Byte av kylvätska med en VAZ 2110-2112
Jag vet inte varför, men även många erfarna ägare kör sina bilar i mer än 100 000 kilometer och byter aldrig ut frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel (beroende på vad som fylls på) under denna period. Faktum är att denna vätska måste bytas vartannat år eller fordonets körsträcka på 2 45 km, beroende på vad som inträffar först.
Om du inte byter kylvätska i tid, kan korrosion uppstå i blockets kanaler och cylinderhuvudet i förväg och motorresursen kommer naturligtvis att minska. Detta gäller särskilt för cylinderhuvudet. Ganska ofta var jag tvungen att plocka isär motorerna och titta på kylkanalerna i cylinderhuvudet som ätit av korrosion. Efter en sådan bild blir det läskigt för din bil och du kommer definitivt inte att glömma att byta frostskyddsmedel i tid.
Så nedan kommer jag att ge en mer detaljerad rapport om genomförandet av detta arbete, samt ge en lista över de nödvändiga verktygen:
- Gå till 10 och 13
- Ratchet
- stjärnskruvmejsel
- Nycklar för 13 och 17 (förutsatt att du har en 2111-motor och att du måste ta bort tändningsmodulen)
Jag har redan sagt ovan, men det är bättre att upprepa mig själv. Har du en 2110-2112 motor så är frysskyddsavtappningspluggen, som sitter i blocket, gratis och kan göras utan problem. Om motormodellen är 2111, är tändmodulen installerad där respektive, den måste tas bort först. Här är dess placering (under den fjärde cylindern):
Efter att det har tagits bort och lagts åt sidan, för att undvika översvämning med frostskyddsmedel, kan du fortsätta till ytterligare arbete. Vi skruvar av den främre delen av motorns vevhus så att du kan byta ut behållaren under kylarens dräneringshål.
Nu skruvar vi loss pluggen på expansionstanken, sedan pluggen i motorblocket och kylaren, naturligtvis måste du först byta ut en behållare med den erforderliga volymen under varje avloppshål.
Här är pluggen i blocket efter att ha skruvat loss:
Men på kylaren:
Det är värt att notera att vid tömning av kylvätskan på VAZ 2110-2112 måste bilen stå på en plan, plan yta. Efter att allt frostskyddsmedel har tömts kan du skruva fast pluggen i cylinderblocket och kylaren på plats. Sedan kan du börja byta kylvätskan. För att undvika ett luftlås i kylsystemet, koppla först bort vätsketillförselslangen till gasreglaget, vilket visas på bilden nedan:
Och häll frostskyddsmedel i expansionstanken, du måste hälla det tills det rinner från denna frånkopplade slang. Sedan lägger vi den på utgången och drar åt klämman. Fyll sedan på till önskad nivå och vrid tanklocket.
Vi startar motorn och låter den värmas upp tills kylarfläkten fungerar. Vi väntar på att bilen ska svalna helt (på morgonen efter byte) och tittar på vätskenivån i expandern.
Om det är under normen är det nödvändigt att fylla på det nödvändiga beloppet.
