Byte av hjullagret VAZ 2110

Om, när bilen rör sig, hörs ett obehagligt ljud i området kring hjulet, som kan försvinna när du går in i en skarp sväng, indikerar detta ett fel på VAZ 2110-hjullagret.

Framhjulslager

Detta är ett ganska vanligt fel, det förekommer i var fjärde bil med hög körsträcka. Att korrigera situationen är inte svårt, du behöver bara ha ett garagerum med en grop och detaljerade instruktioner för arbetet.

Erfarna hantverkare rekommenderar att inte skjuta upp bytet av denna komponent för att undvika onödiga problem.

Verktyg och reservdelar

Faktum är att hjullagret VAZ 2110 är en liten del, och för att arbeta med det behöver du tillräcklig belysning och lite komfort. Därför måste en bil förberedd för reparation köras in i ett synhål och tillräckligt ljusåtkomst till reparationsenheten måste skapas.

Innan du går ner i gropen är det nödvändigt att förbereda alla verktyg och material. Det bör också noteras att det är mycket svårare att byta ut de främre navlagren än att göra samma jobb på de bakre komponenterna.

Därför är det nödvändigt att börja arbeta från den främre noden.

Framhjulsnavschema

Här är en lista över nödvändiga verktyg:

• Specialavdragare för borttagning av lager;
• Den så kallade dornen, det vill säga en bit från röret av önskad storlek. Denna enhet används för att ta bort nav;
• 30 huvuden utrustade med en högkvalitativ krage;
• Ringnyckel storlek 19 och 17.

Det är också nödvändigt att köpa nya lämpliga lager som kommer att behövas för utbyte. För en VAZ 2110-bil måste du välja rysktillverkade lagerdelar och inte ge företräde åt kinesiska motsvarigheter. Skillnaden i priset på dessa produkter är liten, så experimentera inte.

Arbetsstadier

Arbetet börjar med att bilen är installerad i en bekväm position och i första växeln. För att förhindra att den rullar är det bättre att installera speciella kilar under hjulen.

Nu kan du gå ner till visningshålet och fortsätta med de åtgärder som utförs i följande ordning:

1. Använd en skiftnyckel, skruva loss hjulbultarna och ta sedan bort lagermuttrarna från framhjulsnaven med en 30-nyckel. Det är värt att notera här att om lättmetallfälgar är installerade på en VAZ 2110-bil, måste du ta bort hjulen.
   
   För att vrida muttrarna på de främre naven är det nödvändigt att trycka på bromspedalen i det ögonblick som skölden aktiveras, så här behövs en assistent;
2. Nu måste du använda en skruvmejsel och använda den för att dra åt klämman;
3. Så snart de tas bort är det nödvändigt att skruva loss bromsoken från styrkullederna med en nyckel på 17. Som ett resultat av dessa manipulationer kan bromsoket hänga på bromsslangen, så att detta inte händer, behöver du att försiktigt knyta den;

Utöver de jobbtyper som anges kan du också behöva ta bort:

• Installation av stift;
• mössor;
• Låsring.

Därefter är navdelen tillgänglig för mastern och kan bytas ut. Det finns flera alternativ för att installera om en komponent, så några ord bör sägas om varje.

Ersättningsmetoder

Det första sättet

Sedan:

• I det första fallet är det nödvändigt att använda en avdragare för att ta bort lagret;
• Det räcker att försiktigt ta bort lagret och ersätta det med ett nytt;
• Efter installationen måste alla ovanstående steg utföras i omvänd ordning.

Den största fördelen med denna metod är att teknikern inte behöver röra lutningsjusteringsbulten, som är mycket svår att byta ut.

Hjullagers avdragare

Om vi ​​pratar om bristerna kan vi notera följande: befälhavaren måste ta en mycket obekväm position för att utföra åtgärder. Det är därför det är nödvändigt att förbereda hissen och klättra upp i utsiktshålet.

Men ändå, i det här läget, är det väldigt obekvämt för en bilist att dra ut naven och sätta press på lagerenheten.

