Motorns hälsa
Vi kontrollerar det tekniska skicket på en begagnad bil. Två år gammal bil med 20 100 mil. kilometer kan vara i sämre tekniskt skick än en bil som har åkt XNUMX XNUMX. kilometer på tio år. Allt beror på hur ägaren behandlar bilen och hans körstil.
Vi kontrollerar det tekniska skicket på en begagnad bil.
Två år gammal bil med 20 100 mil. kilometer kan vara i sämre tekniskt skick än en bil som har gått XNUMX XNUMX. kilometer på tio år. Allt beror på hur ägaren behandlar bilen och hans körstil.
En minderårig bil med låg körsträcka (till exempel en tre år gammal bil med 20 XNUMX mil) till ett rimligt pris är ett fynd. En sådan kopia bör dock väcka inte bara entusiasm, utan framför allt vaksamhet. Kanske ser bilen bara välvårdad ut, men i själva verket är dess komponenter väldigt utslitna, eller så kanske den förra ägaren bara drog upp vägmätaren.
Om du bestämmer dig för att köpa en sådan bil måste du detektivarbete. Genom att kontrollera flera element kan du ta reda på om körsträckan är tillräcklig för bilens tekniska skick.
Kompressionsdiagram
Först måste du gå till garaget och be mekanikern att göra en diagnos. Var uppmärksam på kompressionsdiagrammet. Om avläsningarna avviker avsevärt från normen betyder det att motorkomponenterna (ringar, kolvar, cylinderfoder) är mycket utslitna och motorn är endast lämplig för översyn. Kompressionen är korrekt när diagrammet visar rätt värden och är densamma för alla cylindrar. Jämförelsevärden kan erhållas från ett specialiserat företag.
D-D ° Ñ ... вР° N,
Nästa steg är att kontrollera motorns allmänna tillstånd. Metallspån i motoroljan (kontrollera med en oljesticka) indikerar att lagret har fastnat. Om gas kommer ut ur oljepåfyllningslocket (ta bort locket) när motorn är igång betyder det vanligtvis att ringarna är skadade. En kraftig knackning indikerar att motorn är helt utsliten. Vattendroppar i oljan (kolla även på oljestickan) indikerar skada på cylinderhuvudet.
kylning
En annan sak är att kolla kylsystemet. Skruva av expansionstankens lock och kontrollera att kylvätskan inte är oljig eller rostig. I båda fallen är kylaren skadad. Var uppmärksam på tätheten hos radiatorn och vattenförsörjningsrören (vita spår av skalan). Om vattnet i kylaren gurglar medan motorn är igång är topplockspackningen skadad.
Sammanfattningsvis
Om du märker något av dessa symtom är bilens motor hårt sliten och behöver repareras. Det kan också visa sig att det finns andra allvarligare skador som man inte kunde hitta vid en översiktlig undersökning.
Till toppen av artikeln
