Byte av kuddar på BMW bilar

BMW bromsbelägg är en integrerad del av bromssystemet och har en direkt inverkan på processen. Det är tack vare möjligheten till interaktion mellan bromsbelägg och skivor som föraren har möjlighet att använda standard- eller nödbromsning på BMW-bilar.

Konstruktionsmässigt är detta fordons bromsbelägg gjorda av ett speciellt material som innehåller speciella legeringsklossar som är mycket motståndskraftiga mot den friktionskraft som uppstår från kontakten mellan bromsbeläggen och bromsskivorna.

Bromssystemet som används på bilar av detta märke är ett av de mest avancerade i Europa, vilket bekräftas av ett stort antal tester, såväl som recensioner från bilägare runt om i världen.

Men fysiskt slitage, tillsammans med friktionskrafter, kan inte skona ens högkvalitativa dynor. Gradvis slits de ut och upphör att uppfylla sina plikter, som ett resultat av vilket liv och hälsa för föraren och passagerarna, andra trafikanter är i fara. Enda utvägen är att byta ut dem.

Bytesperiod för BMW bromsbelägg

Det är strikt individuellt för varje bil. Enligt informationen från tillverkaren bör denna procedur utföras var 40 tusen kilometer eller beroende på graden av slitage. Bårdatorn kommer att informera föraren om behovet av att utföra denna åtgärd.

Dessutom kan han själv känna förändringar under användningen av maskinen, såsom ökad förbrukning av bromsvätska, dålig bromsprestanda, ökad pedalgång, eventuell förstörelse av bromsbelägget.

Aggressiv körstil, där hastigheten uppnås på kort tid, och även snabbt bromsar, accelererar avsevärt felet i dynorna. Ja, och plötsliga temperaturförändringar, särskilt med hög luftfuktighet, har en negativ effekt. Under drift stiger temperaturen på dynorna och inträngande av fukt gör att de svalnar snabbt.

Steg-för-steg byte av bromsbelägg på en BMW bil

På maskiner från en bayersk tillverkare är denna procedur uppdelad i att byta ut de främre och bakre dynorna, vilket inte är mycket annorlunda.

Byte av bromsbelägg på BMW E53

Byte av bromsbelägg på en BMW E53 bil är som följer. Att kuddarna behöver bytas ut indikeras av att ett meddelande visas på instrumentbrädan om att minimitjockleken har uppnåtts.

Följ dessa steg för att ta bort dynorna:

• Förbered tillbehör "34.1.050" och "34.1.080". Det är nödvändigt att dra åt parkeringsbromsen och lossa hjulbultarna lite beroende på vilka hjul beläggen byts på. Det är också nödvändigt att markera med färg eller en markör den relativa positionen för hjulen, naven och skivorna;
• Använd en spruta och pumpa ut lite bromsvätska från behållaren. Lyft den nödvändiga delen av maskinen, lägg den på stöd och ta bort hjulen;
• Om du behöver fortsätta använda dynorna, var uppmärksam på deras placering i förhållande till bromsoken;
• Använd ett 7-huvud och skruva loss de övre och nedre bromsokstiften. Ta bort bromsoket utan att koppla bort bromsslangen;
• Flytta kolven så djupt som möjligt in i cylindern;

Ta bort och sätt tillbaka dynorna, installera i omvänd ordning. Observera att dynorna är bundna i färdriktningen och montera dem exakt i bromsoket. Vid byte ska även hållarfjäderns läge beaktas.

Byte av kuddar på BMW F10

Om du försöker byta kuddar på BMW F10 själv måste du jobba lite, eftersom den här bilen har en innovation som helt har förändrat proceduren för planerat underhåll.

När du utför denna procedur kommer du definitivt att behöva en skanner. Om det tidigare var möjligt att klara sig utan det, är nu den elektriska motorn som ansvarar för parkeringsbromsen placerad i det bakre bromsoket. Efter att ha tagit emot uppdateringen har även EMF-systemet ändrats.

Först och främst måste den anslutas till diagnoskontakten. En speciell tabell kommer att visas på skärmen, där du måste välja "Fortsätt", efter "Chassi" och EMF för bromsen på tomgång. Nummer 4 kommer att innehålla alla diagnostiska lägen.

Det kommer att bli en hel del registreringar, men bara en kommer att behövas: EMF-verkstadsläget. Efter att ha klickat på den kommer en lista över servicefunktioner att tillhandahållas. I listan måste du välja den sista raden "Byta bromsok eller bromsbelägg", vilket översätts som "Byta bromsok", och det bör väljas.

Därefter väljs en nyckel med denna symbol > Därefter måste du gå till skärm 6 och 7, där det är lätt att lossa bromsen. Omkopplaren visar "P"-tangenten; Du måste lossa parkeringsbromsen. Först då kan nya kuddar installeras. Tändningen stängs av och tabletterna tas bort efter att ha gått till skärm 9 och 10.

Efter det måste du ta bort bromsoket och ta bort kuddarna, vilket görs helt enkelt. Efter att ha slutfört denna procedur behövs inte längre skannern. För att installera nya måste du försöka dränka kolven i bromsoket, för att göra detta, ta bort låset från den elektriska enheten och vrid kolven inuti den. Kuddarna laddas sedan och du kan snäppa fast klämman på plats.

Alla åtgärder med rätt bromsok utförs på samma sätt. Nu behöver du montera ihop dynorna, allt sker automatiskt. För att montera ihop dynorna, tryck helt enkelt upp knappen.

Slutligen måste du återgå till skärmen och välja CBS-nyckeln, kontrollera de korrekta nivåerna av bromsvätskan, motoroljans tillstånd.

Bilens bromssystem behöver underhåll i tid, eftersom det garanterar säkerheten på vägen. En av procedurerna som ingår i standardtypen av service är byte av använda bromsbelägg och skivor.

BMW-fordon har ett speciellt elektroniskt system som varnar föraren i förväg om att fordonet behöver bytas ut. Den genomsnittliga livslängden för bromsbelägg i en bil tillverkad av ett tyskt företag är 25 tusen kilometer, och ibland mer.

Bromsskivor räcker till två beläggsbyten. Med en aggressiv körstil kommer kuddarna att misslyckas efter 10 tusen kilometer. Eftersom det mesta av belastningen appliceras på framhjulen vid inbromsning är det normalt att snabbt byta lämpliga belägg.

Dess tillstånd måste övervakas, eftersom en belägg som slits ner till ett lager av lim kan leda till att bromsskivan går sönder.

Procedur för byte av bromsbelägg

Hela processen med att byta bromsbelägg på en BMW kan delas in i flera steg:

•       Ta bort hjulen från stöden;
•       Avlägsnande av smuts och damm;
•       Borttagning av utslitna bromsbelägg och montering av nya;
•       Installation av klämmor och fästelement;
•       Lufta bromssystemet;
•       Genomföra ett kontrolltest.

Efter att ha slutfört allt arbete, se till att återställa serviceintervallindikatorn.

Proceduren för att byta bromsbelägg på BMW-bilar är inte särskilt svår, men har sina egna nyanser för varje modell. De måste beaktas för att underlätta proceduren och förhindra uppkomsten av funktionsfel, så att alla nödvändiga åtgärder kan utföras oberoende.