Byte av tändmodulen med en VAZ 2110-2111
En av orsakerna till motoravbrott kan vara fel på tändmodulen, eller som det också kallas för "tändspolen" på gammaldags vis. På VAZ 2110-fordon, beroende på den installerade motorn, är modulen fäst vid fästet antingen med bultar för en vanlig nyckel eller för en sexkant. Det här exemplet visar ersättningsproceduren med sexkantsbultar. Och för att vara ännu mer exakt, för denna manual användes en VAZ 21114-motor med en volym på 1,6 liter.
När det gäller verktyget behövdes i det här fallet följande lista, som presenteras nedan:
- 5 hexagon eller motsvarande spärrbit
- 10 skiftnyckel eller lådnyckel för att koppla bort polen från batteriet
Nu nedan kommer vi att överväga mer i detalj proceduren för att ta bort och sedan installera tändningsmodulen från en VAZ 2110-bil med en 8-ventilsmotor. Så till att börja med kopplar vi bort "minus" -polen från batteriet så att det inte finns några onödiga problem med en kortslutning.
Efter det kopplar vi bort ljusets högspänningsledningar från själva enheten, som tydligt visas nedan:
Därefter måste du ta bort nätkontakten från modulen, först dra upp spärren lite och dra ledningen åt sidan. Schematiskt visas allt på bilden:
Det är också värt att koppla ur kontakten knackningssensor, efter att ha tryckt på spärrfästet så att det inte stör i framtiden:
Nu återstår att skruva loss de 4 pinnbultarna som håller fast tändningsmodulen i dess fäste. Jag vill säga att i många manualer kräver de borttagning helt med fästet, eftersom det bara finns två bultar. Men det är värt att notera det faktum att det inte är särskilt bekvämt att skruva loss fästet, och om det finns en spärrhake och en hexbit kan modulen tas bort på en minut:
När du skruvar loss den sista tappen eller bulten, håll i delen så att den inte faller. Om ett fel upptäcks är det nödvändigt att köpa en ny modul, vars pris för VAZ 2110-2111 är cirka 1500-1800 rubel, så i händelse av en ersättning måste du punga ut lite. Installationen utförs i omvänd ordning med ett liknande verktyg.
