Peugeot 406 spisbyte

Efter vinterperioden hittar Peugeot 406-ägare ofta frostskyddsmedel under förarmattan, orsaken till detta problem är en kylarläcka. Även om det är värt att notera att det kan finnas många anledningar till att kaminen inte värms upp.

Jag har personligen stött på detta obehagliga fall. Jag bestämde mig för att byta spisens radiator med mina egna händer, eftersom tjänstemännen satte priset till 2-3 tusen rubel, dessutom var de nödvändiga reservdelarna inte tillgängliga. Dessutom skrev de enhälligt på forumen: att byta ut Peugeot 406-spisen är en enkel sak.

Jag köpte Nissens 72936 i lager, eftersom det kostar 1700 rubel, och det kunde levereras tillräckligt snabbt. Radiatorn kom väldigt snabbt. Satsen innehöll en Valeo radiator och två o-ringar. Så vitt jag förstår är kylaren tillverkad i Frankrike.

Arbetsfaser:

1. Tog bort isoleringen från 3 pluggar längst ner på förarsätet.

2. Sedan tog han bort plastpanelen (fäst med två torxar), den borttagna isoleringen fästes helt enkelt på den.

3. Sedan tog han bort den nedre delen av konsolen (i området för de nedre luftkanalerna) genom att skruva loss skruvarna från luftkanalen och under askkoppen.

4. Därefter skruvade jag loss skruven som fäste rattaxeln till rattstången, och noterade noggrant dess placering för att senare kunna installera ratten korrekt.

5. Jag sänkte sedan ett plastfäste under rattstången för att säkra den.

6. Nu är det dags att koppla bort alla nödvändiga elektriska kontakter (de som kan störa borttagningen av rattstången). Många mästare rekommenderar att ta bort ratten och hela systemet, men jag bestämde mig för att undvika detta och tog bort rattstången helt utan att demontera den. Den fästs med två bultar, så pelaren är lätt att ta bort, bara dra den mot dig.

7. Sedan skruvade jag loss skruv 1, som visas på bilden. Den här plattan gjorde det svårt att ta bort kylaren, så jag vek upp den och höll den med handen. Det är inte svårt att böja det, det är ett ganska mjukt material.

8. Sedan skruvade han loss skruv 2, som ligger i mitten. Anslut rören till radiatorn. Jag satte en behållare för tömning av frostskyddsmedel, skruvade loss pluggen på expansionstanken och drog ut radiatorrören.

9. Så fort ett gäng frostskyddsmedel hällde ut ur spisen (det hällde ut i storleksordningen två liter), skruvade jag loss 3 skruvar.

10. Sedan tog han bort kaminen, rengjorde den ordentligt från smuts och damm och monterade ihop en ny kamin.

En visuellt sliten kamin ser ut som ny in i minsta detalj: absolut inga plåtar och tecken på rost. Men det läcker troligen metall-plast-övergången.

11. Det sista steget i proceduren var att byta ut O-ringen. Sedan satte jag ihop allt i omvänd ordning och fyllde på med frostskyddsmedel. Till sist värmde jag upp bilen och såg till att systemet fungerade perfekt.