Går det att sätta en bil med automatlåda på handbromsen

Parkeringsbromsen är en spak kopplad till bromsbackarna med en speciell flexibel kabel. Låt oss titta på några av anledningarna till varför bilentusiaster bör använda den, även om den har en automatisk växellåda.

Tillförlitlighet för att fixa bilen

Om du parkerar på en backe uppstår frågan vad som är bättre: "parkering" eller en traditionell handbroms. Om du låser fordonet i detta läge med parkeringsläget kan en kollision eller ansamling bryta stötfångaren och få fordonet att rulla nedför.

Även om inga yttre påverkan inträffar, tänk på att maskinens huvudvikt kommer att falla på stoppet och växlarna, och de slits ut snabbare. Även "för företaget" kan du förstöra den mekaniska drivningen av blockeraren. Hur länge dessa haverier kommer att inträffa är en omtvistad fråga, men det är fortfarande bättre att förhindra eventuella reparationer och dra åt parkeringsbromsen på parkeringen. Observera: för att ändra stoppet måste du ta bort växellådan helt, öppna den och byta element.

Parkeringsbromsen är mer pålitlig. Den är speciellt utformad för att tåla extrema belastningar och stödja maskinen även i branta sluttningar. Detta är naturligtvis också en relativ tidpunkt, och det är ingen bra idé att "provköra" parkeringsbromsen till din bil.

Det ideala alternativet skulle vara följande procedur både på en sluttning och på plan mark: vi stoppar bilen, trycker på bromsen, drar åt handbromsen, sätter väljaren i P-läge och först då släpper vi bromsen och stänger av motorn. Så din bil kommer att repareras mer tillförlitligt och du riskerar att stöta på färre problem. För att lämna backen: tryck på bromspedalen, starta motorn, ställ väljaren till "Drive"-läge och slutligen släpp handbromsen.

Automatisk växellåda haveriskydd

En annan anledning till att du bör föredra parkeringsbromsen framför läget "Parkering" är att skydda den automatiska växellådan från skador om en annan bil råkar träffa den. Om bilen vid kollisionsögonblicket var på parkeringsbromsen kommer inget hemskt att hända och reparationen kommer att kosta mycket mindre än om den automatiska växellådan lider (och reparationer av automatisk växellåda är dyra).

Vanebildning

Om du föredrar en automatisk manuell växellåda och har gått över till automatisk under en längre tid, förakta inte parkeringsbromsen. Livet kan tvinga dig att byta till en bil med manuell växellåda: den kommer att vara din eller en väns, det är inte så viktigt, men vanan att trycka på handbromsen när du stannar kommer att skydda din egendom och andra människors egendom i det mest oförutsägbara situationer.

Att sträcka sig efter parkeringsbromsen lärs fortfarande ut i trafikskolor från ung ålder, och av goda skäl.

Hur man använder handbromsen

En handbroms består huvudsakligen av en bromsaktiveringsmekanism, i form av en spak eller pedal, och kablar som verkar på huvudsystemet.

Hur man använder det?

Flytta spaken så att den är i vertikalt läge; du kommer att höra ett klickljud. Vad hände inuti bilen? Kablarna är sträckta - de pressar bromsbeläggen på bakhjulen mot trummorna. Nu när bakhjulen är låsta saktar bilen ner.

För att lossa parkeringsbromsen, tryck och håll in frigöringsknappen och sänk ner spaken till sitt ursprungliga läge.

Parkeringsbromstyper

Beroende på typ av körning är parkeringsbromsen uppdelad i:

• mekanik;
• hydraulisk;
• elektromekanisk parkeringsbroms (EPB).

Vajer parkeringsbroms

Det första alternativet är det vanligaste på grund av enkelheten i design och tillförlitlighet. För att aktivera parkeringsbromsen, dra helt enkelt handtaget mot dig. Täta kablar blockerar hjulen och minskar hastigheten. Bilen kommer att stanna. Den hydrauliska parkeringsbromsen används mycket mindre ofta.

Beroende på typ av koppling är parkeringsbromsen:

• pedal (fot);
• med spak

Fotbroms

På fordon med automatisk växellåda används en pedalmanövrerad parkeringsbroms. Handbromspedalen i en sådan mekanism är placerad istället för kopplingspedalen.

Det finns också följande typer av drift av parkeringsbromsen i bromsmekanismerna:

• en trumma;
• kam;
• skruva;
• centrum eller transmission.

