Byta ut pendelns kingpin - hur gör man själv?

Bilens fjädring och dess skick påverkar direkt passagerarnas säkerhet och bekvämligheten på resan. Under påverkan av ojämnheter och drift av fordonet under olika förhållanden, kan det vara nödvändigt att byta ut styrspindelns kingpin. Underskatta inte saken och ibland behöver du bara ge bilen till en specialist. Däremot kan du byta ut elementen själv och spara. Hur går man tillväga steg för steg? Vi beskriver allt i vår guide!

Byte av pendelstift - varför är det nödvändigt?

Stiftet i vippan är ett slags handtag som innehåller element som ger rotation. Den består av delar som är fästa på pendeln och styrspindeln. Vanligtvis finns det något som liknar ett "äpple" mellan dem, vilket dämpar vibrationerna och stötarna som uppstår under körning. En funktionsbar stift har inget spel när hjulet rör sig, och en sliten ger påtagliga vibrationer. De kommer att höras när du kör, särskilt på ojämna vägar.

Vilka är riskerna med att inte byta ut svingarmen?

Tyvärr vill många förare spara pengar och försummar att byta ut svängarmsstiftet, vilket utsätter sin bil för risker. Erfarenhet och kunskap om driften av detta element visar att du kan ta en mycket stor risk genom att skjuta upp bytet på obestämd tid. Lossande av tappen kommer att få hjulet att snurra okontrollerat och skada upphängningskomponenterna. Du kan föreställa dig vad som kan hända när du kör i motorvägshastighet när ett av hjulen plötsligt lossnar.

Byte av svängarmsstift - delpris

Själva stiftet i många bilar är inte för dyrt. Dess pris ligger vanligtvis i intervallet 80-15 euro per styck. Man bör dock komma ihåg att byte av styrspindeln i bilen måste göras i par. För fordon med en främre kontrollarm måste två av dessa kit köpas. Du kommer att få betala lite mer för fjädringsreparationer på bilar med flerlänksfjädring, där det till och med finns 3 av dem på varje sida. Totalt behöver 6 kontakter bytas ut! Och hur mycket skulle det kosta att byta ut pivoten?

Vipparmsbyte och kostnad

Hur mycket kommer du att betala för pendelbyte? Kostnaden för arbeten varierar mellan 40-8 euro per enhet. Mycket beror på vilken bilmodell du har och vilket skick dess fjädring är i. Den slutliga kostnaden beror vanligtvis också på själva verkstadens rykte, och priserna varierar beroende på plats. Med hänsyn till de nämnda beloppen kan man dock undra över innebörden av sådana reparationer. Istället är det ibland bättre att byta spakar tillsammans med bussningar och stift. Detta motiveras inte bara av ekonomiska skäl.

Är det alltid värt att byta pivoter?

Det är värt att svara på denna fråga. Tänk först på kostnaderna. Kom ihåg att upphängningen slits helt, men i olika takt. Genom att endast byta ut swingarm kingpin kommer du snart att kunna besöka verkstaden igen, eftersom bussningarna kommer att behöva bytas. För det andra är armar av aluminium mer benägna att deformeras. För att inte ändra formen på pendeln under monteringen är det ibland bättre att inte byta ut den mer än en gång. Att byta ut pendelns kingpin är förstås flera hundra zloty billigare än att byta ut hela setet, men ibland är det värt att bestämma sig för en större översyn av hela upphängningen.

Byte av pendelstift - gör det själv!

Hur byter man ut kingpin med egna händer? Du behöver ett garage med tillräckligt med utrymme. Det är definitivt inte värt att göra sådana reparationer på en bostadsparkering. Det brukar vara bra att ha en hiss eller grop tillgänglig. Att byta ut pendeln är inte särskilt svårt och kan beskrivas i flera stycken. Du behöver följande verktyg:

• lyfta upp;
• hjulnyckel;
• ringnyckel eller kvarn (beroende på om den första är ett stiftbyte eller efterföljande);
• rycka;
• stans eller hammare;
• rostborttagare;
• metallborste;
• skrot.

Ta bort hjulet, lyfta fordonet och bedöma situationen

1. Först måste du lossa hjulbultarna. 
2. I nästa steg lyfter du bilen och börjar skruva loss den. 
3. När du har tagit bort hjulet ser du en sax. Om upphängningselementen aldrig har ändrats på bilen, fästes kingpin med nitar. Därför kommer demonteringen att kräva att de skärs. Men om du har en äldre bil, så har detta element troligen reparerats tidigare och det blir monteringsskruvar istället för nitar. Det är dags för nästa steg att byta ut svingarmens kingpin.

Vi blir av med fästet och slår ut stiftet

1. Beroende på vilket tillstånd du ser efter att du tagit bort hjulet, välj lämpliga verktyg. 
2. Skär av nitarna och skruva sedan loss bultmuttern med en skiftnyckel. 
3. Med de befintliga monteringsbultarna kräver byte av svängarmstappen att bultarna skruvas loss innan du kommer till den översta bulten. 
4. Efter att ha skruvat loss alla element kan du ta bort det från pendeln. 
5. Det sista steget är att slå ut saxsprinten från styrspindeln. Gör det försiktigt men bestämt. Håll ett öga på intilliggande fjädringskomponenter och bromsledningar.

Vipparmsinstallation

Nu behöver du bara ställa in det nya elementet i stället för det gamla. Detta blir mycket lättare om du noggrant rengör alla delar där den nya rockern ska installeras. Du upprepar alla steg du gick igenom vid demontering av elementet, men givetvis i omvänd ordning. Om du installerar ett stift på ena sidan av bilen måste det bytas på andra sidan. Som regel sätts det andra omodifierade stiftet in omedelbart efter bytet av det första.

Vad ska man göra efter att ha bytt ut kingpin?

Det är svårt att vara XNUMX% säker på att hjulgeometrin inte har påverkats. Därför är det värt att gå till verkstaden, där du kan kontrollera det. Värdena kanske inte ändras för drastiskt, men de är vanligtvis värda att kontrollera efter varje ingrepp på bilens fjädringskomponenter. Svängarmsvängbyte är en sådan reparation.

Om du har några nödvändiga verktyg och lite kunskap, kommer denna ersättning att spara lite pengar. Men att byta ut vippstiftet kräver lite övning och tålamod. Alla kan inte klara av detta, och ibland är det bättre att kontakta en pålitlig verkstad, vilket sparar dig själv nerver och tid.