Byte av frostskyddsmedel mot Renault Logan

Renault Logan kylvätska bör bytas officiellt var 90 tusen kilometer eller vart femte år (beroende på vilket som kommer först). Frostskyddsmedel för Renault Logan bör också bytas i förväg om:

• en märkbar förändring av kylvätskans egenskaper (färg har ändrats, skala, rost eller sediment är synliga);
• Frostskyddsmedel har förorenats som ett resultat av ett motorfel (till exempel motorolja har kommit in i kylvätskan etc.).

Samtidigt kan du själv byta frostskyddsmedel till Renault Logan i ett vanligt garage. För att göra detta måste spillvätskan tömmas helt från kylsystemet, sköljas (om nödvändigt) och sedan fyllas helt. Läs mer i vår artikel.

När ska man byta frostskyddsmedel för Renault Logan

Vissa bilister tror felaktigt att Logans kylsystem är modernt och inte kräver frekvent underhåll. Du kan också hitta påståendet att användningen av moderna typer av frostskyddsmedel gör att du inte kan byta kylvätska i 100 tusen km eller mer.

Faktum är att bytet av kylvätskan måste göras mycket tidigare. Som praxis visar är även de mest moderna typerna av frostskyddsmedel utformade för maximalt 5-6 års aktiv drift, medan billigare lösningar inte tjänar mer än 3-4 år. Dessutom börjar tillsatser i kylvätskesammansättningen "slitas ut", korrosionsskyddet går förlorat och vätskan tar bort värmen värre.

Av denna anledning rekommenderar erfarna specialister att byta kylvätskan var 50-60 tusen kilometer eller en gång på 1-3 år. Dessutom bör du övervaka frostskyddsmedlets tillstånd, kontrollera densiteten, vara uppmärksam på färg, förekomsten av rost i systemet etc. Om tecken uppträder som indikerar en avvikelse från normen bör den bytas ut omedelbart (helst med en full spolning).

Renault Logan kylsystem: vilken typ av frostskyddsmedel att fylla

När du väljer kylvätska är det viktigt att komma ihåg att det finns flera typer av frostskyddsmedel:

• karboxylat;
• hybrid;
• traditionell;

Dessa vätskor varierar i sammansättning och kan eller kanske inte är lämpliga för vissa typer av motorer och kylsystem. Vi pratar om frostskyddsmedel G11, G12, G12 +, G12 ++ och så vidare.

Eftersom Renault Logan är en ganska enkel bil designmässigt kan Renault Logan frostskyddsmedel fyllas i som original för Logan eller Sandero (märke 7711170545 eller 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D eller Coolstream NRC;
2. ekvivalenter med RENAULT-specifikation 41-01-001/-T typ D eller med typ D-godkännande;
3. andra analoger såsom G12 eller G12+.

I genomsnitt är dessa kylvätskor designade för 4 års aktiv drift och skyddar kylsystemet väl. Till exempel, i fallet med Renault Logan, är högkvalitativt frostskyddsmedel från välkända tillverkare G12 eller G12 + mycket väl kompatibelt med motorblocket i denna modell och materialen från vilka delar av kylsystemet är gjorda (termostat, kylare , rör, pumphjul, etc.).

Logan frostskyddsmedel

På Logan-modellen innebär korrekt ersättning av frostskyddsmedel:

• dränera;
• tvättad;
• fyllning med färsk vätska.

Samtidigt är det nödvändigt att spola systemet, eftersom det gamla frostskyddsmedlet (upp till 1 liter), rostpartiklar, smuts och avlagringar delvis kvarstår när det dräneras in i blocket och svåråtkomliga platser. Om dessa element inte tas bort från systemet kommer den nya vätskan snabbt att bli förorenad, förkorta frostskyddsmedlets livslängd och minska effektiviteten och tillförlitligheten hos hela kylsystemet.

Med tanke på att Logan kan ha flera typer av motorer (diesel, bensin av olika storlekar) kan vissa utbytesegenskaper skilja sig beroende på typen av förbränningsmotor (de vanligaste bensinenheterna är 1,4 och 1,6).

Det allmänna förfarandet, om det är nödvändigt att ersätta Logan frostskyddsmedel, är på många sätt densamma i alla fall:

