Byte av spisens kylare vaz 2112

Om luften i bilen långsamt värms upp under den kalla årstiden är det fullt möjligt att tänka på ett fel på värmaren. Tecken på problem kommer också att vara lukten av frostskyddsmedel i kabinen, ökad förbrukning av själva frostskyddsmedlet, fläckar kan uppstå under värmarens radiator.

I sådana fall rekommenderar vi att du köper en ny kylare för kupévärmaren VAZ 2110, 2111, 2112 och byter ut den själv. Grundläggande bilmekanikerkunskaper krävs inte. Allt du behöver är en stjärnskruvmejsel, en uppsättning skiftnycklar, din lust och tid. Följ instruktionerna nedan.

Byte av kylaren på kupévärmaren VAZ 2110, 2111, 2112

Töm det återstående frostskyddsmedlet genom att skruva loss skruven

Koppla loss klämman och ta bort röret

Vi tar bort tätningen

Ta bort ljudisoleringen av motorrummet

Vi skruvar loss alla skruvar och tar bort helt

Stäng av strömmen till inomhusfläkten

Ta bort plastkåpan

Ta bort monteringsklämmorna och ta bort frontkåpan

Skruva av kabinfilterkåpan

Ta bort fläktenheten

Skruva loss och ta bort kabinfilterkåpan

Ta bort värmarens kärna

Vi städar det lediga utrymmet, torkar det, installerar en ny innervärmare. Vi monterar i omvänd ordning.

Efter detta arbete kommer du att bli förvånad över hur snabbt och kraftigt bilens interiör värms upp. Frostskyddsläckan försvinner också.

Gör-det-själv demontering och byte av takbeklädnad VAZ 2113, 2114, 2115

Vi rekommenderar dig att se ett annat sätt att ersätta kupévärmarens radiator med en VAZ 2110, 2111, 2112 i videon nedan.

Byte av kylaren på VAZ 2110 kaminen av en ny och gammal modell: priser och bilder

Jag äger en VAZ 2110. Det är klart att detta är långt ifrån en främmande bil, men min bil passar mig perfekt. Bra dynamik, enkel och bekväm kontroll, låg bränsleförbrukning. Vad mer behöver du för dagliga resor runt staden?

För några år sedan stötte jag på problemet med att byta ut kylaren på kaminen VAZ 2110. Jag märkte en frostskyddsläcka. Som experter förklarade för mig kan orsakerna till ett sådant misslyckande vara väldigt olika.

För att eliminera en sådan olägenhet är det nödvändigt att ta bort motorskyddet. I en biltjänst fick jag rådet att inte lida och bli förvirrad, utan att omedelbart installera en ny enhet.

Efter att ha lärt mig priset för att byta ut spisradiatorn med en VAZ 2110 bestämde jag mig för att göra det på egen hand. Tillsammans med arbetet ville arbetarna ha 3000 XNUMX rubel. Jag kanske inte har varit där, men det verkar som att jag har känt bilreparatörerna som jag plockade upp länge. De har ingen anledning att fuska.

Jag är bra på bilar, så jag spenderade inte pengar på bilunderhåll. Jag hade en reparationsmanual för denna bil. Som regel har varje ägare sådan litteratur.

Den innehåller bara tydliga och detaljerade instruktioner, som även en nybörjare lätt kan förstå.

Men jag bestämde mig för att dela med mig av min praktiska erfarenhet. Jag kommer att berätta i detalj om alla nyanser och funktioner i en sådan reparation.

Vad behöver du veta?

Först och främst vill jag göra en poäng. För att byta ut värmeväxlaren är det inte nödvändigt att ta bort panelen från kupén. Alla reparationer utförs uteslutande under huven. Nu om huvudsaken. VAZ 2110 radiatorer kan vara:

• gammaldags, utfärdad före september 2003;
• nya mönster producerade efter utgången av den angivna perioden.

