Byte av kopplingssats Hyundai Tucson

Innehåll

Utbytesprocess
Produktval
- Original
Kopplingsegenskaper
- Диагностика
Utgång

Fordonsdrift kräver regelbunden skötsel och underhåll. Så även med mycket noggrann och noggrann användning av bilen går delar sönder. Ett sällsynt men mycket regelbundet fel på Hyundai Tucson är kopplingsfel. Låt oss titta på processen att ersätta detta strukturella element, och diskutera också vilket kit som kan installeras i Tucson.

Utbytesprocess

Kopplingsbytesprocessen i Hyundai Tucson är nästan identisk med den för alla andra koreansktillverkade bilar, eftersom de alla har liknande designegenskaper. Hur man byter ut ett strukturelement, du behöver en grop eller hiss, såväl som en uppsättning vissa verktyg.

Så låt oss se sekvensen av steg för att byta ut kopplingen på en Hyundai Tucson:

Koppla bort den negativa batteripolen.
Så huset har tagits bort, och nu måste du bestämma dig för om du ska behålla kopplingskorgen eller byta den till en ny? Om du bestämmer dig för att lämna, måste du markera den relativa positionen för skivhuset och svänghjulet med en markör för att installera tryckplattan på sin ursprungliga plats. Detta är nödvändigt för att upprätthålla balansen.
Ta bort de sex bultarna som håller fast kopplingstryckplattans lock till svänghjulet (du behöver en spade här, men om du inte har en kan du byta ut den med en stor skruvmejsel).

Ta bort kopplingsskivorna (tryck och drivna) från svänghjulet.
Med hjälp av den förberedda uppsättningen verktyg demonterar vi bultarna som fäster växellådan till kraftenheten och kopplar bort elementen. Du bör vara mycket försiktig så att du inte skadar andra strukturella element.
Inspektera den drivna skivan noggrant. Om det finns sprickor krävs brådskande utbyte.
Kontrollera graden av slitage på friktionsbeläggen. Om nithuvudena är nedsänkta mindre än 0,3 mm, nitfogarna är lösa eller friktionsfodrets yta är oljig, måste den drivna skivan bytas ut omedelbart.
Kontrollera tillförlitligheten av fjädrarnas fastsättning i bussningarna på navet på den drivna skivan. Om de lätt rör sig i sina bon eller är trasiga måste de bytas ut. Kolla också upp beating av en conducted disk. Om utloppet överstiger 0,5 mm måste skivan bytas ut.
Med de två viktigaste delarna borttagna kan kopplingssatsen ses. Först och främst är det nödvändigt att utföra en extern inspektion av korgen, eller snarare dess kronblad för slitage. Men, som praxis visar, måste Tucsons kopplingssats bytas helt. Det är kostnadseffektivt och dessutom mycket bekvämare. Bedöm visuellt tillståndet för tryckplattans membranfjäder. Om det finns sprickor, byt ut omedelbart.
För att demontera själva kopplingen måste du först fixa svänghjulet. För att göra detta, dra åt bulten som håller fast motorn i växellådan.
Inspektera anslutningslänkarna på kroppen och skivan. Om de är spruckna eller skeva måste skivenheten bytas ut.
Bedöm tillståndet för tryckfjäderstödringarna. De får inte uppvisa sprickor eller tecken på slitage. Om det finns, byt ut disken.
När en detaljerad inspektion och byte av delar är klar, är det nödvändigt att applicera ett eldfast fett på splinesen på navet på den drivna skivan (ny, naturligtvis).
Vrid ut bultarna för att fästa en korg. Så börjar förstörelseprocessen. När du sätter tillbaka kopplingen till vevhuset, installera den drivna skivan med hjälp av en stans.
Ta nu bort trycket och de drivna skivorna. Installera allt i omvänd ordning, följ instruktionerna och med extrem försiktighet.
Eftersom vi inte pratar om reparationer, slänger vi de gamla delarna och förbereder de nya för installation. Kontrollera kopplingens funktion och justera.
Vi sätter en ny kopplingssats på plats och fixar den. Dra åt bultarna med ett åtdragningsmoment på 15 Nm.

Efter installationen måste du kontrollera nodens prestanda.

Produktval

Som praxis visar är de flesta bilister slarviga när det gäller att välja en växellåda. Vanligtvis förlitar de sig på kostnader och försöker spara pengar. Det är därför denna nod ofta misslyckas ganska snabbt. Därför bör valet av koppling på Hyundai Tucson tas på allvar.