Trumbromsar använder en spak som, när vajern dras, börjar verka på bromsbeläggen. De senare pressas mot trumman och bromsning sker.

När den centrala parkeringsbromsen är åtdragen är det inte hjulen som är blockerade utan propelleraxeln.

Det finns även en elektrisk parkeringsbroms där skivbromsen samverkar med elmotorn.

Vad händer om du parkerar din bil i en sluttning hela tiden

Logik säger till många bilister att den automatiska växellådan måste stå emot belastningen av konstant parkering i en sluttning. Detta gör att stiftet misslyckas. Bilen kommer att rulla ner.

Uppmärksamhet! Instruktionsböcker för bilar med automatväxellåda råder den oerfarne bilägaren att komma ihåg att använda handbromsen i sluttningar eller sluttande terräng.

Ja, och på platta parkeringsplatser är det lämpligt att använda parkeringsbromsen. Om en annan bil kraschar på en parkeringsplats utan parkeringsbroms måste du reparera inte bara stötfångaren utan hela automatväxellådan.

Lär dig mer om elektromekanisk handbroms

För att fortsätta med ämnet EPB-enheten, låt oss också beröra den elektroniska styrenheten. Den inkluderar själva styrenheten, ingångssensorer och ett ställdon. Överföringen av insignaler till enheten styrs av minst tre kontroller: knappar på bilens mittkonsol, en integrerad lutningssensor och en kopplingspedalsensor placerad i kopplingsmanöverdonet. Själva blocket, som tar emot en signal, ger ett kommando till de enheter som används, till exempel en drivmotor.

EPV:ns natur är cyklisk, det vill säga enheten stängs av och slås sedan på igen. Slå på kan göras med de redan nämnda knapparna på bilkonsolen, men avstängningen är automatiserad: så snart bilen rör sig slås handbromsen av. Men genom att trycka på bromspedalen kan du stänga av EPB genom att trycka på motsvarande knapp. När bromsen släpps analyserar EPB-styrenheten följande parametrar: kopplingspedalens position, såväl som hastigheten för dess frigöring, gaspedalens position, fordonets lutning. Med hänsyn till dessa parametrar kan systemet stängas av i tid - risken för att bilen rullar iväg, till exempel i en sluttning, blir noll.

Den mest bekväma och samtidigt effektiva elektromekaniska EPB:n i bilar med automatisk växellåda. Det fungerar bra när man kör bil i stora städer, där omväxlande starter och stopp förekommer mycket ofta. Avancerade system har en speciell "Auto Hold"-kontrollknapp, genom att trycka på vilken du tillfälligt kan stoppa utan risk för att bilen rullar tillbaka. Detta är användbart i den tidigare nämnda staden: föraren behöver bara trycka på den här knappen istället för att hela tiden hålla bromspedalen i det lägsta läget.

Naturligtvis ser den avancerade elektromekaniska parkeringsbromsen futuristisk och extremt bekväm ut. Faktum är att det finns minst 3 brister som negativt påverkar populariteten för EPB. Men låt oss beröra fördelarna med systemet:

• Fördelar: kompakthet, extrem enkel användning, inget behov av justering, automatisk avstängning vid start, löser problemet med att rulla tillbaka bilen;
• Nackdelar: hög kostnad, beroende av batteriladdningen (när den är helt urladdad fungerar det inte att ta bort handbromsen från bilen), omöjligheten att justera bromskraften.

Den största nackdelen med EPB uppträder endast under vissa förutsättningar. Om bilen är tomgång under en längre tid kommer batteriet att hinna laddas ur; det finns ingen hemlighet i detta. För ägare av en rullande stadsbil uppstår detta problem sällan, men om transporten verkligen behöver lämnas på parkeringen ett tag, då måste du skaffa en laddare eller hålla batteriet laddat. När det gäller tillförlitlighet har praxis visat att EPB i denna parameter är sämre än mer bekanta handbromsar, men bara något.

Syftet med anordningar för parkeringstrakasserier

Parkeringsbromsen (även kallad handbromsen eller bara handbromsen för kort) är en viktig kontroll på ditt fordons bromsar. Huvudsystemet används direkt under körning. Men funktionen för parkeringsbromsen är annorlunda: den kommer att hålla bilen på plats om den stannas i en sluttning. Hjälper till att göra skarpa svängar i sportbilar. Användningen av parkeringsbromsen kan också tvingas: om huvudbromssystemet misslyckas drar du åt parkeringsbromsen för att stoppa bilen i en nödsituation.