Var noga med att överväga denna punkt, eftersom ersättningsförfarandet i båda fallen kommer att vara annorlunda. Dessutom kommer denna information att vara användbar för dig när du köper en värmeväxlare. Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att förbereda alla material och verktyg som kommer att krävas för utbyte. Vad behöver du:

• klämmor i mängden minst 4 stycken;
• sakral skruvmejsel;
• pincett;
• kvalitetsradiator.

Innan du byter ut är det nödvändigt att tömma frostskyddsmedlet. Här är två alternativ:

1. Töm frostskyddsmedlet från cylinderblocket. För att göra detta, skruva loss pluggen på expansionstanken. Som ett resultat kommer trycket att sjunka. Skruva sedan av avtappningspluggen. Den är placerad bakom tändningsblocket. Byt ut hinken och samla upp frostskyddsmedel. Den totala volymen bör vara cirka fyra liter.
2. Du kan tömma frostskyddsmedlet med endast expansionskärlet. Koppla i så fall bort slangen från kaminen. Volymen av den dränerade vätskan är vanligtvis lika med en liter.

gammalt mönster

Nu det viktigaste. Vi börjar byta ut den gamla stilen VAZ 2110 spisradiatorn. Det är viktigt att tydligt följa alla steg och inte rusa. Här är en detaljerad lista över deras handlingar.

1. Ta bort gummitätningen och vindrutan.
2. Lossa skruven på locket. Den är placerad under huvudbromscylindern.
3. Lossa de fyra skruvarna på toppen av höljet.
4. Koppla loss två kragar från en platta på vilken slangar och ledningar är fästa.
5. Koppla bort fläktens pluspol och minuskabel från huset.
6. Ta bort de två skruvarna på vänster sida av locket. Flytta det framåt lite. Det är inte nödvändigt att ta bort locket helt.
7. Ta bort vindrutan genom att ta bort de två muttrarna och fem skruvarna.
8. Ta bort ångutloppet från expansionstanken.
9. Koppla bort vindrutespolarens slang. Skruva sedan loss de fyra skruvarna.
10. Efter att ha tagit bort torkarna, ta bort vindruteklädseln.
11. Ta bort klämmorna från kylflänsen och fläktkåpan.
12. Skruva loss den främre fläktkåpan.
13. Skruva även loss och ta bort skruvarna från kabinfilterhuset.
14. Du kan sedan ta bort den bakre fläktkåpan.
15. Lossa nu klämmorna.
16. Koppla loss matningsslangarna och den skadade kylaren.
17. Efter reparation samlar vi alla element i omvänd ordning.

Nytt prov

När du byter ut kylaren på VAZ 2110-spisen av ett nytt prov, bör det noteras att det är fäst på bilens kaross på grund av:

• en skruv placerad i mitten av änden av vindrutan i dess nedre del;
• två muttrar placerade på avgasgrenröret;
• mutter, som sitter till vänster nära filtret.

Den nya provvärmeväxlaren består av två huvudblock. Före installationen måste de separeras genom att de vänstra och högra delarna tas bort. Efter att ha tagit bort den högra sidan, koppla loss ångutloppsslangen. Den högra sidan består i sin tur också av två block. De är förbundna med varandra med fästen.

Genom att ta bort dem kommer du att separera delarna och få tillgång till stötdämparen. Jag rekommenderar att du byter till en ny. Detta slutför allt arbete.

Det är inget komplicerat att byta ut kylaren. Det räcker med att strikt följa proceduren och inte rusa. Hela processen med demontering och montering vid byte av kylaren på VAZ 2110-spisen kan ses på bilderna och videorna som jag publicerade på den här sidan. Gör-det-själv-reparation hjälper dig att inte bara spara pengar, utan också bättre förstå de tekniska aspekterna av din järn-"vän".

Med åldern kommer inhemska bilar att kräva mer vård och uppmärksamhet. Det är bra att jag kom på det i tid, för jag skulle behöva lägga lika mycket pengar på en bilservice som kostnaden för en bil. Och detta är, som ni vet, inte alls lönsamt.

