Byte av olja i bilens luftkonditioneringskompressor: kontrollera, fylla på och välja olja
Innehåll
Cirkulerar i freonkretsen, oljan för billuftkonditioneringskompressorn utför ett förutsägbart uppdrag, smörjer och kyler de gnidande delarna av mekanismen. Samtidigt samlar den de minsta partiklarna av metallspån, slitageprodukter. Det förorenade ämnet rör sig med svårighet, saktar ner driften av kylsystemet, upp till ett fullständigt fel.
Så länge luftkonditioneringen fungerar som den ska märker du det inte. Men en dag vid det mest olämpliga ögonblicket mitt i sommaren misslyckas systemet. Och det visar sig att bilenheten inte var servad, oljan i luftkonditioneringskompressorn byttes inte. För att förhindra sådana situationer är det viktigt att veta vilken vätska som behöver hällas i aggregatet, vad är utbytestiden.
Varför och när ett oljebyte krävs
Bilklimatteknik är ett hermetiskt system med freon cirkulerande köldmedium. Den sistnämnda blandas alltid med en olja som skiljer sig från alla tekniska fordonssmörjmedel och hushållskylanordningar.
Cirkulerar i freonkretsen, oljan för billuftkonditioneringskompressorn utför ett förutsägbart uppdrag, smörjer och kyler de gnidande delarna av mekanismen. Samtidigt samlar den de minsta partiklarna av metallspån, slitageprodukter. Det förorenade ämnet rör sig med svårighet, saktar ner driften av kylsystemet, upp till ett fullständigt fel.
Av denna anledning måste monteringen övervakas och oljan i bilens luftkonditioneringskompressor bör bytas ut i tid. Experter talar om ett intervall på 1,5-2 år mellan underhåll av utrustning. Men praxis visar att 3 säsonger kan köras utan risk för luftkonditioneringsfel.
Oljekontroll
I kompressorn på bilens klimatanordning finns ingen mäthals och sond. För att kontrollera tillståndet och mängden smörjmedel måste du ta bort enheten, tömma vätskan helt i en mätbehållare.
Jämför sedan den dränerade volymen av ämnet med den rekommenderade växten. Om det finns mindre olja, leta efter en läcka. Täthetsprovningen av systemet kan endast utföras under tryck.
Hur man fyller luftkonditioneringen med olja
Operationen är komplicerad, i garageförhållanden är det inte genomförbart. Att tanka bilens luftkonditioneringskompressor med olja kräver dyr professionell utrustning. Du måste köpa en dammsugare, som kostar från 4700 7100 rubel, freonvåg till ett pris av 52000 5800 rubel, en freonpumpstation - från 16 XNUMX rubel. Detta är inte en komplett lista över utrustning för att byta olja i en bilkompressor. Inkludera i listan en manometrisk station för XNUMX rubel, en injektor för att fylla på olja, freon, som säljs i behållare på XNUMX kg. Mängden kylare räcker till flera bilar.
Oljebyte
Beräkna kostnaden för utrustning och material, jämför med priset för professionell service. Kanske kommer du på idén att utföra proceduren i en bilverkstad. Du kan ta med ditt förbrukningsmaterial dit, så studera ämnet för att välja ett smörjmedel. Engångsvolymen för att fylla billuftkonditioneringen bör vara 200-300 g.
Kriterier för val av olja
Den första regeln: oljan i bilens luftkonditioneringskompressor får inte blandas med en annan typ av smörjmedel. Olika kvaliteter av ämnet bildar flingor i kylsystemet, vilket leder till kostsamma reparationer på enheten.
Syntetisk eller mineralbas
För tankning av bilklimatanläggningar säljer butiker två typer av smörjkemikalier - på mineral- och syntetisk basis. Eftersom det är oacceptabelt att blanda föreningar, titta på tillverkningsåret för din bil för att inte göra ett misstag med valet:
- om bilen är äldre än 1994, kör den på R-12 freon och Suniso 5G mineralvatten;
- om bilen släpptes efter den angivna perioden, används R-134a freon tillsammans med syntetiska polyalkylenglykolföreningar PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Maskinkategorier
När du bestämmer dig för vilken olja som ska fyllas i bilens luftkonditioneringskompressor, titta på fordonets tillverkningsland:
- i Japan och Korea används PAG 46, PAG 100;
- Amerikanska bilar kommer från linjerna med PAG 150-fett;
- Europeiska biltillverkare använder PAG 46.
Viskositeten för förbrukningsvaror är annorlunda. PAG 100 smörjmedel är lämpligt för det ryska klimatet.
Vilken olja ska man välja
Ämnet diskuteras aktivt på forumen. Experter har valt de mest optimala märkena av oljor för ryska bilar.
