Byte av motorolja var 30 XNUMX:e kilometer - besparingar, eller kanske motoröverskridande?

I en tid då det pratas så mycket om besparingar på fordonsdrift och miljölösningar inom fordonsindustrin verkar det gammaldags, omodernt och dessutom skadligt att byta olja var 15:e kilometer. Naturligtvis för miljön och din plånbok. Men är mindre underhåll en verklig lösning på detta problem? Låt oss se om vi inte drar på oss ännu mer kostnader genom att besluta oss för att byta olja på en körsträcka på 30 XNUMX km och uppåt!

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Varför behöver du byta olja regelbundet?
• Hur fungerar Long Life-oljor?
• Vilken olja är bättre att välja: Long Life eller vanlig?

Kort sagt

Många mekaniker är skeptiska till att byta olja var 30 XNUMX:e. km, vilket indikerar många fel, vars källa är bristen på ordentligt motorskydd. Men sanningen är att ingen rekommenderar mindre frekvent underhåll av fordon som körs på konventionella oljor som snabbt ändrar sin kemiska sammansättning. Long Life-oljor är den senaste generationen av lågviskösa oljor med hög temperaturstabilitet berikade med skyddande tillsatser som sliter på båda motorkomponenterna långsammare och behåller sina egenskaper längre.

Varför byta olja?

Det är allmänt accepterat att tiden för att byta motorolja kommer var 15-20 tusen kilometer. Regelbundenhet – av förklarliga skäl – är viktig. färsk olja stänger av motorn och förbättrar kulturen för dess drift. Smörjer enskilda delar av systemet, kyler dem och skyddar mot fastklämning.

Men det är känt att olja slits ut och blir förorenad. När den utsätts för höga temperaturer och blandas med motorföroreningar ändrar den gradvis sin kemiska sammansättning och förlorar sina egenskaper. Därför, ju äldre oljan är, desto mindre utför den sina uppgifter och skyddar motorn. Det antas att efter att ha kört 15 km - gränsen för hans uthållighet.

Finns det oljor som håller längre?

Som svar på kostnaderna i samband med det årliga utbytet har tillverkarna utvecklat en formel Långt liv (LL) - oljor, vars användbarhet bör vara dubbelt så hög. Det betyder att du istället för en gång om året måste lägga vartannat år på att köpa och underhålla en smörjglödlampa. Detta är en särskilt fördelaktig lösning för företag som behöver underhålla en stor flotta. Long Life Service är en gimmick som är lätt att fånga när man väljer bilmärken som annonseras för att bära mer. Hur kommer det sig att företag som har drivit på för årliga byten i flera år beslutar sig för att låta bilägare spara så mycket?

Fungerar Long Life?

Long Life-oljor är produkter berikade med ädla tillsatser som skyddar motorn och ser till att smörjmedlet inte förlorar sina egenskaper under lång tid.

Förutom... vissa mekaniker tror helt enkelt inte på det. Eftersom det är förbryllande, hur är det möjligt att samma substans, tack vare mindre förändringar i sammansättningen, kan hålla dubbelt så länge ... Hur är det egentligen? Låt oss ta en titt på fakta och myter om Long Life-oljor.

"Långt liv är falskt"

Mekaniker pratar om skadade turboladdare och roterande bussningar. De slår larm när motorerna börjar dra olja – och det för snabbt, redan efter 100. km. De säger tydligt: motorbortfall är en följd av användningen av föråldrad oljasom redan har förlorat sina egenskaper. Problemet gäller särskilt turboladdade motorer, där oljan inte bara smörjer, utan även kyler. När det tjocknar på grund av slitage täpper det igen oljekanalerna. Detta leder till skador på lager och tätningar. Kostnaden för att regenerera eller byta ut en turbin är enorm. Det är ingen fråga om Long Life här - ett oljebyte efter 10 tusen km. i dieselmotorer och upp till 20 tusen rubel. i bensinbilar är detta absolut nödvändigt om du inte vill betala för dem.

Långt liv är inte för alla

Men innan du uttrycker en ogynnsam åsikt om Long Life-oljor, bör det komma ihåg att olja ojämlik. Det finns faktiskt inga BILLIGA oljor som tål 30 tusen. kilometer, och att hälla något i motorn eller helt enkelt inte hålla tidsfristen för byte kan sluta tragiskt för din bil. Men om vi pratar om Long Life, då pratar vi inte om den första bilen eller den första oljan.

Oljor som betecknas som lämpliga för lång livslängd är vanligtvis kända märkesoljor. När allt kommer omkring, ju högre kvalitet oljan har, desto bättre och längre tål den motorns tuffa förhållanden. Dessutom kräver de flesta moderna fordon smörjmedel med låg viskositet och termisk stabilitet. Dessutom använder de tillsatser för att skydda mot slitage på motorkomponenter. Som ett resultat behåller LL-oljor verkligen sina parametrar längre.

Olja är inte allt

Oljans speciella egenskaper är både det ena och det andra - motorn är anpassad till sådana lösningarvilket inte är emot tjänst vartannat år. Om du häller den i en 2 år gammal Golf 10 för att spara lite pengar på mindre frekventa byten, kommer det definitivt inte att fungera. För de första XNUMX tusen, kommer motorn naturligtvis att gå som en dröm, men efter denna tid måste du fortfarande gå till garaget ... Varje biltillverkare bestämmer den lämpligaste tiden för ett oljebyte, och det finns inget du behöver kan göra åt det. Och enligt dessa rekommendationer är det bara konstbilar som har råd med en sällsynt ersättning.

Kom ihåg att även i en ny bil med supermotor kan frekventa byten vara värt besväret. Eftersom designen på motorn inte är allt - den är väldigt viktig. hur det används. Lyckligtvis, i LL-motorer, övervakar datorn körstil och körförhållanden, och när tiden är inne kommer den att skicka ett lämpligt meddelande som föreslår en kommande ersättare. Om han gör detta efter 10 tusen km betyder det inte nödvändigtvis fel algoritm. Kanske du bara rullar den runt i staden, eller så har du tunga skor ...

Så det viktigaste (som alltid!) är sunt förnuft. Tänk på detta när det är dags att byta olja i din bil. På avtotachki.com hittar du ett stort urval av oljor från de bästa märkena!

Detta kan också intressera dig:

Täppta oljekanaler - kolla vad som är faran

Blanda motoroljor - se hur du gör rätt

Hur sparar man bränsle? 10 regler för hållbar körning

autotachki.com,