Jag är ett fan av inhemska bilar och försöker behålla statusen som hans järnfavorit under lång tid. Som det visade sig, utöver den erfarenhet som samlats i reparationen. Om du har några frågor kan du kontakta mig via kommentarerna så svarar jag dig så snart som möjligt. Jag vill hitta likasinnade, så glöm inte att ställa frågor.

Byte av spisens radiator (värmare) med video

Det mest tidskrävande arbetet i samband med det inre värmesystemet på VAZ 2110-2112-bilar är bytet av spisens radiator, ja, eller värmaren, kalla det vad du vill. Naturligtvis är det inte så lätt att utföra denna reparation på maskiner i den 10:e familjen, och det finns lite glädje i detta, men alla kan göra det. Det viktigaste är tålamod och, naturligtvis, tillgången till rätt verktyg.

Nödvändigt verktyg för att byta ut värmeelementet

För att hantera detta problem så bekvämt som möjligt och utföra reparationer med minimala arbetskostnader, är det lämpligt att ha följande lista över verktyg till hands:

1. Stora och små spärrhandtag
2. Huvud 13 djupt och 10 liknande
3. förlängning
4. Stjärnskruvmejsel standardlängd
5. Korta skruvmejslar: platt och Phillips
6. Magnetisk penna

Eftersom spisens radiator är belägen på en ganska otillgänglig plats, måste du först utföra flera förberedande steg, nämligen:

Och först efter det kan du fortsätta direkt till genomförandet av processen.

Video om att byta ut spisens kylare på VAZ 2110, 2111 och 2112

Redan i den stil som är bekant för alla lägger jag först upp min videorecension av reparationen, och sedan kommer jag att ge några ord om att byta ut den här delen.

Observera att för enkelhet och bekvämlighet när du utför denna reparation av VAZ 2110, är ​​det bättre att först skruva av huvudbromscylindern, såväl som vakuumbromsförstärkaren. Och flytta alla dessa delar lite åt sidan så att de inte stör borttagningen av kylaren från kaminen.

Naturligtvis behöver du inte skruva loss bromsrören, bara skruva loss de två muttrarna som håller cylindern i vakuum och ta sedan bort hela enheten. Vad gäller förstärkaren så finns det 4 muttrar på passagerarsidan under styraxeln som måste skruvas loss. Och efter det kan du ta den här delen lite åt sidan.

För att upprätthålla tätheten i värmesystemet, eller snarare din kropp, se till att hålla skumtätningspackningen i gott skick, som är limmad runt hela radiatorns omkrets.

Se också till att installera klämmor, metallfjäderklämmor, speciellt längst ner på värmemotorns inre hölje. Om detta inte görs kan höljet inte passa ordentligt och värme kan gå förlorad på grund av luftcirkulationen.

När du installerar en ny värmeradiator på en VAZ 2110-2112, se till att rören som du lägger på rören är elastiska och inte skadade. Naturligtvis tar vissa bilägare till hjälp av ett tätningsmedel i det här fallet, men det är bättre att byta ut munstyckena med nya. Klämmorna dras åt med skruvar med en kraft över medel så att frostskyddsmedlet eller frostskyddsmedlet inte läcker någonstans.

Som ett resultat installerar vi alla borttagna delar i omvänd ordning och gläds åt ett fungerande värmesystem. En ny spisradiator för en VAZ 2110-2112 kan köpas till ett pris av 600-1000 rubel.

De viktigaste aspekterna av värmesystemet VAZ 2112 16 ventiler: hur man ändrar spisens radiator?

Som ni vet är syftet med värmesystemet att ge en bekvämare åktur. I frost kommer driften av en bil med en felaktig kamin att vara nästan omöjlig, eftersom värmaren helt enkelt inte kommer att kunna värma upp interiören. Vad är ett VAZ 2112 16 ventilvärmesystem, vilka fel är typiska och hur man byter ut en radiator? Se nedan för detaljerade instruktioner.

