Byte av bromsbelägg. Hur man byter bromsbelägg och bromsskivor i en bil

Bromsbeläggen kan behöva bytas ut. Så snart du märker tecken på bromsbeläggslitage, vänta inte med att installera nya delar. När allt kommer omkring är beläggen en mycket viktig del av bromssystemet, på vilket säkerheten för föraren och passagerarna är direkt beroende av. I vår artikel erbjuder vi hur du byter bromsbelägg steg för steg, på egen hand och hur mycket det kostar! Vi uppmanar dig att läsa!

Enheten för bromssystemet i bilen

Innan vi hoppar in i en steg-för-steg diskussion om hur byte av bromsbelägg ser ut, låt oss presentera lite information om bromssystemet. Tja, den utför en mycket viktig, om inte den viktigaste, funktion i en bil. Den består av flera viktiga delar, nämligen:

• bromspedaler;
• bromsskivor;
• bromsvätska;
• metallkolvar med tätningar i bromsok;
• broms pump;
• styva och flexibla bromsledningar.

Hur fungerar bromssystemet i en bil och varför är det nödvändigt att byta bromsbelägg då och då?

Bromspedalen i en bil fungerar som en mekanisk spak som aktiverar bromssystemet. Efter att ha tryckt på den ökar presskraften och huvudcylindern börjar pumpa bromsvätska genom stela och flexibla ledningar till bromsoken. Vätsketrycket ökar och kraften från foten på pedalerna aktiverar metallkolvarna som kommer ut ur bromsoken. Kolven pressar bromsbeläggets arbetsyta mot bromsskivans arbetsyta. Friktionskraften hos dessa två element gör att bilen saktar ner eller stannar omedelbart, beroende på kraften som anbringas på bromspedalen. Med tiden, som ett resultat av den ovannämnda friktionen och följaktligen slitaget på delar, är det nödvändigt att byta ut bromsbeläggen.

Bromssystemet för moderna bilar.

Om du är ägare till en modern bil som använder ett elektroniskt bromskraftsfördelningssystem (EDC), kontrollerar systemet det med hastighetssensorer. Det bör kontrolleras om det är nödvändigt att överföra mer bromskraft till bak- respektive framaxeln. Fördelningen beror på vilka hjul som har bäst grepp för tillfället. Om bilens ABS upptäcker hjulslirning, minskar det omedelbart trycket på bromsvätskan som skickas till bromsoket. Den introducerar också ett impulsbromsningssystem för att förhindra att bilen sladdar och tappar greppet.

Nötning av bromsbelägg och byte av bromsbelägg och bromsskivor

Grunden för konstruktionen av blocken är en stålplåt, grunden på vilken tillverkaren lägger information, inkl. om produktionsdatum. De har även ett friktionsskikt, d.v.s. arbetsyta som skaver mot bromsskivorna vid inbromsning. Mellan friktionsskiktet och stålplåten finns även ett anslutande och isolerande-dämpande skikt. Många moderna bromsbelägg har ytterligare dämpningselement så att de inte avger obehagliga ljud vid inbromsning. Sammanfattningsvis orsakar beläggen som gnuggar sin arbetsdel mot bromsskivorna bil saktar ner eller stannar. Det säger sig självt att byte av bromsbelägg och skivor då och då är ett absolut måste!

Hur länge håller bromsbelägg?

Vid användning av bromsarna slits friktionsmaterialet i bromsbeläggen ut. De kan ha olika slitstyrka. Viktigt är också bromsskivans skick och samspelet mellan den och belägget. Byte av bromsbelägg kommer att krävas snabbare för sportig, aggressiv körning eller täta trafikstockningar. Hur länge håller bromsbelägg? Livslängden för märkesdelar av hög kvalitet är, med korrekt användning, till och med 70 XNUMX timmar. miltal. Ett billigare bromsbeläggsbyte kräver byte efter ca 20-30 tusen km. km.

Byte av bromsar - kan föraren ange när detta ska ske?

Vilka symtom indikerar behovet av att byta bromsbelägg? Och kan föraren själv dra slutsatsen att kuddarna är utslitna? Säkert! Även om du inte kommer ihåg när bromsbeläggen senast byttes, kommer bilen att meddela dig att det är dags att byta delar. Vilka symtom tyder på detta? Läs vidare för att ta reda på det!

När ska man byta bromsbelägg?

