Byte av kuddar Nissan Almera

Byte av Nissan Almera kuddar krävs när kuddarna är mycket slitna. På samma sätt måste beläggen bytas om de främre ventilerade bromsskivorna eller de bakre trumbromsarna på Nissan Almera byts ut. Det är inte tillåtet att installera gamla kuddar. Det är värt att komma ihåg att kuddarna måste bytas som ett set, det vill säga 4 stycken vardera. Mer detaljerade instruktioner om hur man byter ut de främre och bakre Almera-kuddarna.

Mätning av främre kuddar Nissan Almera

För arbete behöver du en domkraft, ett pålitligt stöd och en uppsättning standardverktyg. Vi tar bort framhjulet på din Nissan Almera och installerar bilen säkert på fabriksfästet. För att fritt ta bort de gamla beläggen måste du dra åt bromsskivans belägg något. För att göra detta genom att föra in en bredbladig skruvmejsel genom bromsokhålet mellan bromsskivan och bromsoket och luta sig mot skivan, flytta bromsoket och sänka kolven i cylindern.

Använd sedan skiftnyckeln "13" och skruva loss bulten som fäster fästet vid den nedre styrtappen, håll fingret med "15" skiftnyckeln.

Vrid bromsoket (utan att koppla loss bromsslangen) på den övre styrpinnen.

Ta bort bromsbeläggen från deras styrning. Ta bort de två fjäderklämmorna från dynorna.

Med en metallborste rengör vi fjäderhållarna och sätena på dynorna i deras styrning från smuts och korrosion. Innan du installerar nya dynor, kontrollera skicket på styrstiftsskydden. Vi byter ut ett trasigt eller löst lock.

För att göra detta, ta bort styrstiftet från hålet i styrblocket och sätt tillbaka locket.

För att byta ut det övre locket på styrstiftet är det nödvändigt att skruva loss bulten som fäster fästet vid stiftet och ta bort styrplattans fäste helt. Huvudsaken är att bromsoket inte hänger på bromsslangen, det är bättre att binda det med tråd och haka fast det till exempel på dragkedjan.

Innan du installerar stiftet, applicera lite fett på hålet i styrskon. Vi applicerar också ett tunt lager smörjmedel på ytan av fingret.

Vi monterar nya bromsbelägg i styrbeläggen och sänker (skruvar) fästet.

Om den del av kolven som sticker ut från hjulcylindern stör installationen av bromsoket på bromsbeläggen, sänker vi kolven in i cylindern med en glidtång.

De bytte även ut dynorna på andra sidan av Nissan Almera. När du har bytt ut beläggen, trampa ned bromspedalen flera gånger för att justera mellanrummen mellan beläggen och de ventilerade skivorna. Vi kontrollerar vätskenivån i tanken och vid behov tar vi den till det normala.

Under drift blir bromsskivans yta ojämn, vilket gör att kontaktytan på nya, ännu inte inkörda belägg med skivan minskar. Var därför försiktig under de första tvåhundra kilometerna efter att Nissan Almera-beläggen har bytts ut, eftersom bilens bromssträcka kan öka och bromseffektiviteten minskar.

Mätning av de bakre dynorna Nissan Almera

Vi tog bort bakhjulet och fäste vår Nissan Almera säkert på fabriksfästet. Nu måste du ta bort trumman. Men för detta måste de bakre kuddarna reduceras. Om detta inte görs är det nästan omöjligt att ta bort trumman, på grund av slitage på trummans insida som uppstår under drift.

För att göra detta, använd en platt skruvmejsel för att vrida spärrmuttern på mekanismen för att automatiskt justera gapet mellan skorna och trumman genom det gängade hålet i bromstrumman, och därigenom minska längden på distansstången. Detta flyttar dynorna ihop.

För tydlighetens skull visas verket med trumman borttagen. Vi vrider spärrmuttern på vänster och höger hjul vid tänderna uppifrån och ned.