På VAZ 2112-bilar används till- och frånluftsventilation. Luftflödet kommer i detta fall in genom speciella hål som finns i vindrutans foder.

Luften i sig kan tvingas in, under inverkan av värmefläkten eller godtyckligt. Luft strömmar ut ur kupén genom springorna mellan dörrpanelerna, såväl som genom deras ändar.

Speciella ventiler är inbyggda i dessa hål som tillåter luft att passera utanför, och även fördröjer dess inträde i interiören, vilket förbättrar värmeisoleringen i kabinen.

• Radiatorenheten tjänar till att värma luftflödet, denna enhet ställer in den erforderliga temperaturen, vilket resulterar i att luften värms upp.
• Huvudelementen i värmesystemet:

1. Själva kylaren. Den är installerad i en plastlåda placerad horisontellt under kontrollpanelen.
2. Själva designen inkluderar två rader av aluminiumslangar, på vilka två plasttankar är installerade. Det finns två beslag på den vänstra tanken: genom en smälter den samman och genom den andra kommer frostskyddsmedlet in i systemet.
3. Spjäll används för att kontrollera mängden inkommande luft. Om dessa element är installerade i extrema lägen kommer luftflödet inte in i passagerarutrymmet.
4. En annan funktion - till skillnad från andra VAZ-modeller, 2112 finns det ingen värmeventil utformad för att stänga av frostskyddsförsörjningen. Följaktligen, när motorerna är igång, säkerställs en konstant uppvärmning av kylaranordningen, vilket bidrar till snabb uppvärmning av passagerarutrymmet. Tack vare en betydande minskning av lederna ökar systemets täthet avsevärt.

Möjliga fel på värmaren och sätt att eliminera dem

Vilka är symtomen på ett fel i värmesystemet:

• förbrukningen av frostskyddsmedel har ökat, i expansionstanken finns en ständigt minskad volym vätska;
• fordonets inre värms praktiskt taget inte upp;
• spår av frostskyddsmedel började dyka upp under botten av bilen;
• spår av fett började synas på insidan av glasögonen, glasögonen svettas mycket;
• lukten av köldmedium i bilen (författaren till videon är kanalen i Sandros garage).

Av vilka skäl fungerar inte kaminen VAZ 2112:

1. Ett av de vanligaste problemen är radiatorns fel, det finns två sätt att lösa problemet: reparera radiatorenheten eller byt ut den. Reparation är relevant om skadan på enheten inte är allvarlig och dess hölje kan lödas. Men ofta går inte reparationen igenom, så enheten måste bytas ut.
2. Fel på växelmotorn, det vill säga själva kaminen. När det gäller felsökning, här måste du agera på felet. Om det är möjligt ska man såklart försöka reparera själva motorn, men den byts oftast ut.
3. Utan frostskyddsmedel. Detta problem är vanligtvis relaterat till en läcka. Läckor kan komma från radiatorenheten, termostaten eller skadade rör. Om kylaren och termostaten är intakta bör du kontrollera slangarnas skick och speciellt deras anslutningar. Om rören är spruckna och visar tecken på skador bör de bytas ut.
4. Termostatfel. Av denna anledning, även om vätskan delvis cirkuleras genom systemet, kommer kaminen inte att kunna värma insidan. När termostaten går sönder byts enheten vanligtvis ut.
5. Värmarens styrenhet fungerar inte, i synnerhet talar vi om en modul placerad i mittkonsolen. Om kontrollmodellen vägrar att fungera, kommer kaminen helt enkelt inte att kunna ta emot signaler för att slå på, stänga av och ändra lägen. Om problemet ligger exakt i enheten måste den bytas ut, men ofta är sådana fel förknippade med skador på den elektriska kretsen eller dålig kontakt mellan enheten och systemet.

Kriterier för val av spisradiator

När det gäller valet, innan du köper, måste du ta reda på vilken spis som är installerad i din bil - gammal eller ny. Beroende på detta väljs en radiatorenhet (författaren till videon är MegaMaychem-kanalen).

