Hur man byter koppling

Alla bilar med manuell växellåda behöver regelbundet byta koppling. Att byta ut själva kopplingen orsakar inte några särskilda svårigheter med nödvändig utrustning och kunskap om proceduren. Körsträckan för enheten är 70-150 tusen kilometer och beror på bilens driftsförhållanden. Resten av kopplingsdelarna byts efter behov. Efter att ha läst artikeln kommer du att lära dig hur du byter koppling utan att kontakta en bilservice.

Utrustning och verktyg som behövs för arbetet

Verktyg för kopplingsinriktning

För arbete behöver du:

• grop, överfart, hiss eller domkraft;
• en uppsättning skiftnycklar och hylsnycklar;
• Installera;
• vinsch;
• växellådans ingående axel (manuell växellåda) eller en speciell patron som motsvarar typen av växellåda;
• bromsvätska (för fordon med hydraulisk koppling);
• förlängningssladd med transportlampa;
• assistent.

Byte av koppling

Ett komplett utbyte av kopplingssatsen inkluderar följande procedur:

• borttagning och installation av manuell växellåda;
• ersättning:
• disk;
• korgar;
• master- och slavcylindrar (om några);
• tråden;
• släpplager

.

Borttagning och montering av lådan

Teknikerna för att ta bort och installera manuella växellådor på bakhjulsdrivna och framhjulsdrivna fordon är olika. På bakhjulsdrivna fordon måste kopplingen som förbinder den manuella växellådan med drivaxeln vara urkopplad. På den främre drivenheten måste du ta bort drivaxlarna och sätta in pluggar på deras plats. Koppla sedan bort kablarna eller baksidan av växelväljaren, skruva loss fästmuttrarna och ta sedan bort växellådans ingående axel från lagret på motorns svänghjul.

Var noga med att kontrollera skicket på växellådans packning. Tätningsslitage indikeras av oljefläckar i skaftområdet.

Vid installation är det nödvändigt att rotera lådaxeln så att den faller in i svänghjulets splines. Använd en vinsch när du tar bort eller installerar en manuell växellåda på fordon med fyrhjulsdrift eller en stor motor. Efter att ha installerat den manuella växellådan i bilen är det nödvändigt att justera längden på stången som drar åt gaffeln.

Byte av skiva och vagn

Byte av kopplingsskivan är som följer. Vrid ut bultarna för att fästa en korg och ta sedan bort alla detaljer om ett svänghjul. Det får inte finnas några spår av olja på svänghjulet och ytan på den drivna skivan. Om det finns spår är det nödvändigt att kontrollera tillståndet för växellådans oljetätning, annars kommer olja att fortsätta att strömma från den, vilket kommer att förkorta skivans livslängd. Oljedroppar på ytan av hylsan eller drivplattan kommer att skada dem. Om tätningen är i dåligt skick, byt ut den. Om ytan på den drivna skivan är repad eller djupt sprucken, byt ut korgen.

Rengör med en trasa och avfetta sedan ytan på svänghjulet och korgdrivningen med bensin. Sätt i skivan i korgen, sätt sedan båda delarna på den manuella växellådans ingående axel eller patronen och sätt sedan in den i svänghjulshålet. När chucken når stoppet, flytta delarna längs svänghjulet och säkra korgen med standardbultar. Dra ut dornen några gånger och sätt sedan tillbaka den för att se till att hjulet är inriktat. Om allt är i sin ordning, sätt i patronen och dra åt bultarna med en kraft på 2,5 till 3,5 kgf-m. Mer exakt anges kraften i reparationsmanualen för din maskin. Detta avslutar bytet av kopplingsskivan. Byte av kopplingskorgen görs på samma sätt.

Kom ihåg att byte av en kopplingsskiva är en ansvarsfull operation, så gör det inte för bråttom eller när du är berusad.

Vibrationer uppstår efter byte av kopplingen på grund av dålig centrering av skivan eller dålig åtdragning av korgen. I det här fallet måste du ta bort och installera om disken och korgen.

Byte av cylindrar

• Kopplingens huvudcylinder måste bytas ut om installation av nya o-ringar inte förbättrar systemets prestanda.
• Byte av slavcylinder för koppling är nödvändigt om bromsvätska fortsätter att rinna ut även efter att nya slangar har installerats.

b - påskjutare av arbetscylindern

För att ta bort slavcylindern, ta bort fjädern som returnerar gaffeln när pedalen släpps. Skruva sedan loss de 2 muttrarna som håller fast slavcylindern till växellådans hölje. Håll arbetscylindern på vikt och skruva loss gummislangen som är lämplig för den.

För att undvika läckage av bromsvätska, skruva omedelbart en ny slavcylinder på slangen. För att ta bort huvudcylindern, pumpa ut all vätska från behållaren. Skruva loss kopplingen med kopparröret som går in i cylindern och stäng den med en gummiplugg för att förhindra läckage av bromsvätska. Flytta röret åt sidan så att det inte stör, skruva sedan loss de två muttrarna som håller fast huvudcylindern i bilens kaross. Dra mot dig och släpp öglan som pedalen är fäst vid. Ta bort stiftet och koppla loss cylindern från pedalen. Installera huvud- och slavcylindrarna i omvänd ordning. Glöm inte att justera längden på stången genom att trycka på kopplingsgaffeln.

Huvudcylinder

Efter att ha installerat nya cylindrar, fyll behållaren med ny bromsvätska och se till att lufta kopplingen. För att göra detta, sätt ett gummirör på ventilen och sänk ner det i en genomskinlig behållare, häll i bromsvätskan och be honom sedan att försiktigt trycka / släppa pedalen 4 gånger. Efter det ber han att trycka på pedalen igen och inte släppa den utan ditt kommando.

När assistenten trycker på pedalen för femte gången, skruva loss ventilen för att dränera vätskan. Dra sedan åt ventilen och be sedan assistenten att släppa pedalen. Du måste pumpa kopplingen tills du är säker på att vätskan kommer ut utan luft. Fyll behållaren med bromsvätska i tid så att cylindern inte suger in luft. Om bromsvätskenivån sjunker för lågt måste den fyllas på.

Byte av kabel

Kabeln kom för att ersätta vätskekopplingen. Högre tillförlitlighet, lågt underhåll och lågt pris har gjort kabeln mycket populär. Kabeln måste bytas om körsträckan har överskridit 150 tusen kilometer eller mer än 10 år har gått sedan föregående byte. Att byta ut kopplingsvajern är inte svårt även för en oerfaren förare. Lossa returfjäderfästet och ta sedan bort kabeln. Koppla sedan bort anslutningen och ta bort kabeln från pedalen. Dra ut stiftet och dra sedan den gamla kabeln genom hytten. Installera den nya kabeln på samma sätt. Detta avslutar bytet av kopplingsvajern. Kabeln bör bytas om även mindre skador upptäcks på den. Om detta inte görs kommer kabeln att gå sönder under rörelse.

Byte av släpplager

Kilometern för utlösningslagret bör inte överstiga 150 tusen kilometer. Dessutom kommer utlösningslagret att behöva bytas ut om växlarna började växla otydligt eller om ljud uppstod när kopplingspedalen trycktes ned. Proceduren för att byta utsläppslagret beskrivs i detalj i artikeln Byte av utlösningslagret.

Utgång

Om du har rätt utrustning, verktyg och vet hur du arbetar noggrant, så är det inte svårt att byta kopplingen själv. Nu vet du vad kopplingsbyte är, vad som är proceduren och du kan själv utföra denna operation på din bil.