Byte av kuggrem till Chery Tiggo

Grunden för Tiggo var den framhjulsdrivna personbilen Chery A13. I den här modellen har utseendet på bilens framsida ändrats något, crossoverens hjulhus har ökats, sidoväggarna på karossen har fått lister och takräcken har installerats. För olika fordonsmarknader kan kraftenheten ha en arbetsvolym på 1400 cm 3 eller 1500 cm 3. Motoreffekten kan vara från 106 till 109 hästkrafter.

Denna maskin drivs av många förare, så det kommer att vara intressant för dem att veta hur kamremmen byts ut mot Chery Tiggo.

Om bilen

Som med de flesta bilar från Kina är urvalet av drivlinor litet. För regionerna i Ryska federationen levereras en bil med en arbetsvolym på 2 tusen cm 3. Dess effekt är 125 hästkrafter, den är placerad på tvären i motorrummet. Topplocket har 4 ventiler per cylinder. En injektor används i motorkraftsystemet. Växellådan är utrustad med en automatisk växellåda eller en manuell växellåda med 5 växlar. Tidsmekanismen använder en kuggrem.

Böjer ventilerna

Eftersom T11-modellen dök upp på den ryska bilmarknaden relativt nyligen, finns det lite information om möjliga problem under drift. Enligt reparatörerna är det problem i kuggmekanismens drivning, där kuggremmen ibland går sönder. Denna situation medför problem för bilägaren. En ökning av kompressionsförhållandet i motorn leder till en minskning av förbränningskammaren, och detta kan vid något tillfälle göra att ventilerna "möter" kolvarna. Förutom böjda ventiler kan vevstakar och ventilstyrningar skadas.

Reparation av motorn för ägaren kan kosta ägaren en "rund" summa. För att förhindra att detta inträffar måste förarna följa alla tillverkarens rekommendationer för underhåll och drift av fordonet. Otidigt utbyte av kamremmen, otillfredsställande tillstånd hos kraftenheten, reservdelar av låg kvalitet påskyndar avsevärt remmens slitage.

Byte av remmen

Oftast litar bilägare på bytet av kamremmen till specialister från specialiserade centra, men de som vet hur man arbetar med ett bänkverktyg, känner till kraftenhetens enhet, kan utföra denna operation på egen hand. Ingen speciell utrustning och verktyg krävs, operationen kan utföras i ett garage med titthål, på en övergång eller i en hiss.

Vilka delar man ska köpa och vad som krävs för arbetet

När ett schemalagt utbyte av timing transmissionsdelar utförs, köps vanligtvis en timing kit gate cherry tiggo. Med en hög körsträcka på bilen kan det bli nödvändigt att byta ut pumpen i motorns kylsystem. Du bör vara uppmärksam på valet av reservdelar, eftersom det finns många förfalskningar på marknaden från välkända tillverkare av komponenter. Förutom att skaffa nya reservdelar är det nödvändigt att förbereda lämpligt verktyg:

1. En uppsättning nycklar, inklusive "16", "18".
2. bil katt
3. Gå under karossen på bilen.
4. Anti-rollback skor.
5. Uppsättning av hexagoner.
6. Anordningar för fixering i ett fast läge vevaxel, kamaxel.

Hur ofta behöver du byta bälte

Tillverkare rekommenderar att man byter kamremmen vid en körsträcka på högst 40 tusen km eller efter 4 års fordonsdrift.

I vissa fall kan denna körsträcka vara mindre, detta kan bero på följande orsaker:

1. Delar av dålig kvalitet.
2. Läckage av motorsmörjmedel i driftzonen för remdriften.
3. Maskinens svåra driftsförhållanden.
4. Slitage på vevaxeldrev, kamaxlar.

Vid varje service av maskinen bör uppmärksamhet ägnas åt timingdelarnas tillstånd. Om sprickor eller delaminering av bältet observeras, bör det ersättas med en ny produkt.

Ersättningsförfarande

Kamremmen byts ut i följande ordning:

• Bilen är installerad på arbetsplatsen, handbromsen är åtdragen, femte växeln är inkopplad, kuddar är installerade under bakhjulen.
• Hjulbultarna på det högra framhjulet rivs av med en ballongnyckel, sedan lyfts karossen med en bildomkraft och sänks ner på ett pålitligt stativ. De lyfter också motorn genom trädistanser.
• Öppna motorrummet, ta bort luftfiltret för enkel användning.
• Därefter måste du demontera kylsystemets expansionstank, ta bort den från motorrummet.
• Det främre högra hjulet tas bort, skyddet av motorrummet på bågen, skärmfodret tas också bort.
• Och du måste också ta bort motorfästet, det är fixerat på kroppen med två muttrar, 4 bultar.

Ta bort höger kraftenhetsfäste

• Välten och dess spännmekanism måste tas bort från motorn. För att göra detta behöver du nyckeln till "16".
• Under spännaren finns en bult för att fästa kuggdrevets plastskydd, den skruvas loss och huset tas bort.

Fästelement i det nedre fördelningslocket

• Nästa steg är att ta bort vevaxelns remskiva från motorn. Vi tar också bort de återstående skyddskåporna från kugghjulet.

Ta bort vevaxelns remskiva

• Nu kan du koppla bort högspänningskablarna från tändstiften, skruva loss dem från ljusbrunnarna. Och det kommer också att störa driften av knackningssensorn, som tas bort från motorn.
• Ta sedan bort slangen som tar bort gaser från vevhuset, demontera ventilkåpan.

• Två kamaxlar är installerade i cylinderhuvudet, som måste installeras i önskat läge, varefter de fixeras med en låsplatta.
• Nu kan du ta bort spännrullen. Vi skruvar loss fixeringsbulten, vrider rullen, tar bort kuggremmen.

• Installationen av nya delar av gasdistributionsmekanismens drivning utförs i omvänd ordning av demontering av slitna delar. Innan du installerar ett nytt bälte, kontrollera att inriktningsmärkena matchar. Om din position inte kränks kan du fortsätta arbeta.

Installationsmärken

Effektiviteten hos kraftenheten uppnås med korrekt val och installation av ventiltiming. Kamaxlarna måste vridas så att spåren i ändarna är i ett perfekt horisontellt läge. De har nu en låsplatta installerad på dem, som låser dem i det läget. Motorns vevaxel är också föremål för fixering. För att göra detta roteras den också till en viss position. Det enklaste sättet är att installera vevstängerna i de öppna ljushålen, varefter vevaxeln roteras tills vevstängerna i ljushålen intar samma position i höjdled.

Vevaxeln är fixerad med en pinne med lämplig diameter. Den sätts in i cylinderblockets hål, vevaxeln roterar långsamt. När stången sammanfaller med hålet trycks den hela vägen. Efter det kan du installera en ny kamrem. Efter åtdragning, kontrollera positionen för inriktningsmärkena. Om dess position inte kränks kan en provkörning av motorn utföras.