Gelu MK kopplingsbyte
Kinesiska bilar har kommit långt de senaste åren. De flesta biltillverkare (även tio år har inte gått) har ockuperat den ukrainska bilmarknaden och har blivit mycket konkurrenskraftiga. Om man tittar på försäljningsstatistiken för kinesiska bilar i Ukraina, så köptes och registrerades 20 % fler i januari-juni förra året än under samma period 2019. Deras andel på den ukrainska marknaden ökade till 3,6 %. Budgetfordon har översvämmat alla områden i vårt land, inklusive Geely MK.
Gelu MK har blivit en mycket populär kinesisk bil i Ukraina på grund av dess praktiska och funktionalitet. Även den enklaste versionen av denna modell belönades med ett generöst paket: en fantastisk design till ett överkomligt pris. Förmodligen för att bilen är efterfrågad på hemmamarknaden.
Det beskrivs också som pålitligt och säkert. Dessa egenskaper tillhandahålls direkt av manövreringen av kopplingen. I händelse av något fel måste det omedelbart ändras. Det är bäst att kontakta en specialist på en bensinstation. De kommer att kunna serva din bil fullt ut.
När är det nödvändigt att byta koppling?
Om du börjar märka problem i kopplingsroboten, bör du agera omedelbart. Driftbyte kräver ingen fördröjning. Vilka är symptomen på ett misslyckat kopplingssystem?
Om pedalen trycks ned väldigt lätt. Även i motsatt fall: för litet pressavstånd.
Hård och ojämn drift av transmissionen.
När maskinen flyttas uppstår ett obegripligt och kraftfullt ljud.
Om kopplingsslirning uppstår. Det finns en känsla av rörelse i en bil med automatlåda.
Att byta kopplingen på Geely MK är inte svårt, men det är ett ganska grundligt och energikrävande service- och reparationsjobb. Bilägare vill ofta göra allt själva, utan att ha någon kompetens. De byter själva kopplingen och tror att de sparat pengar. Ingen tar någonsin hänsyn till sin tid och ansträngning. De missar också möjliga inte särskilt trevliga resultat: de kommer att göra något fel och måste fortfarande kontakta bensinstationen.
En annan intressant punkt om Gelu MK. När du väljer koppling bör du vara uppmärksam på de olika alternativen för kopplingsskivor. Svänghjulet är trots allt 1.5 liter. motor - 19 cm och 1,6 - 20 cm Dessa skillnader påverkar inte själva bytesprocessen.
Diskar har en viktig funktion. Utan dem börjar enheten gå smidigt, utan möjlighet till skarp acceleration. Det blir också svårt att växla. Och för att stoppa bilen måste du stänga av motorn. Om du rör dig så här så kommer växellådan att fungera i ett par dagar. Från en sådan överbelastning kommer ICE-resursen att minska. Och för att dessa problem inte ska existera, bara kopplingsskivor finns. Deras huvuduppgift är att koppla bort förbränningsmotorn från växellådan under korta perioder. Och så är transmissionen mindre överbelastad.
Hur byter man kopplingen på Gelu MK?
Om kopplingsskivan är trasig måste du snarast åtgärda det här problemet. Övning visar att det är bättre att inte försena och inte slösa bort din tid. Han kommer att vända sig till kvalificerade hantverkare som helt eller delvis kommer att göra allt arbete med att ersätta. Om du ändå bestämmer dig för att göra det själv, läs sedan instruktionerna nedan.
Först och främst, ta bort växellådan. (figur 1)
Om den tidigare tryckplattan (korgen) är installerad, är det nödvändigt att på något sätt markera (du kan använda en markör) den relativa positionen för skivans hölje och svänghjulet. För att sätta korgen i sitt ursprungliga läge (för att bibehålla balansen). (fig.2)
В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
Därefter är vi engagerade i att ta bort korgen och den drivna skivan från svänghjulet. I det här fallet är det nödvändigt att hålla den drivna skivan. Den ska inte vara skadad eller sprucken.
*Först kontrollerar vi om olja läcker från den ingående axeltätningen och den bakre vevaxeltätningen. Det händer att de läcker och fett kommer på skivan, detta kan orsaka halka och en känsla av felfunktion.
När du byter koppling, fokusera på slitaget på svänghjulets arbetsområde: om värdet är för högt, under installationen, är kontaktplanet ojämnt. Detta framkallar vibrationer när du försöker riva ner från en plats.
Om tjockleken på den drivna skivans friktionsfoder är mindre än 6 mm, byter vi ut skivan. (fig.4)
Vi kontrollerar om spjällfjädrarna sitter ordentligt fast. (fig.5)
Om svänghjulsklämmans och korgens arbetsområden visar tecken på slitage och överhettning, eliminerar vi de skadade elementen. (fig.6)
De nitade anslutningarna av höljet och korgdelarna har lossnat - vi byter ut korgen som en montering. (fig.7)
Kontrollera membranfjädrar. Kontaktplatsen för fjäderns kronblad med frigöringslager ss
Tätningarna måste vara i samma plan och utan tecken på slitage (högst 0,8 mm). Annars byter vi korgmonteringen. (fig.8)
Om anslutningslänkarna till höljet och skivan har fått någon form av deformation, byter vi ut korgenheten. (fig.9)
Vidare, om stödringarna på tryckfjädern och den yttre är skadade på något sätt, byter vi ut dem. (fig.10)
Vi kontrollerar den lätta rörelsen för den drivna skivan längs splinesen på växellådans ingående axel. Vid behov eliminerar vi orsakerna till att de fastnar eller defekta delar. (Fig. 11)
Vi applicerar eldfast fett på splinesen på navet på den drivna skivan. (fig.12)
Om du redan har nått installationen av kopplingen, sätter vi den drivna skivan med hjälp av en dorn. Och sedan, korgens hölje, anpassa märkena som appliceras innan du tar bort. Vi skruvar i bultarna som fäster höljet till svänghjulet.
Vi tar bort dornen och sätter växellådan. Låt oss kolla om allt fungerar.
Allt ovanstående arbete utförs i inspektionshålet i garaget eller överfarten. Det rekommenderas att byta kopplingen med hela uppsättningen delar. Även om en komponent är trasig. Och du kanske undrar varför. Och det handlar inte om den ekonomiska sidan. Om du ändrar ett element i noden, efter en kort tid, måste du återigen klättra in i rutan och byta ut alla element.
Du måste ha en bilmekanikers allmänna kunskaper och färdigheter för att reparera även en sådan lättskött Geely MK. Det finns fler förutsättningar på bensinstationen, och för det är han en mästare, för att göra allt snabbare, bättre och konsekvent. Om bytet går åt fel håll kommer han att fastställa allt i tid och rätta till det utan att fortsätta monteringen. Och under processen kan ytterligare problem fortfarande dyka upp. Och om en person har ytlig kunskap, kommer detta att vara ett allvarligt problem för honom. Detta gäller alla typer av bilreparationsarbeten. Det är inte alltid möjligt att agera enligt schemat, ibland måste du avvika från rekommendationerna. Om du bestämmer dig för att byta ut kopplingen själv, beskrivs allt i detalj ovan i instruktionerna.
