Byte av stötdämpare Mercedes-Benz W203
Innehåll
Reparation av fjäderbenet på framhjulen på Mercedes-Benz W203
instrument:
- Förrätt
- Skruva
- skiftnyckel
Reservdelar och förbrukningsmaterial:
- Trasor
- fjäderställ
- Axiallager
- Suspension fjäderben
Framhjulsfjäderben:
1 — mutter M14 x 1,5, 60 Nm;
4 - mutter, 20 Nm, självlåsande, måste bytas ut;
5 - gummipackning;
6 - stötdämparstöd;
7 — mutter, 40 Nm;
8 - bult, 110 Nm, 2 st.;
9 — mutter, 200 Nm;
10 - kompressionsdämpare;
11 - spiralfjäder;
12 - hållare;
13 - stötdämpare;
För reparationer behöver du en fjäderdragare. Försök inte att ta bort fjädern utan avdragare; du kan bli allvarligt skadad och skada ditt fordon. Läs bruksanvisningen noggrant innan du installerar extraktorn. Om du inte ska ta bort fjäderavdragaren efter att du tagit bort den från staget, lägg den på ett säkert ställe.
Om ett rackfel upptäcks (spår av läckage av arbetsvätskan på dess yta, fjäderbrott eller sjunkande, förlust av vibrationsdämpningseffektivitet), bör den demonteras och repareras. Själva fjäderbenen kan inte repareras, och om stötdämparen går sönder måste de bytas ut, men fjädrarna och tillhörande komponenter bör bytas ut i par (på båda sidor av bilen).
Ta bort en ställning, placera den på en arbetsbänk och klämma fast den i ett skruvstäd. Ta bort all smuts från ytan.
Tryck ihop fjädern med en avdragare, avlasta allt tryck från sätet. Fäst utdragaren säkert på fjädern (följ utsugstillverkarens instruktioner).
Medan du håller i spjällstången med en insexnyckel så att den inte roterar, skruva loss spindelns låsmutter.
Ta bort toppfästet med stödlager, sedan fjäderplattan, fjädern, bussningen och stoppet.
Om du installerar en ny fjäder, ta försiktigt bort den gamla fjäderborttagaren. Om du installerar en gammal fjäder behöver inte utsugaren tas bort.
Efter att ha tagit isär racket fullständigt, inspektera noggrant alla dess komponenter. Stödlagret måste rotera fritt. Alla komponenter som visar tecken på slitage eller skador bör bytas ut.
Inspektera själva ytan på fästet. Det ska inte finnas några spår av arbetsvätska på den. Inspektera stötdämparstångens yta. Den får inte visa tecken på korrosion eller skada. Placera staget i vertikalt läge och kontrollera dess funktion genom att först flytta stötdämparstången från stopp till stopp, sedan i korta rörelser på 50-100 mm. I båda fallen måste stavens rörelse vara enhetlig. Om det uppstår ryckningar eller stopp, liksom andra tecken på fel, bör gallret bytas ut.
Installationen sker i omvänd ordning. Tänk på följande:
- installera fjädern på stativet, se till att den är i rätt läge i den nedre koppen;
- installera axiallagret korrekt;
- dra åt stödlagrets fästmutter med erforderlig kraft;
- Fjädrarna måste installeras med märkena på dem nedåt.
Demontering och montering av fjäderben Mercedes-Benz W203
- James
- Stödben
- skiftnyckel
Reservdelar och förbrukningsmaterial:
- Måla
- Lagerfett
- hjulbultar
Markera framhjulets position i förhållande till navet med färg. Detta gör att enheten kan ställa in det balanserade hjulet till sitt ursprungliga läge. Innan du domkrafter upp fordonet, lossa hjulbultarna. Lyft upp bilens front, ställ den på stativ och ta bort framhjulet.
Koppla bort hastighetssensorn och bromsbeläggsslitagesensorns kablar från fjäderbenet.
Skruva loss muttern och koppla loss vevstaken från liststället.
1 - fjäderben;
2 — vevstake;
4 - kulstift.
Skada inte dammskyddet, vrid inte dragstångens kulbult med en skiftnyckel.
Lossa de 2 stötdämparnas monteringsbultar på svängarmen och ta bort bultarna.
1 - fjäderben;
4 - monteringsbultar;
Lossa muttern och ta bort bulten.