Parkeringsbromsproblem

Den ganska enkla designen av bromssystemet blev så småningom dess svaghet - många inte de mest pålitliga elementen gör hela systemet opålitligt. Naturligtvis stöter en bilist inte ofta på en parkeringsbromsfel, men statistik visar att under driften av bilen studerade dess ägare åtminstone en gång problemet med en parkeringsbromsfel. Här är vad du kan lägga märke till:

• Ökad rörelse för den främre spaken. Med detta alternativ observeras något av följande: längden på stången har ökat eller utrymmet mellan trumman och skorna har ökat i respektive bromssystem. I det första och andra fallet är justering nödvändig, och i det andra kan byte av dynorna vara valfritt;
• Det finns ingen hämning. Alternativen är följande: klämma fast distansmekanismen, "smörja" kuddarna, allt som anges i föregående stycke. Detta kommer att kräva demontering av mekanismerna och deras rengöring. Att justera eller byta ut dynorna hjälper till att lösa problemet;
• Det finns ingen disinhibition. Enkelt uttryckt blir bromsarna väldigt varma. Det är nödvändigt att kontrollera om bromsmekanismen fastnar, om mellanrummen är korrekt inställda, och det är också nödvändigt att se till att kopplingsfjädrarna är i gott skick. Demontering, rengöring och byte av ytterligare komponenter kommer att lösa problemet med att lossa bromsen.

Individuellt fel: problem med bromsvarningslampan. Det kan eller kanske inte brinner i alla fall. I det här fallet ligger problemet troligen just i bilens elektriska system. Om du måste arbeta direkt med parkeringsbromsmekanismen, var beredd på att köpa en parkeringsbromskabel i förväg. Endast den ursprungliga kabeln tjänar under lång tid, men de flesta biltillverkare bestämmer inte den mest imponerande resursen - cirka 100 tusen kilometer. Enkelt uttryckt, under driften av bilen måste du byta ut kabeln minst en gång eller justera dess spänning.

Att kontrollera parkeringsbromsen är väldigt enkelt: ställ bilen i en sluttning och tryck sedan ihop spaken hela vägen. Transporten ska inte röra sig, men motsvarande lampa på panelen ska lysa. Om inget av ovanstående hände måste du göra om kontrollen. Om resultatet inte ändras måste parkeringsbromsen modifieras eller elsystemet kontrolleras.

Funktioner i designen och nedbrytningen av handbromsen

Det är farligt att köra ett fordon med defekt parkeringsbroms. Därför, om ett fel upptäcks, är det nödvändigt att söka hjälp från kvalificerade specialister. Någon föredrar att använda parkeringsbromsen på parkeringen, och någon lägger bilen i en lägre växel.

Att använda det senare alternativet är dock farligt när föraren helt enkelt kan glömma den inkluderade hastigheten och efter att motorn har startat kan bilen luta sig bakåt eller framåt. Parkeringsbromsen används på parkeringsplatser och i sluttningar. Bromsen används även för start och inbromsning i sluttningar. Parkeringsbromsen har en mekanisk drivning, som aktiveras när den trycks ned:

• starkt tryck blockerar kraftigt hjulen;
• försiktigt tryck resulterar i en långsam, kontrollerad retardation.

Beroende på utformningen av parkeringsbromsen kan den blockera bakhjulen eller propelleraxeln. I det senare fallet talar man om en centralbroms. När parkeringsbromsen är åtdragen spänns vajrarna jämnt vilket gör att hjulen låser sig. Parkeringsbromsen har en sensor som indikerar att parkeringsbromsknappen är nedtryckt och bromsen är aktiv.

Innan du kör, se till att parkeringsbromsindikatorn är av. Justering av parkeringsbromsen börjar med att kontrollera dess prestanda. Denna procedur bör utföras var 20-30 tusen kilometer.

Även om parkeringsbromsen fungerar felfritt måste den kontrolleras. För att testa parkeringsbromsen, tryck ned parkeringsbromsen helt och lägg i första växeln. Sedan måste du sakta släppa kopplingspedalen.

Om det inte är några problem med parkeringsbromsen stannar bilens motor. Om fordonet börjar röra sig långsamt bör parkeringsbromsen justeras eller repareras. Ett exempel är byte av parkeringsbromsvajrar. Detta måste göras så att bromsen reagerar på tryckkraften och hjulen blockeras. Fotstödet eller lyften kan användas för att justera parkeringsbromsen. Det är bättre att anförtro arbetet till proffs.