Mercedes Benz W210 främre överarmsbyte
Det finns två anledningar till att byta ut den främre överarmen:
- kulleden är trasig. Förresten bör det sägas att på en Mercedes w210 är bollen inte avtagbar, så om den är skadad måste du byta ut hela spaken helt;
- oljetätningar är skadade eller slitna (när spaken fästs vid kroppen);
- spaken i sig är böjd.
Steg-för-steg-algoritm för att byta ut överarmen
Steg 1. Vi hänger framhjulet och tar bort det. Därefter måste du skruva loss muttern som håller fast styrspindeln i den övre kulleden. Om du redan har en kuldragare är det inte svårt att ta bort näven från bollen. Och om det inte finns någon avdragare kan du använda en hammare (naturligtvis inte en önskvärd metod, men gör något när det inte finns någon avdragare till hands). Faktum är att platsen där knytnäven är fäst vid bollen har en konisk form och uppgiften är att slå näven av denna kon. För att göra detta måste du slå toppen av näven från sidan ett par gånger. När han rör sig bort kommer du att märka det och nu kan du ta bort knytnäven från bollen.
Byte av den främre överarmen Mercedes w210
Steg 2. Vi fortsätter med att ta bort den gamla spaken. Därefter kommer vi att överväga fallet med att ta bort spaken till höger, eftersom det här alternativet är det svåraste på grund av tillgängligheten av fixeringsbultarna. Bulthuvudet är placerat under luftfiltret, det måste tas bort (du kan koppla bort 2 klämmor framför MAF, ta bort locket, dra ut filtret och bottenlådan, den är fäst med gummiband - du bara måste dra upp den).
Men med muttern är allt mer komplicerat. Naturligtvis har en speciell lucka förberetts för henne så att du kan komma under vingen, men du kanske kan skruva loss den på det här sättet, men det är nästan omöjligt att uttrycka det. Släpp ett gäng muttrar medan du drar åt den nya spaken rekommenderas när maskinen sänks ner på det medföljande hjulet och när hjulet är installerat kommer du inte till den här luckan för att dra åt spaken till slutet.
Steg 3. Överväg därför ett ganska tidskrävande, men säkert sätt att byta överarmen till höger. Ovanifrån stängs muttern av bilens "hjärnor". Vi tar bort locket från "hjärnorna". Vi kommer att behöva skruva loss hela lådan med ledningar och dra upp den lite. Den nedre delen av lådan är fäst med 4 bultar. För att skruva loss dem behöver du ett huvud för 8, och med en förlängningssladd. Du kommer också att behöva koppla bort några kontakter som kommer att störa, men det är inget komplicerat, de är alla olika och det är omöjligt att göra ett misstag.
Steg 4. När du har tagit ut lådan med datorn kan du nå den omhuldade muttern med en 16-tangent. Förresten, bultens huvud är 15. Skruva loss spaken och installera en ny, du måste beta muttern, men dra inte åt den. Därefter fäster vi styrspindeln på bollen på den redan nya spaken och drar åt muttern väl. Installera hjulet och sänk ner bilen. Nu kan vi dra åt spakens monteringsbultar.
Allt, den nya spaken är installerad, nu är det nödvändigt att montera datorn och ledningar, såväl som luftfiltret i omvänd ordning. Det är inget komplicerat här - det monteras på några minuter.
Video: W210 främre överarmsbyte