Därefter slogs navlagrets skyddskåpa ut med hjälp av en hammare och mejsel. Vi tar bort locket.

Använd "36"-huvudet och skruva loss Nissan Almera hjullagermutter. Ta bort bromstrumman med lager.

Se diagrammet över hela Nissan Almera bromsmekanism i följande bild nedan.

Efter att ha tagit bort trumman fortsätter vi att demontera mekanismen. Medan du håller den främre skostödstolpen, använd en tång för att rotera stolpfjäderkoppen tills skåran i koppen är i linje med stolpskaftet.

Vi tar bort koppen med fjädern och tar ut stödpelaren från hålet i bromsskölden. Ta bort det bakre fjäderbenet på samma sätt.

Vila med en skruvmejsel, haka av den nedre kroken på kopplingsfjädern från blocket och ta bort den. Ta försiktigt bort den bakre skoenheten från bromsskölden för att inte skada bromscylinderns ståndarknappar.

Koppla bort parkeringsbromskabeln från den bakre skospaken. Ta bort de främre och bakre dynorna tillsammans med utrymme.

Vi hakade av topplänkens fjäderkrok och fransjusteringsfjädern från den främre skon.

Koppla loss distansen och den bakre bromsbacken, ta bort returfjädern från distansen. Vi kontrollerar delarnas tekniska skick och rengör dem.

Mekanismen för automatisk justering av gapet mellan skorna och trumman består av en kompositpackning för skorna, en justeringsspak och dess fjäder. Det börjar fungera när gapet mellan bromsbeläggen och bromstrumman ökar.

När du trycker på bromspedalen under verkan av kolvarna på hjulcylindern börjar kuddarna divergera och pressa mot trumman, medan regulatorspakens utsprång rör sig längs hålrummet mellan spärrmutterns tänder. Med ett visst mått av slitage på beläggen och bromspedalen nedtryckt, har justeringsspaken tillräckligt med rörelse för att vrida spärrmuttern en tand, vilket ökar längden på distansstången, samt minskar spelet mellan beläggen och trumman . Således bibehåller den gradvisa förlängningen av mellanlägget automatiskt spelet mellan bromstrumman och skorna.

Innan du installerar nya dynor, rengör distansspetsen och spärrmutterns gängor och applicera en lätt hinna av smörjmedel på gängorna.

Vi ställer in den automatiska gapjusteringsmekanismen till sitt ursprungliga tillstånd genom att skruva in spetsen på distansen i hålet i stången med händerna (gängan förblir på spetsen av distansen och spärrmuttern).

Montera nya bakre bromsbelägg i omvänd ordning.

Innan vi installerar bromstrumman rengör vi dess arbetsyta med en metallborste från smuts och slitageprodukter från beläggen. På samma sätt byttes bromsbeläggen på det högra hjulet (gängan på spetsen av distansen och spärrmuttern är korrekt).

För att justera bromsbackarnas position (operationen måste utföras efter slutmontering, när trumman är installerad), tryck på bromspedalen flera gånger. Vi håller den i nedtryckt läge och höjer och sänker sedan parkeringsbromsen upprepade gånger (när du flyttar spaken måste du hålla parkeringsbromsen av-knappen på spaken hela tiden så att spärrmekanismen inte fungerar). Samtidigt kommer det att höras klick i bakhjulens bromsmekanismer på grund av mekanismens funktion för automatisk justering av mellanrummen mellan bromsbelägg och bromstrummor. Höj och sänk parkeringsbromsspaken tills bromsarna slutar klicka.

Vi kontrollerar bromsvätskenivån i behållaren för systemets hydrauliska drivning och, om nödvändigt, för det till det normala. Efter montering av bromstrumman, dra åt navlagermuttern till det specificerade vridmomentet på 175 Nm. Glöm inte att du behöver använda en ny Nissan Almera navmutter.