Byte av ventilskaftstätningarna på VAZ 2105-2107
Ventilskaftstätningarna förhindrar inträngning av motorolja från cylinderhuvudet in i förbränningskammaren. Om de är utslitna kommer oljan med tiden att falla under ventilen och följaktligen kommer dess förbrukning att öka. I det här fallet är det nödvändigt att byta ut locken. Detta arbete är inte lätt, men ändå, med tillgången till det nödvändiga verktyget, kan du klara av det utan problem. Och för detta behöver du följande:
- Ventil torkmedel
- Lockborttagare
- Pincett, lång tång eller magnetiskt handtag
Eftersom motorerna i "klassiska" bilar har en identisk design, kommer proceduren för att byta oljetätningar vara densamma för alla, inklusive VAZ 2105 och 2107. Först och främst måste du ta bort ventilkåpan, sedan kamaxeln, samt vippan med fjädrar.
Skruva sedan av pluggarna från huvudet och ställ in kolven på den första cylindern till övre dödpunkten. Och sätt sedan in ett flexibelt rör i hålet, du kan använda en plåt, så att den inte låter ventilen sjunka ner under torkning.
Sedan installerar vi torkmedlet och sätter det på kamaxelns monteringsbult mittemot ventilen som vi kommer att torka.
Och vi trycker ner spaken så att ventilfjädern trycks ihop tills knäcken kan tas bort. Bilden nedan visar allt tydligare:
Nu tar vi ut krutongerna med ett magnetiskt handtag eller pincett:
Sedan kan du ta bort enheten, ta bort den övre plattan och fjädrar från ventilen. Och så behöver vi en annan avdragare som vi tar bort locken med. Den måste tryckas på körteln, och tryck ner den hårdare med vikten, försök att ta bort locket genom att dra upp det:
Som ett resultat får vi följande bild:
För att sätta nya måste du först doppa dem i olja. Sätt sedan på skyddskåpan på ventilen, som vanligtvis ingår i satsen, och tryck försiktigt på en ny oljetätning. Detta görs av samma enhet, endast lockborttagaren behöver vändas upp och ner. Jo, då görs allt i omvänd ordning, jag tycker att problem inte ska uppstå.
