper under perioder på 40-60 tusen km. kilometer. Tillverkarnas rekommendationer kan variera främst beroende på typen av växellåda. Automatiska maskiner behöver regelbundet byta ut denna typ av bilvätska med hjälp av specialprodukter. I manuella växellådor är det ofta bara möjligt att fylla på olja, utan att behöva byta den. Förlusten av denna vätska leder till att transmissionen fastnar och, som ett resultat, till dess förstörelse.
Som ni ser är det mycket vätskor som vi fyller i bilen. Utöver de som anges ovan är dessa: spolarvätska och servostyrningsvätska. Deras tillstånd bör ständigt kontrolleras och bibehållas på sin nivå. På så sätt kan du effektivt förlänga bilens livslängd utan att råka ut för större fel. Att läcka en av de beskrivna bilvätskorna innebär vanligtvis början på problem med bilen.