5 lägen - Olja för kompressorer Ravenol VDL100 1 l
Produkten från en ärevördig tysk tillverkare är förknippad med kvalitet, en samvetsgrann inställning till produktion av smörjmedel. Ravenol VDL100 olja för luftkonditioneringskompressorer för bilar är tillverkad enligt den internationella standarden DIN 51506 VCL.
Vätskan kännetecknas av hög prestanda, klarar perfekt arbete under de svåraste förhållandena. Friktionsskydd tillhandahålls av ett noggrant utvalt paket av askfria tillsatser med extrema tryckegenskaper. Tillsatser förhindrar oxidation, skumning och åldring av materialet.
Ravenol VDL100 tillhör mineralkompositioner, eftersom den är gjord av högkvalitativa paraffinblandningar. Beläggning av kolvar, ringar och ventiler med en film, skyddar oljan dem från korrosion och kolavlagringar. Produkten tjocknar vid -22°C, blinkar vid +235°C.
Priset för 1 liter börjar från 562 rubel.
4 positioner - Olja för luftkonditionering LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Födelseplatsen för märket och produktionslandet för LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 kompressionsolja är Tyskland, som redan garanterar produktens höga kvalitet.
LIQUI MOLY PAG Luftkonditioneringsolja 100
Vätskan smörjer och kyler kolvgruppen och andra komponenter i autokompressorer perfekt. Tillverkad av polyester. Packning av en behållare görs med hjälp av kväve för undantag för absorption av vatten från luft.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 olja tätar klimatsystemet, UV-additiv och oxidationshämmare skyddar mekanismen från nötning, motstår fettåldring, skumning och flagning. Ämnet verkar försiktigt på enhetens gummitätningar och förlänger livslängden på all utrustning.
Pris för 0,250 kg smörjmedel - från 1329 rubel.
3 positioner - Syntetisk olja Becool BC-PAG 46, 1 l
Italiensk olja producerad på basis av syntetiska estrar, designad för moderna bilar som körs på freon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 st
Genom att smörja och kyla gnidningskolvpar uppvisar Becool BC-PAG 46 hög prestanda. Tack vare den innovativa produktionstekniken tjocknar inte fettet vid -45 °C, vilket är särskilt viktigt för det ryska klimatet. Materialets flampunkt är +235 °С.
Syntetisk olja för bilkompressorn Becool BC-PAG 46 ökar slitstyrkan hos klimatkontrollutrustning, skyddar systemelement från korrosion och oxidation. En balanserad förpackning av tillsatser ger extrema tryckegenskaper hos ämnet, förhindrar skumning och åldrande av produkten.
Pris per enhet av varor - från 1370 rubel.
2 lägen - Kompressorolja IDQ PAG 46 Lågviskositetsolja
Helsyntetiskt ämne har låg viskositet, men smörjer, kyler och tätar bilens klimatsystem perfekt. IDQ PAG 46 lågviskositetsolja kan fyllas i luftkonditioneringskompressorn i kombination med R 134a köldmedium.
IDQ PAG 46 lågviskös olja
Komplexa polymerer som används som tillsatser ger anti-korrosions- och extrema tryckegenskaper hos materialet. Tillsatser motstår åldrande, skumning och oxidation av smörjmedlet.
En hygroskopisk produkt bör förvaras i tät förpackning och undvik kontakt av vätskan med luft. Kompressorolja IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil förlorar inte prestanda vid en temperatur på -48 ° C, medan blinkning är möjlig vid + 200-250 ° C.
Priset för en flaska på 0,950 kg är från 1100 rubel.
1 position - Kompressorolja Mannol ISO 46 20 l
Mineralämnet Mannol ISO 46 framställs på basis av paraffiner och askfria tillsatser. Fettet kännetecknas av utmärkt termisk stabilitet, vilket garanterar långvarig oavbruten drift av klimatkontrollutrustning och långvariga serviceintervaller. Detta underlättas av antislitage, extremt tryck, antiskumtillsatser.
Mannol ISO 46 20 л
Under drift omsluter en tunn film av smörjmedel kolvar, ringar och andra gnuggande delar av kylsystemet. Produkten oxiderar inte under lång tid, vilket förhindrar korrosion av enhetens metallelement. Mannol ISO 46 fett motstår aktivt bildningen av sot och tunga avlagringar, korroderar inte gummitätningar. Risken för spontan förbränning av produkten reduceras till noll - flampunkten är +216 °С. Vid -30 ° C förblir vätskans tekniska egenskaper normala.
Användningen av Mannol ISO 46 smörjmedel förlänger livslängden för kolv- och skruvautokompressorer, eftersom mekanismerna fungerar i en ren miljö.
Priset för en kapsel börjar från 2727 rubel.