Det antas att när beläggets tjocklek minskar till mindre än 3 mm eller när det är ojämnt slitet måste bromsbeläggen bytas ut. Installation av bromsbelägg kan rekommenderas till exempel vid besök på en verkstad eller ett besiktningsställe för en planerad besiktning. Som standard är det tänkt att bromsskivorna ska bytas ut vartannat belägg, men detta är bara en teori, men i praktiken är det värt att kontrollera båda delarna av bromssystemet.

Du kanske själv märker att byte av bromsskivor och belägg kan vara en nödvändighet. I många moderna bilar kommer detta att signaleras genom att motsvarande indikator tänds på instrumentbrädan. Då är det nödvändigt att kontrollera om signalen från det elektroniska varningssystemet är korrekt utformad och i så fall byta ut bromsbeläggen, helst tillsammans med skivorna.

Byte av skivor och kuddar på äldre bilar

I äldre bilar, medan det inte finns några sensorer på hjulen som talar om när bromsbeläggen slits, kommer du också att se tecken på att nya bromsbelägg behövs för att hela systemet ska fungera. När ska man byta bromsbelägg på äldre bilar? När du hör ett specifikt ljud när du bromsar, gnuggar beläggens metallplattor mot skivan. Då vet du redan att dessa element faktiskt inte längre har ett friktionsbelägg, de är utslitna och deras fortsatta användning kan leda till skador på bromsskivan. Tills detta händer...

Vad mer tyder på slitage och behovet av att byta bromsbelägg?

Förutom gnisslande eller gnisslande vid inbromsning kan följande symtom indikera slitage på bromsbelägg och behovet av att byta ut dem:

• pulsering av bromspedalen när den trycks ned;
• öka bilens bromssträcka;
• rattvibrationer
• knarra runt hjulen.

Kan man byta bromsbelägg själv?

Att byta bromsbelägg med egna händer är inte svårt. Du måste dock komma ihåg några viktiga saker. Byt först och främst bromsbeläggen parvis, d.v.s. på minst en axel - fram eller bak, eller båda samtidigt. Du bör köpa de som rekommenderas för den givna modellen, bilens tillverkningsår och dess motorversion.

Byte av bromsbelägg - verkstadspris

Priset för att byta bromsbelägg beror på om du bestämmer dig för att göra det själv eller ta hjälp av proffs. Reservdelar är inte dyra, även om du väljer solida märken kan du betala upp till 40 euro. Att köpa ett mellanklasskit kostar 100-16 euro. Om du bestämmer dig för att byta ut bromsbelägg själv (du kan använda våra tips för detta !), kommer detta att vara den enda kostnaden. Men om du inte vet hur du byter bromsbelägg och vill att proffsen ska göra det måste du lägga till mellan 120 och 15 euro för verkstadsarbete. Beloppet för tjänsten beror i första hand på stad.

Hur byter man bromsbelägg steg för steg?

Steg för steg installation och byte av bromsbelägg är som följer:

• lossa bultarna som fäster fälgarna vid naven;
• höj chassit på en domkraft eller domkraft - bilen måste vara immobiliserad;
• skruva loss och ta bort hjulen där du byter kuddar;
• skruva av bromsoken - ofta behöver du speciella penetrerande smörjmedel och verktyg för att skruva loss skruvarna som håller dem;
• kontrollera tillståndet för bromskolvar och slangar;
• sätt in kolvarna och placera bromsbeläggen i bromsoken;
• installera överlägg;
• smörj dynstyrningarna med högtemperaturkopparfett, rengör även bromsoket och bromsokets säten;
• installera stödet, skruva fast hjulen och slappna av i bilen.

Installera bromsbelägg - vad händer härnäst?

Slutligen, efter att ha bytt bromsbelägg, kontrollera bromsvätskenivån och lufta hela systemet. Efter att du har monterat bromsbeläggen rekommenderas det att försiktigt, och inte plötsligt, trycka ned bromspedalen flera gånger så att de nya beläggen och bromsskivorna kör in. Om bilen drar åt sidan vid inbromsning efter att du själv bytt belägg, eller om bilen inte stannar direkt efter att bromspedalen trampats ned, är detta ett tecken på att beläggen inte har installerats korrekt.

Om du inte har verktyg för att skruva loss bultarna på terminalerna eller om du inte är redo att byta ut dem själv, är det bättre att kontakta verkstaden. Kostnaden för att byta bromsbelägg på en axel är cirka 50-6 euro, vilket inte är mycket, och bromssystemet är för viktigt för att spara på det.