Säkra upphängningsstaget från att falla efter att du har tagit bort toppfästet.
Vrid bort en mutter och koppla bort amorteringsstället i den övre delen av ett stöd.
När du tar bort det vänstra fjäderbenet, koppla först bort behållaren från brickan och flytta de anslutna slangarna åt sidan.
Ta bort brickan och stötfångaren och ta bort stötdämparen från hjulhuset.
För försiktigt in fjäderbenet genom hjulbrunnen i fästet.
Byt ut stötfångare och bricka.
Dra åt den övre muttern till 60 Nm.
Fäst kuddramen på vridhandtaget. Sätt samtidigt in den övre bulten så att bultens huvud, sett i färdriktningen, är vänt framåt.
Dra sedan först åt den övre muttern till 200 Nm, så att bulten inte vrids, och dra sedan åt den nedre bulten till 110 Nm.
Fäst vevstaken på fjäderbenet med en ny självlåsande mutter och bricka med ett åtdragningsmoment på 40 Nm.
Anslut kablarna till hastighetssensorn och bromsbeläggsslitagesensorn till skenan.
Sätt tillbaka spolarvätskebehållaren, om den togs bort, och säkra den genom att vrida på låsspaken.
Sätt tillbaka framhjulet, matcha märkena som gjordes under borttagningen. Smörj centreringsplattan på fälgen på navet med ett tunt lager lagerfett. Smörj inte hjulbultar. Byt ut rostiga bultar. Linda bultar. Sänk fordonet på hjulen och dra åt bultarna i kors till 110 Nm.
Om stötdämparen har bytts ut mot en ny, mät löphjulets geometri.
Borttagning och montering av amorteringsställ
Markera framhjulets position i förhållande till navet med färg. Detta gör att enheten kan ställa in det balanserade hjulet till sitt ursprungliga läge. Innan du domkrafter upp fordonet, lossa hjulbultarna. Lyft upp bilens front, ställ den på stativ och ta bort framhjulet.
Koppla bort hastighetssensorn och bromsbeläggsslitagesensorns kablar från fjäderbenet.
Vrid bort en mutter (3) och koppla loss anslutningsdraget (2) från ett amorteringsställ (1).
Skada inte dammskyddet, vrid inte kulstiftet (4) på vevstaken med en skiftnyckel.
Skruva loss de 2 monteringsbultarna (4) på fjäderbenet (1) på svängarmen och ta bort bultarna.
Lossa muttern (5) och ta bort bulten (6).
Fäst kardanen så att den inte faller efter att du har tagit bort toppfästet.
Lossa muttern (7) och koppla loss upphängningsstaget i toppen av stödet (6) När du tar bort det vänstra upphängningsstaget, koppla först bort behållaren från spolarvätskan och flytta de anslutna slangarna åt sidan.
Ta bort brickan och stötfångaren (8) och skjut ned fjäderbenet från hjulhuset Var försiktig så att du inte skadar bromsslangen.
- För försiktigt in fjäderbenet genom hjulbrunnen i fästet.
- Byt ut stötfångare och bricka.
- Dra åt den övre muttern till 60 Nm.
- Fäst kuddramen på vridhandtaget. Sätt samtidigt in den övre bulten så att bultens huvud, sett i färdriktningen, är vänt framåt.
- Dra sedan först den övre muttern (5) till 200 Nm utan att vrida bulten och dra sedan åt den nedre bulten (4) till 110 Nm, se fig. 3.4.
- Fäst vevstaken på fjäderbenet med en ny självlåsande mutter och bricka med ett åtdragningsmoment på 40 Nm.
- Anslut kablarna till hastighetssensorn och bromsbeläggsslitagesensorn till skenan.
- Sätt tillbaka spolarvätskebehållaren, om den togs bort, och säkra den genom att vrida på låsspaken.
- Sätt tillbaka framhjulet, matcha märkena som gjordes under borttagningen. Smörj centreringsplattan på fälgen på navet med ett tunt lager lagerfett. Smörj inte hjulbultar. Byt ut rostiga bultar. Linda bultar. Sänk fordonet på hjulen och dra åt bultarna i kors till 110 Nm.
- Om stötdämparen har bytts ut mot en ny, mät löphjulets geometri.
