Zero SR/F: Kalifornien elcykel för att erövra Pikes Peak

Genom att delta i den legendariska Hill Climb för första gången kommer det kaliforniska varumärket att presentera sin yngsta konkurrent där: Zero SR/F.

Om den har hållit sig borta från den berömda backen hittills kommer Californian Zero Motorcycles att ta sina första steg mot slutet av juni där den kommer att avslöja sin mest kraftfulla modell hittills: den mycket unga Zero SR/F.

För den som inte kan "race to the clouds" består den av 156 svängar över nästan 20 km väg och kulminerar på en höjd av 4720 meter, vilket är hälften av Everests höjd. För elfordon anses det här racet vara särskilt svårt eftersom det krävs hög effekt och högt vridmoment för att komma fram tidigt, samt bra batterihantering, både vad gäller risk för överhettning och räckvidd.

2013 gjorde Lightning LS-218 racinghistoria genom att ge seger till en elektrisk motorcykel för första gången. Vid den tiden lyckades han överträffa de mest kraftfulla termiska modellerna. På andra plats kommer Ducati Multistrada 1200 S, 20 sekunder efter LS-218.

För Zero Motorcycles är trycket högt. Tillverkaren har ingen rätt att göra misstag, eftersom hans yngsta barns rykte står på spel.

Zero SR/F, som presenterades i slutet av februari, är den kraftfullaste elmotorcykeln som märket någonsin har tillverkat. Drivs av en 82 kW elmotor är den mindre kraftfull än Lightning elektriska superbike, som hade en maximal effekt på 150 kW. Därför, för Zero, är målet mer att slutföra loppet och bevisa förmågan hos sin modell än att ta förstaplatsen. Primär uppgift: styrning av ett luftkylt batteri. En teknisk fråga som inte verkar störa märkets representanter, som har lagt ner mycket arbete för att göra systemet lika effektivt som en vätskekyld apparat.

Vi ses den 30 juni för resultatet!