De flesta bilister vänder sig till en bilservice för ett ersättningsblock, där de väljer ut kit enligt artikeln. Jag erbjuder flera gånger bilister analoger som inte är sämre i kvalitet än originalet och i vissa positioner överträffar det.

Original

4110039270 (Hyundai/Kia produktion) — original kopplingsskiva för Hyundai Tucson. Den genomsnittliga kostnaden är 8000 rubel.

412003A200 (tillverkad av Hyundai / Kia) - kopplingssats för Tucson värt 25 000 rubel.

Kopplingssats 412003A200 analoger:

Aysin: BY-009,
AMD: AMDCLUM46,
Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
KÄRLEK: I35011,
Bäst: BC1010,
Ritning: ADG03322,
Kina: 412003A200,
CNC: VKC2168,
Exedi: BRG752,
Detaljer H+B Jako: J2400500,
Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
Japanska delar: CFH06, CF-H10, SF-H17,
JAPAN: 70X17, 90X10,
KAFFE: 962268,
Telefon: 500 1218 10,
MDR: MCB1H10, MCC1H17,
NISSAN: 4142139265,
Reservdelsbutik: PSA-A014,
Pemebla: 40952, 4254, NJC4254,
Sachs: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
Skf: VKS3757,
Valeo: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
Valeo fk: PRB-97.

Kopplingsegenskaper

Åtdragningsmoment för gängade anslutningar:

Att klassificera	New Mexico	Pund-fot	Pund tum
Pedalaxelmutter	18	tretton	-
Kopplingshuvudcylindermuttrar	23	17	-
Fästskruvar för den koncentriska cylindern för en deexcitation av ett drag	8 ~ 12	-	71 ~ 106
Dragspänningslös fäststift för koncentriskt cylinderrör	sexton	12	-
Skruvar för att fästa tryckplattan på svänghjulet (FAM II 2.4D)	femton	11	-
Tryckplatta till svänghjulsbultar (diesel 2.0S eller HFV6 3,2l)	28	tjugoett	-

Диагностика

Symtom, orsaker till felfunktioner och felsökningsmetoder:

Rycker vid kopplingsdrift

Checkar	Drift, handling
Se till att föraren använder kopplingen korrekt.	Förklara för föraren hur man använder kopplingen på rätt sätt.
Kontrollera oljenivån och leta efter läckor i oljeledningen.	Reparera läcka eller fyll på olja.
Kontrollera om det finns skev eller sliten kopplingsskiva.	Byt ut kopplingsskivan (FAM II 2.4D). Montera en ny tryckplatta och en ny kopplingsskiva (2.0S DIESEL eller HFV6 3.2L).
Kontrollera transmissionens ingående axelsplines för slitage.	Eliminera eller byt ut bristningar.
Kontrollera om tryckfjädern är lös.	Byt ut tryckplattan (FAM II 2.4D). Montera en ny tryckplatta och en ny kopplingsskiva (2.0S DIESEL eller HFV6 3.2L).

Ofullständig kopplingsingrepp (kopplingsslirning)

Checkar	Drift, handling
Kontrollera om den koncentriska kopplingsutlösningscylindern har fastnat.	Byt ut den koncentriska kopplingscylindern.
Kontrollera oljeavtappningsledningen.	Avlufta det hydrauliska drivsystemet.
Kontrollera kopplingsskivan för att se om den är sliten eller oljig.	Byt ut kopplingsskivan (FAM II 2.4D). Montera en ny tryckplatta och en ny kopplingsskiva (2.0S DIESEL eller HFV6 3.2L).
Kontrollera tryckplattan för att säkerställa att den inte är deformerad.	Byt ut tryckplattan (FAM II 2.4D). Montera en ny tryckplatta och en ny kopplingsskiva (2.0S DIESEL eller HFV6 3.2L).

Utgång

Att byta ut kopplingssatsen på en Hyundai Tucson är ganska enkelt, även med dina egna händer. Detta kräver en brunn, en uppsättning verktyg, händer som växer från rätt ställe och kunskap om fordonets designegenskaper.

Oftast stannar bilister när de väljer ett kopplingssats, eftersom bilmarknaden är full av förfalskningar, även de mest kända och igenkännliga märkena. Därför rekommenderas det att kontrollera förekomsten av certifikat inuti lådan och högkvalitativa hologram. Kvaliteten på produkten beror på hur länge hela monteringen kommer att pågå.