• förbered cirka 6 liter färdigt frostskyddsmedel (koncentrat utspätt med destillerat vatten i de erforderliga proportionerna 50:50, 60:40, etc.);
• då måste bilen köras in i en grop eller ställas på hiss;
• låt sedan motorn svalna till en acceptabel temperatur för att undvika brännskador och skador;
• med hänsyn till det faktum att det inte finns någon avtappningsplugg på Renault Logan-kylaren, måste du ta bort det nedre röret;
• för att ta bort röret tas motorskyddet bort (6 bultar skruvas loss), motorns vänstra luftfjäder (3 självgängande skruvar och 2 kolvar);
• efter att ha fått tillgång till röret måste du byta ut en behållare för dränering, ta bort klämman och dra upp slangen;
• Observera att lågprofilklämmor kan tas bort med verktyg och är också svårare att installera. Av denna anledning ersätts de ofta med enkla snäckdrivna klämmor av god kvalitet (storlek 37 mm).
• medan frostskyddsmedlet rinner ut måste du skruva loss pluggen på expansionstanken och öppna luftutsläppsventilen (den sitter på röret som går till kaminen).
• du kan också blåsa systemet genom expansionstanken (om möjligt) för att tömma all frostskyddsmedel;
• förresten, det finns ingen avtappningsplugg på motorblocket, så det är optimalt att tömma kylvätskan så noggrant som möjligt med tillgängliga metoder; Efter dränering kan du installera röret på plats och fortsätta med att spola eller fylla på nytt frostskyddsmedel. Fyll vätskan helt, motorn bör värmas upp, se till att systemet är tätt och kontrollera kylvätskenivån igen (normen är mellan "min" och "max" märkena på en kall motor);
• det kan också vara nödvändigt att ta bort luftfickor från systemet. För att göra detta, öppna pluggen på expansionstanken, ställ in bilen så att fronten är högre än baksidan, varefter du aktivt måste stänga av gasen på tomgång.
• Ett annat sätt att ta bort luft är att öppna luftutloppet, stänga tanklocket och värma upp motorn igen. Om allt är normalt, systemet är tätt och kaminen blåser varm luft, var Renault Logan frostskyddsersättningen framgångsrik.

Hur man spolar kylsystemet på Logan

Beroende på graden av förorening, såväl som vid byte från en typ av frostskyddsmedel till en annan (det är viktigt att ta hänsyn till kompositionernas kompatibilitet), rekommenderas det också att spola motorns kylsystem.

Du kan göra denna tvätt:

• användningen av speciella spolningsföreningar (om systemet är förorenat);
• användningen av vanligt destillerat vatten (en förebyggande åtgärd för att ta bort resterna av den gamla vätskan);

Den första metoden är lämplig om rost, avlagringar och avlagringar samt proppar har uppstått i systemet. Dessutom utförs en "kemisk" spolning om tidsfristerna för det planerade utbytet av frostskyddsmedel inte har uppfyllts. När det gäller metoden med destillerat vatten, i detta fall hälls vatten helt enkelt i systemet.

Först dräneras det gamla frostskyddsmedlet, ett rör läggs. Sedan, häll avloppet genom expansionstanken, måste du vänta tills det kommer ut ur luftutloppet. Därefter tillsätts vätska, normal nivå i tanken "fixeras" och pluggen på expansionstanken skruvas på. Vi rekommenderar även att läsa artikeln om hur man byter växellådsolja för Renault Logan. I den här artikeln kommer du att lära dig om funktionerna för att byta olja vid Logan-kontrollpunkten, såväl som de nyanser som bör beaktas när du byter växelolja med Renault Logan.

Nu kan du starta motorn och vänta tills den värms upp helt (cirkulation i en stor cirkel genom kylaren). Öka också motorvarvtalet till 2500 rpm medan motorn värms upp.

Efter att motorn är helt uppvärmd har vätskan passerat genom kylaren, kraftenheten stängs av och får svalna. Därefter töms vattnet eller tvätten. Vid dränering är det viktigt att hålla vattnet rent. Om den avtappade vätskan är smutsig, upprepas proceduren igen. När den dränerade vätskan blir ren kan du fortsätta med att fylla på frostskyddsmedel.

Rekommendationer

1. När du byter frostskyddsmedel med spolning, kom ihåg att efter tömning kommer ungefär en liter vätska att finnas kvar i systemet. Om systemet har spolats med vatten måste detta beaktas vid spädning av koncentratet och sedan tillsättning av frostskyddsmedel.
2. Om en kemisk spolning användes, töms en sådan spolning först, sedan spolas systemet med vatten, och först då hälls frostskyddsmedel. Vi rekommenderar också att du läser artikeln om hur man spolas oljesystemet innan man byter motorolja. I den här artikeln kommer du att lära dig om de tillgängliga sätten att rengöra motorns smörjsystem.
3. För att kontrollera om det finns krockkuddar i systemet slås kaminen på när bilen är varm. Om kylvätskenivån är normal, men kaminen svalnar, är det nödvändigt att ta bort luftpluggen.
4. Efter korta resor i början, kontrollera nivån av frostskyddsmedel. Faktum är att nivån kan sjunka kraftigt om luftfickor finns kvar i systemet. Ibland händer det att föraren efter att ha bytt ut frostskyddsmedlet kan upptäcka vissa fel i kylsystemet. Till exempel kan läckor uppstå. Detta händer om avlagringar täpper till mikrosprickor; men efter att kemisk spolning har använts tas dessa naturliga "pluggar" bort.

Du kan också stöta på det faktum att det inte avlastar trycket i systemet efter att ha skruvat av och återmonterat expansionstankens lock, ventilerna i locket fungerar inte. Som ett resultat rinner frostskyddsmedel ut genom locket. För att undvika sådana problem är det bättre att byta expansionstankens lock vart 2-3 år eller alltid förbereda en ny innan du byter frostskyddsmedel.