Byte av frostskyddsmedel Opel Astra H

För att fungera utan ökat slitage behöver Opel Astra N-bilmotorn en normal temperaturregim. Därför är det viktigt att övervaka kylvätskans tillstånd och byta ut det vid behov.

Stadier för att byta kylvätska Opel Astra H

Frostskyddsavlopp på denna modell utförs genom en speciell avtappningsventil som är placerad i botten av kylaren. Men dräneringen av motorblocket tillhandahålls inte, så spolning skulle vara logiskt. Detta kommer att helt eliminera närvaron av gammal vätska i systemet och kommer inte att påverka egenskaperna hos det nya frostskyddsmedlet.

Som ni vet inkluderar GM Corporation många märken, i samband med detta levererades bilen till olika marknader under olika namn. Därför, enligt denna instruktion, kan du byta ut den på följande modeller:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Opel Astra Family (Opel Astra Family);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturnus Astra (Saturnus Astra);
• Holden Astra.

Som ett kraftverk installerades bensin- och dieselmotorer av olika storlekar på bilen. Men de mest populära är bensinmotorerna z16xer och z18xer, med en volym på 1,6 respektive 1,8 liter.

Tömning av kylvätska

För att tömma frostskyddsmedlet från Opel Astra N, sörjde formgivarna för en ganska exakt och bekväm åtkomst. I det här fallet kommer vätskan inte att spillas på delarna och skydda motorn, utan kommer försiktigt att rinna av genom den förberedda slangen till den utbytta behållaren.

Operationen kan utföras även på fältet, detta kräver inte närvaron av en grop, det räcker att placera maskinen på en plan yta. Vi väntar på att motorn har svalnat till minst 70 ° C, som rekommenderas av tillverkaren, och fortsätter:

1. Vi skruvar av locket på expansionstanken för att minska trycket, samt för att släppa in luft för snabbare dränering av vätskan (Fig. 1).
2. Vi sätter oss på huk, under stötfångaren på vänster sida hittar vi en dräneringsventil som kommer ut ur kylaren (fig. 2).
3. Vi sätter in ett rör med en diameter på ca 12 mm i kranen, det kan vara mer, men då måste det klämmas fast så att det inte hoppar ut. Vi sänker den andra änden av slangen i en speciellt förberedd behållare. Öppna ventilen och vänta tills allt gammalt frostskyddsmedel har tömts.
4. Följ rekommendationerna i instruktionerna och för att tömma kylvätskan helt måste du ta bort slangen som går till gasreglaget (Fig. 3). Efter borttagning sänker vi ner röret, en annan del av den gamla vätskan kommer ut.
5. Om det finns sediment eller skala på botten, såväl som på väggarna i expansionstanken, kan det också tas bort för tvätt. Detta görs enkelt, batteriet tas bort, spärrarna säkrar tanken på baksidan och till höger. Efter det dras den helt enkelt längs guiderna, du måste dra i riktning från vindrutan mot dig.

Det är hela processen med dränering, alla kan ta reda på det och göra det med sina egna händer. På så sätt tas ca 5 liter gammal vätska bort. Ytterligare en liter kvar i kylsystemet rekommenderas att avlägsnas genom spolning.

Vid tömning ska ventilen inte skruvas loss helt utan endast några varv. Om du skruvar loss den ytterligare kommer vätskan att rinna ut inte bara från dräneringshålet utan också från under ventilen.

Spola kylsystemet

Efter en fullständig dränering installerar vi allt på sin plats, stäng dräneringshålen. Häll destillerat vatten i expandern. Stäng locket, låt det värmas upp till driftstemperatur och öppna termostaten. Under uppvärmning, öka periodvis hastigheten till 4 tusen.

Vi dämpar, vänta tills det svalnar, åtminstone till 70 ° C, töm vattnet. Upprepa denna procedur 3-4 gånger eller tills vattnet blir klart när det töms. Efter det anses Opel Astra H-systemet spolas från resterna av det gamla frostskyddsmedlet.

Fyllning utan luftfickor

Vid byte av ett spolat system används vanligtvis ett koncentrat som ny vätska. Detta beror på att det finns en rest av destillerat vatten som inte rinner ut. Och när du använder färdigt frostskyddsmedel kommer det att blandas med det, vilket förvärrar dess fryspunkt. Och med ett koncentrat kan det spädas ut med hänsyn till denna rest.

Så koncentratet späds ut med hänsyn till det återstående vattnet i systemet, nu fyller vi det i expansionstanken. Följ rekommendationerna i instruktionerna, fyll i KALT KALL strax över nivån som anges av pilarna på tanken.

Stäng tanklocket, vrid temperaturreglaget till HI-läget, starta motorn. Vi värmer upp bilen till driftstemperatur med en periodisk ökning av hastigheten upp till 4000.

Om allt är gjort korrekt bör det inte finnas några luftfickor, och kaminen kommer att blåsa varm luft. Du kan stänga av motorn, efter att den svalnat återstår bara att kontrollera kylvätskenivån, fylla på vid behov.

Ersättningsfrekvens, vilken frostskyddsmedel som ska fyllas

Den första ersättningen av frostskyddsmedel i denna modell utförs efter 5 års drift. Ytterligare byten bör göras i enlighet med rekommendationerna från kylvätsketillverkaren. När du använder produkter tillverkade med modern teknik från välkända varumärken kommer denna period också att vara minst 5 år.

General Motors Dex-Cool Longlife rekommenderas för påfyllning av frostskyddsmedel. Att det är en originalprodukt med alla nödvändiga godkännanden. Varor som du kan beställa 93170402 (1 ark), 93742646 (2 ark), 93742647 (2 ark.).

Dess analoger är Havoline XLC-koncentratet, såväl som den färdiga Coolstream Premium-produkten. Coolstream levereras till transportörer för tankning av nya fordon monterade i Ryssland.

Huvudkriteriet för att välja en kylvätska för Astra N är godkännandet av GM Opel. Om det är i vätskan kan det användas. Till exempel kommer det tyska frostskyddsmedlet Hepu P999-G12 att vara en utmärkt analog för denna modell.

Hur mycket frostskyddsmedel finns i kylsystemet, volymtabell

Modell	Motoreffekt	Hur många liter frostskyddsmedel finns i systemet	Original vätska / analoger
Opel Astra norrut	bensin 1.4	5.6	Äkta General Motors Dex-Cool Longlife
bensin 1.6	5,9	Flygbolaget XLC
bensin 1.8	5,9	Premium Coolstream
bensin 2.0	7.1	Hepu P999-G12
diesel 1.3	6,5
diesel 1.7	7.1
diesel 1.9	7.1

Läckor och problem

Astra ASh-bilens kylsystem är lufttätt, men med tiden kan det uppstå läckor på olika ställen genom vilka frostskyddsmedel kommer ut. När det upptäcks bör du vara uppmärksam på rören, lederna. Det finns även en läcka vid spjällhuset.

Vissa bilister hittar olja i frostskyddsmedel, det kan finnas många anledningar till detta, upp till en trasig packning. Men korrekt information kan endast erhållas i tjänsten, med en detaljerad studie av problemet.