Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, testversion – Prova su strada

Innehåll

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, testversion – Prova su strada
Till vem riktas det
i sadeln
Kvantkostnader

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, testversion – Prova su strada

överklagande	Iron Max specialutgåva är fängslande och trendig.
Tekniskt innehåll	Det finns Smart Key, Traction Control och ABS.
Körglädje	Den är kvick och smidig, men ändå stabil och behaglig i hörn.
Speciella detaljer	Sadeln och fotskyddet har en exklusiv finish. Det gråa svärdet är grädden på moset

Uppmärksamhet på detaljer, specifika ytbehandlingar och utrustning utformad för olika användare (urban och icke-urban). Den nya specialserien kretsar kring dessa element. Yamaha XMAX Iron Max Special Edition, presenterad på Eicma och redan tillgänglig i återförsäljare i Italien.

att dekorera en av scooter Tre Diapason-varumärkets storsäljare är den skräddarsydda sadeldesignen med inbyggt passagerarryggstöd, fotpinnar i aluminium, kromad hastighetsmätarprofil, tonade bakljuslinser, bakskydd med läderinsatser och Sword Grey. färg.

Under den helsvarta dräkten på nya Yamaha XMAX Iron Max Special Edition finns tre 4cc, 125cc och 300cc Euro 400-motorer, och under vårt test provade vi en mellanversion från 28 h.p. och 29 Nm med traction control och ABS som standard.

Till vem riktas det

La Specialserie XMAX, "destinationen" som Yamaha har vant oss vid de senaste åren, är helt klart en version designad för dem som vill sticka ut. I grund och botten är det som vilken XMAX som helst, men vissa detaljer kan göra varje del speciell och roligare. Därför är den främst avsedd för stadsanvändare, uppmärksam på fashion, för skotrar som inte bara stannar vid fordonsfunktionalitet. Sedan, beroende på behoven – från stadsanvändning till motorvägsanvändning – finns det olika rörelser som gör att alla kommer överens.

i sadeln

Bortsett från detaljerna förändras alltså inte essensen. L'XMAX 300 förblir en skoter av utmärkt kvalitet (om du vill ha en premiumklass), samtidigt som den garanterar hantering och komfort. Detta är en korsning mellan en maxi-scooter och ett högt styre. Han har en körställning bekväm och förblir lätt att hantera. Den bromsar bra och ger bra aerodynamiskt skydd.

På motorvägen är den ganska stabil, medan kurvtagning är exakt och intuitiv. I kapabla händer lyckas han också ge stort nöje, och samtidigt bli den bästa allierade i stadens kaos tack vare belastningar innehåll och perfekt viktbalans. Motor från 28 CV erbjuder bra leverans jämfört med konsumtion innehållet, och facket under sadeln är alltid mycket stort: det kan rymma två helhjälmar.

Kvantkostnader

ny Yamaha XMAX Iron Max Special Edition den finns som förväntat i 400cc-motorer. cm, 300 cu. cm och 125 cu. se priset därefter 7.190 euro, 6.190 euro och 5.190 euro. Kort sagt, jämfört med standardversionen är tillägget för specialutgåvan 400 euro.

Äntligen finns nya paket tillgängliga för bättre skoteranpassning:Stadspaket med 39 liters topplåda, ryggstödsstoppning, hög skärm, bagageutrymme och väska med separata fack; Vinterpaket med uppvärmda handtag, temperaturindikator, benskydd och smartphoneladdare; OCH Sportpaket med mörkare, mindre vindruta och speciellt stöd, registreringsskyltshållare och lock.