Instruktioner för att byta ut spisens radiator

På grund av det faktum att "dvenashka" kan utrustas med både ett gammalt och ett nytt kylarblock, kan proceduren för att byta ut enheten skilja sig. Vi kommer att överväga vart och ett av alternativen separat.

Så, hur man byter ut spisradiatorn i en ny typ av system:

1. Först måste du stänga av tändningen och koppla bort batteriet. Öppna locket på expansionstanken, placera sedan en tank med en kapacitet på ca 4-5 liter under dräneringshålet och töm kylvätskan. Om det finns sediment i frostskyddet är det bättre att byta förbrukningsmaterial.
2. Skruva sedan loss muttrarna och ta bort torkarbladen.
3. Efter att ha gjort detta måste du ta bort plastbeklädnaden, som ligger under vindrutan, den är fastsatt med två muttrar och fyra självgängande skruvar.
4. För att komma till värmeanordningen måste du ta isär ratten, skruva loss de fem skruvarna, två muttrar och ytterligare en skruv som finns under, i området för rattstången, samt i mitten av ratten.
5. För att ta bort värmaren måste du ta bort tvärbalken, om någon. Naturligtvis kan distanser inte vara det. Du bör också ta bort luftrenarens korrugering och gasslangarna från kylarenheten.
6. Koppla sedan bort kablarna från värmarens terminaler.
7. Efter det är det nödvändigt att skruva loss de två muttrarna från styrstången, med vilken värmaren är fäst, såväl som muttern som fixerar enheten till kroppen.
8. Efter att ha gjort detta måste du skruva loss ytterligare tre skruvar, med hjälp av vilka de två halvorna av värmeelementet är anslutna. Därefter kan du ta bort och, genom att svänga, koppla bort den högra sidan av värmaren från vänster.
9. Själva kylaraggregatet är i en demonterad halva, den är fastsatt med tre bultar. Vi tar bort den här enheten och installerar en ny på sin plats, naturligtvis måste en skumtätning också installeras. Sedan kontrolleras fläktens funktionsduglighet, om nödvändigt bör enheten också ändras. Före montering är det nödvändigt att spola rören genom vilka kylvätskan kommer in. Montering sker i omvänd ordning.

Bildgalleri "Byte av kylaren"

• Töm frostskyddsmedlet från systemet
• Koppla bort strömkablarna.
• Ta bort värmaren.

Angående ersättning på äldre system:

1. I det här fallet måste du också tömma förbrukningsmaterialet, demontera strålen, koppla bort gasreglaget från slangarna och stänga av värmeelementet.
2. Därefter tas expansionstanken bort, i vilken vätska hälls.
3. Därefter demonteras bromsförstärkaren, för detta, med en 17 nyckel, skruva loss de två muttrarna och ta försiktigt bort huvudbromscylindern. När du gör det kommer du att vara så försiktig som möjligt för att inte skada bromsslangarna. Vakuumförstärkarslangen måste tas bort.
4. Efter det, i kupén, skruva loss de fyra muttrarna från bromspedalsbultarna. Själva vakuumförstärkaren demonteras tillsammans med pedalen.
5. Så du kunde komma åt radiatorenheten. Du behöver bara skruva loss de tre skruvarna som håller fast den och sedan byta ut enheten mot en ny. Montering utförs i omvänd ordning, glöm inte att fylla på frostskyddsmedel.

Fråga pris

Beroende på tillverkaren, såväl som versionen av värmaren (gammal eller ny), kan kostnaden för radiatorn skilja sig. Nya radiatorer kommer att kosta köparen i genomsnitt 350-1400 rubel, på andrahandsmarknaden kan du hitta en fungerande radiator för 300-500 rubel.

Byte av kylaren på kaminen VAZ 2112 i det nya provet

Nu kan du hälla frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel i systemet. Vi värmer upp motorn tills spisfläkten slår på.