Det andra sättet

Den består av följande steg:

• För att ta bort lagret på det andra sättet är det nödvändigt att försiktigt demontera styrspindeln och ta bort navet helt;
• Efter det måste mästaren gå till arbetsbänken;
• VAZ 2110-hjullagret byts direkt på arbetsbänken;
• Efter det installeras allt om, precis som det togs bort tidigare.

Denna metod är utan tvekan mycket enklare än den första, men eftersom den involverar camber kan justeringsproblem inte undvikas. Innan du fortsätter med att skruva loss bultarna i ramleden är det nödvändigt att markera deras position med en krita eller markör.

Det första märket i detta fall kommer att indikera justeringsbultens position på skenan. Det andra märket kommer att indikera manschettens tidigare position.

Efter att guiden startat monteringen kommer han att vägledas av dessa märken. Naturligtvis kommer det att vara svårt att uppnå hög noggrannhet, och det kommer inte att fungera att återföra delarna till sin plats. Men med noggrant arbete kan installationsfel minimeras.

Några steg måste vidtas:

• Läraren sätter märken;
• Träffar knytnävebultar;
• Skruva loss bultarna på den nedre kulleden;
• Lagret måste tas bort från navet;
• Hållarringar demonteras;
• Lager pressas ut med hjälp av ett skruvstäd.

Före återmontering måste gapet i greppen smörjas med hög kvalitet och rikligt.

Denna metod används ofta vid reparation av inte en lagerenhet, utan hela underredet. Som ett resultat av denna metod kommer det också att vara möjligt att säkert byta ut kulleder, armbussningar och styrspetsar.

Den tredje vägen

Det utförs i följande ordning:

• I det här fallet måste du ta bort hela hyllan helt;
• Efter att ha tagit bort alla komponenter kommer befälhavaren att behöva ett speciellt skruvstycke;
• I skruvstädet kommer navlagret att bytas ut och alla delar återmonteras.

Denna metod är den svåraste och mest tidskrävande, eftersom det kommer att kräva att teknikern tar isär hela ramen. Därefter måste du trycka på styrspetsen, och du måste också skruva loss fästmuttrarna, de fäster det övre stödet vid basen av kroppen.

Direkt borttagning av denna VAZ 2110-enhet utförs först efter att hela ramen på bilen har demonterats. Och denna process tar lång tid.

nyanser

I processen att återmontera hela monteringen måste du fortsätta enligt följande:

• Presslager;
• Installera låsringar;
• Höj nävarna;
• Installera nya lagerkomponenter på dem;
• Sätt ihop ett set på kuber;
• Med hjälp av en dorn är det nödvändigt att hamra kuberna till stopp.

En extraktor eller en press kan användas för att pressa lagerdelar. Men i inget fall bör en hammare användas, eftersom det i detta fall oundvikligen kommer att spricka delen.Ansträngningar bör riktas mot de yttre ringarna.

Det bör också noteras att naven är utrustade med dubbelradiga kullager som inte kräver smörjning och justeringsåtgärder.

På grund av bristen på sådan omsorg kommer VAZ 2110-lagren nödvändigtvis att kollapsa när de tas bort från navet, så denna åtgärd bör endast tillgripas med en fullständig ersättning.

Arbeta med en avdragare

Men om du inte vill skada lagret kan du byta ut det utan att ta bort det från navet. För att ta bort det därifrån kan du använda en speciell extraktor. Borttagning med denna enhet är mycket lättare.

För att göra detta, sätt försiktigt in avdragarens ben i navets spår och ta bort ringen. Ibland kräver detta lite ansträngning, ringen måste bändas av med en skruvmejsel och tas bort. Med hjälp av verktyget tas delen bort och skårorna på delen rengörs.

Med hjälp av en avdragare kan du också trycka in en ny del i ratten. Detta verktyg låter dig trycka på kuben exakt. Att arbeta med ett sådant verktyg underlättar avsevärt hela processen, och befälhavaren kommer att behöva mindre tid att ta bort och installera. Men för åtgärder med enheten krävs en viss skicklighet och stor noggrannhet.

Som du kan se i den här artikeln kan även ett enkelt reparationsjobb som att byta ut ett navlager ha nyanser.