Byte av servostyrningsvätska - video om att byta servostyrningsolja

Som alla andra bilsystem behöver den hydrauliska boostern underhåll i tid. De människor som någonsin har kört bil utan servostyrning vet hur mycket bekvämare och enklare det är att köra bilar med servostyrning. Nu har också en elektrisk booster dykt upp, men för nu ska vi prata om hydraulsystemet.

Så om du har följande problem:

ratten blir svårare att vrida;
Ratten är svår att hålla i ett läge;
ratten roterar ryckigt;
vid rotation hörs främmande ljud -

Det betyder att du åtminstone måste kontrollera hydrauloljenivån i servostyrningsbehållaren. Naturligtvis kan problemet ligga i något annat, till exempel ett haveri av servostyrningspumpen eller läckande slangar, men detta är redan ett allvarligt fall.

Att byta hydraulolja är en av de enklaste operationerna som alla bilister borde kunna utföra, särskilt eftersom det inte är något särskilt komplicerat med det. Det är sant att det är värt att notera att det är möjligt att delvis byta ut vätskan, men det skulle vara bättre att helt tömma den använda oljan och fylla på en ny.

Det första du behöver göra är att hitta servostyrningsbehållaren, den är vanligtvis placerad på vänster sida på den mest synliga platsen, även om den kanske på din modell finns någonstans i en annan del av motorrummet.

Vanligtvis sugs vätskan ut med hjälp av en spruta, men behållaren innehåller bara 70-80 procent av oljan, och resten kan finnas i systemet.

Därför, efter att all olja har avlägsnats från tanken, måste den skruvas loss från fästena och kopplas bort från rören. Placera en behållare under returröret och vrid på ratten - all vätska kommer att rinna av helt.

För att göra det lättare att vrida på ratten när motorn är avstängd är det bättre att lyfta upp bilen. Vrid ratten längst till höger, sedan till vänster och så vidare flera gånger tills vätska slutar droppa från rören. Totalt bör det finnas cirka 0.8-1 liter hydraulolja i systemet.

Det är tillrådligt att skölja själva tanken noggrant för att avlägsna alla föroreningar under rinnande vatten. Efter att tanken har torkat måste du skruva fast den och ansluta slangarna.

Efter detta, häll vätska i tanken upp till märket - tanken är gjord av plast, så du behöver inte titta in i den, nivån kommer att vara synlig från sidan. Efter att ha tillsatt vätska till nivån sitter vi bakom ratten och utan att starta motorn vrider vi ratten flera gånger hela vägen åt vänster och höger. Efter detta kommer oljenivån i tanken att sjunka - det vill säga vätska har kommit in i systemet.

Byte av servostyrningsvätska - Video om byte av servostyrningsolja

Vi upprepar denna operation flera gånger tills oljan förblir på samma nivå. Efter detta, starta motorn och vrid på ratten igen. Om nivån sjunker igen, tillsätt vätska igen. Ett fall i nivån indikerar att luft lämnar systemet.

När motorn är igång värms servostyrningsoljan upp och börjar skumma - detta är inte skrämmande, men du behöver bara välja den olja som tillverkaren rekommenderar.

Det är allt - du har framgångsrikt ersatt servostyrningsvätskan.

Vi får dock inte glömma att haverier också kan uppstå på vägen när du rusar om ditt företag. Även om du har bråttom är det fortfarande bättre att inte köra med en icke-fungerande servostyrning - detta är fyllt med allvarliga problem. Om du inte har med dig servostyrningsolja kan du använda vanlig motorolja. Men detta är tillåtet endast i de mest extrema fallen.

Du kan även fylla på automatolja. Men bara på bensinstationen Det är nödvändigt att spola hela systemet helt och fylla med den rekommenderade typen av vätska.

Det skulle också vara en bra idé att kontrollera skicket på själva expansionstanken. Om du hittar sprickor och hål på den, bör du under inga omständigheter försöka täta eller löda dem - köp en ny tank. Då och då måste du titta under bilen - om det finns en vätskeläcka, måste du byta ut eller åtminstone tillfälligt isolera servostyrningsslangarna.

Om allt gick bra kommer ratten att svänga lätt även med motorn avstängd.

Video om att byta servostyrningsolja på Renault Logan