Vi kontrollerar temperaturen i kabinen under olika uppvärmningslägen, driften av olika elektrisk utrustning och instrumentbrädan.

Om kaminrören efter reparation förblir kalla när värmen slås på kan det ha bildats ett luftlås i systemslangarna.

I många fall kontrolleras klämmornas täthet först för redovisning (mjukvara). Du, de är orsaken till läckorna.

Och nu vad som faktiskt händer, hur är bytet av kylaren på VAZ-2112 spis 16 ventil av olika prover

Kylsystem för det nya provet

Sekvensen av hans handlingar i detta fall är följande:

1. Först, av säkerhetsskäl, koppla bort den negativa batteripolen. Vi tömmer det kylda frostskyddsmedlet eller frostskyddsmedlet efter att ha öppnat expanderlocket. För att dränera vattnet är en behållare med en volym på 4-5 liter användbar
2. Skruva nu loss de två muttrarna och ta bort torkarna från bilen.
3. Sedan demonterar vi den frigjorda plastskyddsdynan under vindrutan, som är fäst med 2 muttrar och 4 skruvar.
4. För att komma åt kaminen, ta bort ratten från vagnen genom att skruva loss 5 skruvar, 1 skruv och 4,5 muttrar som finns längst ner, i mitten av ratten, nära manöverskenan.
5. För att ta bort kaminen, ta bort den gulnade tvärbalken, om någon, samt den krökta korrugeringen av luftfiltret.
6. Vi tar ut acceleratorerna från radiatorrören.
7. Sedan kopplar vi bort kaminen från plintarna, vår kund har fortfarande elektroniska kablar.
8. På manöverskenan, skruva loss de 3,2 muttrarna som håller fast kaminen, 1 mutter som fäster kaminen i kroppen.
9. Vi vrider 3 skruvar som förbinder de två halvorna av kaminen.
10. Vi tar ut den genom att vrida den högra sidan av kaminen, flytta den till höger tidigare.
11. Kylaren i den borttagna halvan av kaminen är fastsatt med 3 skruvar. Vi tar ut den och byter till en ny, utan att glömma att sätta en skumkudde. Vi kontrollerar fläktens funktion, vid behov, reparerar den eller byter den till en ny.
12. Innan du installerar enheten är det bättre att skölja frostskyddsslangarna under rinnande vatten.
13. Monteringen utförs upp och ner.

Kylsystem i gammal stil

Sådana värmare installerades på modellerna 21120 av de första produktionsåren. Du kan bestämma modifieringen av systemet genom dess utseende genom att ta bort ratten från bilen.

För att byta ut kylaren behöver du:

1. Följ steg 1, 4-7 för att ta bort kylsystemet från ett nytt prov.
2. Vi demonterar kylsystemets expansionstank.
3. Vi tar bort bromsförstärkaren genom att skruva loss 2 muttrar med 17 och försiktigt (utan att skada bromssystemets rör) tar vi bromshuvudcylindern åt sidan. Ta bort vakuumförstärkningsröret.
4. I kabinen, skruva loss 4 muttrar från bromspedalbultarna och ta bort boostern från bilen tillsammans med pedalen.
5. Därmed har vi tillgång till värmarkärnan, som fästs med tre skruvar. Vi byter ut den och monterar hela systemet i omvänd ordning.

Kontrollerar korrekt installation

Hur man byter kylare på VAZ-2112-spisen 16 ventiler av olika prover Tecken på att det är nödvändigt att byta ut kylaren i bilens värmemätsystem:

• hög förbrukning av frostskyddsmedel (frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel) i bilens kylsystem (frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel);
• uppvärmningen inuti bilen fungerar inte;
• spår av frostskyddsläckor på asfalten under värmarens radiator, det vill säga läckor i slangarna som levererar vätska till kaminen;
• lukten av frostskyddsmedel i kabinen;
• oljig beläggning på bilrutor, deras imma.