Missuppfattning: "Ett elfordon släpper inte ut CO2"
Ett elfordon har ett rykte om sig att vara mindre förorenande än ett diesellokomotiv, det vill säga bensin eller diesel. Detta är anledningen till att bilar blir mer och mer elektriska. Men ett elfordons livscykel måste också ta hänsyn till dess produktion, dess laddning med el och produktionen av dess batteri, vilket är mycket svårt med tanke på koldioxidutsläpp.
Sant eller falskt: "Elbilen producerar inte CO2"?
FALSK!
En bil släpper ut CO2 under hela sin livstid: givetvis när den är i rörelse, men också under sin tillverkning och transport från tillverkningsplatsen till försäljnings- och användningsplatsen.
När det gäller ett elfordon är den CO2 den släpper ut under användning mindre förknippad med avgasutsläpp, som i fallet med ett termofordon, än med elförbrukning. En elbil måste faktiskt laddas.
Men den här elen kommer någonstans ifrån! I Frankrike omfattar energibalansen en mycket stor andel kärnkraft: 40 % av den producerade energin, inklusive el, kommer från kärnkraft. Även om kärnkraften inte ger så mycket CO2-utsläpp jämfört med andra energiformer som olja eller kol, motsvarar varje kilowattimme fortfarande 6 gram CO2.
Dessutom släpps även ut CO2 vid tillverkning av elfordon. Skor kommer i kläm, särskilt på grund av deras batteri, vars miljöpåverkan är mycket viktig. Detta kräver i synnerhet utvinning av sällsynta metaller, men leder också till betydande utsläpp av föroreningar.
Men under hela sin livslängd släpper ett elfordon fortfarande ut mindre CO2 än en värmekamera. i sitt koldioxidavtryck Ett elfordon skiljer sig dock från land till land, i synnerhet beroende på energiförbrukningens struktur och ursprunget till den elektricitet det behöver under sin livstid, samt på produktionen av dess batteri.
Men i värsta fall kommer en elbil fortfarande att släppa ut 22 % mindre CO2 än en dieselbil och 28 % mindre än en bensinbil, enligt en studie från NGO Transport and Environment från 2020. 17 kilometer för att kompensera för CO2-utsläppen från produktionen.
I Europa släpper en elbil vid slutet av sin livscykel ut mer än 60 % mindre CO2 än en elbil. Även om påståendet att EV inte producerar CO2 alls inte stämmer, är koldioxidavtrycket helt klart till fördel för dess livslängd, på bekostnad av diesel och bensin.
