Byte av hjullager på en Chevrolet Niva

Hjullagren på Chevrolet Niva utsätts för tunga belastningar under drift. Därför är det nödvändigt att övervaka dess tillstånd och byta delar i tid. Annars ökar risken för kollision på grund av ett gripet lager.

Felsymptom

Lagerslitage visar sig i form av följande symtom:

• Vibration av framhjulen, som kan ges till ratten eller kännas i kupén.
• Knacka eller knarrande framför bilen under körning;
• Uppvärmning av främre hjul i området för en axel.

Med sådana manifestationer måste du kontrollera tillståndet för hjullagren. För att göra detta, höj bilen och skaka ratten i olika riktningar. Spel och ojämnheter i lagerområdet indikerar behov av byte och justering. Felet kan också visa sig i form av ljud när hjulet roterar.

Separat är det värt att nämna två problem som uppstår under driften av Chevrolet Niva:

1. Kuberna värms upp. Det är viktigt att förstå att vid inbromsning omvandlas bilens kinetiska energi till värme. Som ett resultat blir bromsskivorna och naven som de är fästa på mycket varma. Uppvärmning av delen under rörelse, och inte under bromsning, indikerar slitage på detta lager eller felaktig justering.

Det andra alternativet är typiskt för justerbara skopor. Justermuttern måste dras åt med en kraft på 2 kgf * m. Om du drar åt för mycket blir de koniska lagren för täta.

Dess rotation kommer att bli svår. Fortsatt drift av maskinen under dessa förhållanden kommer att skada lagren och fastna i hjulen.

2. Justermuttern skruvas av när du är på väg. Ibland händer detta bokstavligen efter 20-50 kilometer. Fenomenet observeras i tre fall: befälhavaren glömde att dra åt muttern, det fanns en felinriktning mellan lagerhållarna eller ett gap uppstod i korsningen mellan CV-leden och navet.

Hur byter man navlagret på en Chevrolet Niva med egna händer?

För att reparera behöver du:

• Kraftfull hylsnyckel för 30.
• Dragstångsavdragare
• En dorn för att pressa ut ett lager eller en rörbit med lämplig diameter.
• En uppsättning nycklar eller spärrhylsor.
• Glob nyckel.
• Hammer.
• Tång med rund näsa.
• Jack.
• Antibackstopp.
• Vice.
• Installera.
• Rycka.
• Träskivor eller block.

Ersättningsprocessen är uppdelad i fem steg:

1. Koppla loss enheten (bromsskiva, nav och styrspindel) från CV-leden.
2. Ta bort gamla lager.
3. Installation av nya delar.
4. Montera enheten och installera den på plats.
5. Dra åt justermuttern.

Arbetet utförs på en plan yta. Förekomsten av ett visningshål krävs inte.

För att byta lager, följ dessa steg:

Ställ bilen på plattformen och placera kilar under bakhjulen.

Lyft hjulet.

Lossa hjulbultarna.

Bygg ett improviserat hjulställ under rambalken, lägg brädor eller timmer på det och sänk domkraften så att bilen vilar på den.

Lyft den nedre upphängningsarmen samtidigt som du trycker ihop fjäderfjädern.

Vrid ratten åt höger eller vänster (beroende på vilken sida du byter från).

Skruva loss och ta bort fästet, bromsok och bromsbelägg.

Häng upp bromsoket så att det inte belastar bromsslangen med sin vikt.

Vrid ratten i motsatt riktning.

Ta bort ABS-sensorn.

Lossa och lossa muttern på dragstången.

Ta bort stiftet med en avdragare.

Uppmärksamhet! Utan en avdragare för att ta bort stiftet från skaftet kan du koppla bort den på annat sätt. För att göra detta måste du demontera styrarmen från styrspindeln.

Lossa navmuttern.

Ta bort kulledsbultarna.

Ta försiktigt bort navet tillsammans med styrspindeln, kullederna och bromsskivan.

Ta bort skyddsskärmen från bromsoket.

Ta bort bromsskivan.

Skruva loss styrspaken.

Håll styrspindeln i ett skruvstycke.

Ta bort tätningarna med en bände eller en kraftfull skruvmejsel.

Efter byte av dornen, ta bort de yttre lagerbanorna.

Torka och rengör sätet.

Ta bort nya lager.

Pressa in de yttre ringarna i navet med hjälp av en dorn eller gamla delar.

Viktigt: Klämmorna är installerade med en bred kant inuti. Pressningen kan underlättas genom att förvärma kuben.

Applicera smörjmedel på ⅔ av burutrymmet.

Montera löpbanan och innerringen.

Tryck försiktigt på den nya tätningen.

Upprepa lagermonteringen på andra sidan av navet.

Sätt knuten på CV-ledens splines.

Dra åt navmuttern.

Skruva fast kulan och styrarmen.

Montera skyddskåpan och bromsokets fäste.

Dra åt skruvarna som håller skyddsskärmen och lås.

Vi sätter bromsoket med bromsbelägg på plats.

Lyft upp bilen.

• Montera och säkra hjulet.
• Dra åt navmuttern genom att knacka lätt på hjulet i riktningarna 6 och 12.

Detaljerad video om att byta hjullager.

Hjullagerjusteringsskivor

För att fungera behöver du en indikator och en momentnyckel.

För att förbereda för justering av hjullager måste följande operationer utföras:

• Installera indikatorn genom att vila dess ben på navet bredvid justermuttern.
• Sätt ringnycklar på dubbarna och fäst dem med muttrar.
• Vrid hylsan och flytta den axiellt. (Skruvnycklar används som handtag).
• Mät mängden axiell förskjutning (glapp) av navet, med fokus på indikatoravläsningarna.
• Om slaglängden överstiger 0,15 mm, justera avståndet.

Viktigt: under åtdragning är det nödvändigt att vrida navet i olika riktningar.

• Lossa muttern och dra åt igen med ett vridmoment på 0,7 kgf * m.
• Lossa åtdragningen genom att vrida skiftnyckeln 20-25 grader moturs.
• Kolla in navspelet.
• Se till att indikatorvärdena är korrekta (0,02-0,08 mm).
• Lås muttern genom att trycka in dess kant i urtaget på den yttre CV-leden.

Du kan justera navspelet utan att använda en momentnyckel. För detta behöver du:

• Dra åt muttern.
• Snurra hjulet några varv.
• Kontrollera frigången.
• Lossa eller dra åt muttern något om det behövs.
• Fortsätt tills navets fria spel är mellan 0,02 och 0,08 mm.
• Lås mutterns krage.

Videoinstruktioner för justering av hjullagret.

Chevy Niva kan utrustas med icke-justerbara IVECO-lager. För att göra detta måste du köpa lämpliga nav eller göra om de gamla. För att modifiera behöver du en mallborrmaskin. Förutom att borra monteringshålet måste du göra distansringar. Detaljerade ritningar finns på länken.

Uppmärksamhet! Ändring är bara meningsfull om du har svarvkunskaper och fri tillgång till maskinen. Annars är det enklare och billigare att köpa färdiga nav för icke justerbara lager.

Monteringsschemat för bakhjulet för Chevrolet Niva är väldigt annorlunda. Där används dock även lager som behöver bytas ut med jämna mellanrum. Byt dem tillsammans med axelaxlar eller separat. Det andra alternativet är mycket billigare, men kräver goda låssmedskunskaper och en ficklampa för att värma metallen.