Byte av kylvätska i Dustern

Enligt tillverkarens krav för underhåll av den franska bilen Renault Duster, för korrekt drift av bilen, är det nödvändigt att byta kylvätskan med ungefär samma tidsintervall, eller snarare var 90 tusen kilometer eller 1 gång på 3 år . Allt beror på vilken av ovanstående som kommer först.

Frostskyddsmedel byts alltid ut mot en kall motor, medan bilen måste vara på en speciell övergång eller autoteknisk anläggning.

Om kraftenheten fortfarande är varm måste du låta den svalna, och detta fält kommer att avlasta högt tryck i motorns kylsystem. För att göra detta, skruva helt enkelt loss pluggen på expansionstanken.

Med en Torx T-30 skiftnyckel är det nödvändigt att skruva loss de 3 skruvarna i botten som håller fast bilens stötfångare i motorskyddet.

Till vänster, med samma skiftnyckel, måste du skruva loss skruven på den nedre monteringen av hjälpramen och stötfångaren.

På samma sätt måste skruven skruvas loss från höger sida.

Efter att ha böjt den nedre kanten direkt ovanför den främre stötfångaren, med en 10 skiftnyckel med en förlängning, är det nödvändigt att skruva loss de 2 främre bultarna som håller fast motorskyddet.

Med exakt samma verktyg måste du skruva loss de återstående skruvarna som fäster motorskyddet på hjälpramen.

På cylinderblocket, såväl som på kylaren, tillhandahölls inte speciella pluggar initialt för att dränera vätska genom dem.

Det är nödvändigt att byta ut en bred behållare under kylaren, vars volym är minst 6 liter. För att minska hastigheten för att dränera vätskan är det först nödvändigt att stänga locket på expansionstanken ordentligt.

Efter att ha flyttat botten av bilen med en vanlig tång måste du klämma ändarna på klämman och flytta den längs slangens längd.

Koppla bort slangen från kylarröret och dränera vätskan i en tidigare förberedd behållare.

För att öka vätskeavtappningshastigheten, skruva loss pluggen på expansionstanken.

Vi tar bort pluggen på beslaget (d.v.s. kylsystemets luftutloppsrör), som du vet, som ligger på slangen som levererar vätska till värmaren (luftfiltret togs bort specifikt för tydlighetens skull).

När kylvätskan slutar rinna in i Renault Duster-bilen måste du sätta tillbaka utloppsslangen på kylarröret och säkra den med en klämma.

Kylvätskevolym i Duster

Mängden frostskyddsmedel beror inte på vilken version av bilen du har: Renault Duster 1.6 eller Renault Duster 2.0, i det här fallet spelar bara närvaron av en luftkonditionering eller dess frånvaro en betydande roll. Så i en fransk modell med luftkonditionering är volymen av frostskyddsmedel 5,5 liter, och om din bil inte är utrustad med luftkonditionering är volymen 4,5 liter, det vill säga när du byter frostskyddsmedel blir skillnaden 1 liter.

Att byta kylvätska har några funktioner som bör tas på allvar. Till exempel, beroende på maskinens funktion, är det nödvändigt att späda frostskyddskoncentratet. Men om ditt område har en hård vinterperiod, bör förhållandet vara 1:1, det vill säga 1 del destillerat vatten och 1 del frostskyddsmedel. Med tanke på att du kommer att behöva cirka 5 liter kylvätska är det bättre att köpa 3 behållare på 1 liter vardera, och det som finns kvar kan säkert användas som tankning, för ibland är det bättre att tanka än att vänta tills ett komplett kylvätskebyte visas.

Experter säger att frostskyddsmedel inte behöver ersättas med det ursprungliga ämnet, originalet kan ersättas med analoger.

Som nämnts ovan är allt väldigt enkelt, att byta ut kylvätskan är inte en komplicerad procedur. Vätskan hälls direkt in i motorkraftenhetens kylsystem genom en speciell expansionstank tills vätskan kommer ut genom ett litet luftutlopp. Efter påfyllning måste du dra åt monteringspluggen och göra samma sak med expansionstankens plugg. Allt, bytet av frostskyddsmedel är klar.

Efter proceduren, när bytet av kylvätskan är klar, är det nödvändigt att starta motorn. När kraftenheten värms upp bör det nedre radiatorröret (det vill säga utloppet) vara helt kallt under en tid och sedan värmas upp tillräckligt snabbt, vilket kommer att berätta om starten av vätskecirkulationen direkt i en stor cirkel. Nu kan du vara säker på att bytet av frostskyddsmedel lyckades. Vänta tills kylfläkten startar och stoppa sedan motorn. Motorn måste kylas, varefter det är nödvändigt att kontrollera nivån av frostskyddsmedel, om nödvändigt, då måste den fyllas på till normen.