Häll dieselolja i en bensinmotor. Konsekvenser och recensioner

Driftsskillnader mellan diesel- och bensinmotorer

Det finns få skillnader som direkt relaterar till motorolja mellan en diesel- och en bensinmotor. Låt oss överväga dem.

1. Högre kompressionsförhållande. I genomsnitt komprimeras luften i cylindern på en dieselmotor 1,7-2 gånger starkare. Detta är nödvändigt för att värma upp luften till dieseltändningstemperaturen. En hög grad av kompression bestämmer ökade belastningar på vevaxelns delar. I detta fall utsätts oljan mellan axeltapparna och fodren, samt mellan tappen och sätesytan på kolven, något större belastningar.
2. Högre medeltemperatur. Den termiska belastningen på en dieselmotor är något högre, eftersom en hög temperatur redan etableras i förbränningskammaren under kompressionstakten. I en bensinmotor är det bara bränsle som avger värme.

3. Minskad medelhastighet. En dieselmotor snurrar sällan upp till 5000-6000 tusen varv. Medan på bensin nås denna vevaxelhastighet ganska ofta.
4. Ökad askavskiljning. På grund av dieselbränslets svavelhaltiga natur bildas svaveloxider i en dieselmotor, som delvis tränger in i oljan.

Det finns flera andra, mindre signifikanta skillnader. Men vi kommer inte att överväga dem, eftersom de nästan inte har någon effekt på kraven på motorolja.

Hur skiljer sig dieselolja från bensin?

Motoroljor för dieselmotorer och bensin-ICE, trots de missuppfattningar som är vanliga bland massorna, skiljer sig lite i sammansättning och egenskaper. Basoljorna och huvuddelen av tillsatspaketet är identiska. Skillnaden ligger bokstavligen i några få funktioner.

1. Dieselolja innehåller ett förstärkt tillsatspaket utformat för att neutralisera svaveloxider och mer aktivt tvätta bort slamavlagringar. Bensinoljor är något mer utarmade i detta avseende. Men på grund av dessa tillsatser har dieselolja vanligtvis ett ökat innehåll av sulfataska. På moderna oljor löses detta problem praktiskt taget genom att förbättra de modifierande tillsatserna som inte ökar askhalten.
2. Dieselolja är mer klassad för oljefilmsskydd än för höghastighetsskjuvning. Dessa skillnader är obetydliga och under normala förhållanden yttrar sig praktiskt taget inte på något sätt.
3. Förbättrad oljebeständighet mot oxidation. Det vill säga i dieselsmörjmedel är oxidationshastigheten något lägre.

Det finns dieseloljor för kommersiella fordon och för personbilar. För civila transporter är oljor konstruerade för ökat motorskydd med relativt kort livslängd. För lastbilar och andra kommersiella fordon ligger tyngdpunkten på utökade serviceintervaller.

Konsekvenser av att hälla dieselolja i en bensinmotor

Konsekvenserna av att använda dieselolja i en bensinmotor beror på många faktorer. Låt oss ta en titt på de vanliga alternativen.

• Påfyllning av dieselolja med godkännande för personbilar (API CF, ACEA B3/B4) i enkla bensinmotorer av europeiska och amerikanska bilar med små krav. En sådan "substitution" i det allmänna fallet är tillåten, förutsatt att fyllningen utförs en gång. Samtidigt rekommenderas att byta ut oljan mot en lämplig enligt specifikationen så snart som möjligt. I det här fallet kan du köra på dieselsmörjning, men det rekommenderas inte att vrida motorn över 5000 XNUMX tusen varv.
• Att fylla på dieselolja för lastbilar (godkänd av API Cx för kommersiella fordon eller ACEA Cx) i alla personbilar med bensinmotor avråds starkt. Det är möjligt att använda sådan dieselolja endast om det inte finns något alternativ, under en kort tid (till närmaste bensinstation) och under förutsättning att du kör med minimal belastning.
• Användning av dieselolja för moderna asiatiska bilar designade för lågviskösa oljor är strängt förbjudet. Ett tjockt smörjmedel för dieselmotorer kommer inte att passera bra genom smala oljekanaler och fungerar negativt vid kontakt med friktionspar med minskat spelrum. Detta kommer att orsaka oljesvält och kan leda till att motorn fastnar.

När man använder dieseloljor i bensinmotorer är det viktigt att inte överhetta motorn och inte snurra upp den till höga varvtal.