Byte av kabinfilter i Renault Logan

Snabbt byte av kabinfiltret för Renault Logan är en av de uppgifter som tilldelats föraren. Detta beror på det faktum att ett högkvalitativt servicebart luftfilter skyddar interiören från 90-95% av extern förorening. Men försämring av materialet kommer inte bara att minska dess rengöringsförmåga, utan också leda till uppkomsten av en farlig svamp.

Var är Renault Logan-filtret

Sedan 2014 har Renault-bilar monterats i Ryssland. I 90% av fallen tillhandahåller ryska tillverkare av Renault Logan inte installation av ett luftfilter i baskabinen. Denna plats har ofta en plugg i form av ett plastlock. Det är inte möjligt att upptäcka det med blotta ögat, men det är inte svårt att kontrollera om det finns på egen hand.

Platsinformation finns i fordonets instruktionsbok.

Placeringen av kabinluftfiltret är densamma för alla bilar: både den första generationen, tillverkad sedan 2007, och den andra.

Den enda skillnaden mellan Renault Logan element och Renault Logan 2 är formen på kontakten. Fram till 2011 fanns inget vanligt kabinfilter, förbrukningsvaror ingick i filterpatronen. I det andra steget började gjutningen tillsammans med kaminens kropp.

Enligt designlösningar är elementet installerat på frontpanelen bakom partitionen i motorrummet. Tillgång till den är lättast genom passagerarsätet, in i benutrymmet. Om bilen ursprungligen var utrustad med en enhet, kommer ett dragspelsformat luftfilter att placeras på dess plats. Om inte, en plastplugg med ett speciellt hål för självinstallation.

Hur man bestämmer behovet av byte och hur ofta det ska utföras

Enligt Renault Logans bruksanvisning (1 och 2 faser) måste den uppdateras var 30 tusen kilometer. Reparationstekniker rekommenderar dock utbyte vid varje underhåll. Tillsammans med moderniseringen av torkarelementet är det också önskvärt att fylla på motorolja.

Enligt Renaults bestämmelser utförs en kontroll var 15 tusen kilometer. Under förhållanden med ökad förorening (damm, smuts på vägarna) kan frekvensen minskas till 10 tusen kilometer (en gång var sjätte månad). Detta gäller särskilt för Ryssland i tätbefolkade megastäder och på landsbygdsvägar.

Tecken som avgör behovet av att uppdatera filtret:

1. Det luktar illa. Det orsakas av ansamlad slagg som kommit in i bilen utifrån.
2. Damm från luftkanaler. Istället för ren luft kommer små partiklar av damm, smuts och sand in i kabinen när ventilationen är på.
3. Brott mot ventilation. Mer obehagligt för ägarna är utseendet på denna faktor: värma upp bilen på sommaren, fel på kaminen på sommaren på vintern. Som ett resultat kommer en överdriven belastning på ventilationen att negativt påverka resursens prestanda.
4. Dimmiga glasögon. Betydande nedsmutsning av komponenterna kan göra att rutorna immar. Otillräckligt luftflöde kan inte blåsa rutorna tillräckligt.

Regler för att välja ett nytt filter

Den första valregeln är att i första hand fokusera på materialets kvalitet och inte på dess låga pris. Den genomsnittliga kostnaden för filtret överstiger inte tusen rubel - en "förbrukbar" uppgradering är tillgänglig för alla. De ursprungliga rengöringsprodukterna för Renault Logan av första och andra generationen har koden 7701062227. Naturligtvis är en sådan komponent av god kvalitet, men den relativt höga kostnaden för elementet äcklar förare. Därför är originalen inte så populära bland förbrukningsvaror.

Ett alternativ är övergången till analoger av kabinfilter, som bland annat även passar Logan. De klassificeras enligt följande koder:

• TSP0325178C - kol (Delphi);
• TSP0325178 - damm (Delphi);
• NC2008 9 - krut (tillverkare - AMC).

Det rekommenderas att välja ett material med ytterligare impregnering med en kolsammansättning. Dess pris är något högre, men förmågan att skydda mot föroreningar är högre. Till skillnad från konventionella element bekämpar kolfilter även lukter. Dessa fördelar är baserade på det faktum att kol behandlas med speciella kemikalier. I Ryssland produceras Nevsky-filter på basis av kol; de klassificeras som "förbrukningsvaror" av medelhög kvalitet.

Det inköpta rengöringselementet ska även ha ett plastskydd som det fästs på. Innan du köper måste du kontrollera dess tillgänglighet, eftersom komponenten i framtiden inte kommer att installeras tillräckligt säkert.

Ersättningssteg

I händelse av att bilen ursprungligen var utrustad med ett luftfilter och du bara behöver byta ut det, följ dessa steg:

1. Under handskfacket letar vi efter ett hål där kabinfiltret sitter. Ta försiktigt bort elementet genom att bryta och dra i plasthandtaget på botten.
2. Rensa tomt utrymme. Du kan använda en bildammsugare eller en enkel trasa. Detta steg är nödvändigt för att den nya resursen inte ska utsättas för snabbare slitage.
3. Installera ett nytt filterelement. Montering sker uppifrån och ned. För att göra detta är det nödvändigt att komprimera den främre delen på båda sidor och föra in den i spåren (det ska finnas ett klick).

Viktig! Efter byte rekommenderas det att se till att elementen är i gott skick, om filtret är tillräckligt åtdraget och om något från utsidan stör arbetet. Slå på fläkten på full hastighet och kontrollera om luft passerar genom skårorna.

Om det inte finns något kabinfilter i paketet

Som redan nämnts, i de flesta fall av den ryska monteringen av Renault Logan, tillhandahålls endast en plastplugg istället för ett vanligt filter. På baksidan finns ett hål direkt för självpositionering av elementet. Därför innehåller installationen följande steg:

1. Klipp av plastlocket. Gå längs konturen med en kniv eller skalpell för att inte vidröra ventilationssystemets inre komponenter. Mätverktyg kan också användas för skärnoggrannhet.
2. När du har tagit bort stubben visas ledigt utrymme. Den måste också rengöras noggrant från ansamlad smuts, damm och nederbörd.
3. Montera det nya kabinfiltret i spåren på samma sätt. Installera först upptill och sedan längst ner tills du hör ett klick

Hur mycket kostar ett kabinfilter för en Renault Logan?

Prisintervallet för en ny rengöringsartikel varierar från 200 till 1500 rubel. Kostnaden beror på tillverkare och typ av produkt. I genomsnitt blir det:

• ursprunglig tillverkare (pulver) - från 700 till 1300 rubel;
• analoger av pulvermodeller - från 200 till 400 rubel;
• kol - 400 rubel.

Tillsammans med originalkomponenter från franska Renault Logan kommer bilen även att vara utrustad med rysktillverkade reservdelar - BIG filter, Nordfili, Nevsky. Saker hör till den billigaste prisklassen - från 150 till 450 rubel. Till en liknande kostnad kan du köpa polska versioner från Flitron och engelska från Fram (från 290 till 350 rubel). Dyrare analoger produceras i Tyskland - Bosch eller Mann luftfilter kostar cirka 700 rubel.