Yamaha FSZ 1000 märke
Testkör MOTO

Yamaha FSZ 1000 märke

26.05.2022 /

Så här föddes Fazers FZS1000. Namnet kan vara missvisande. Innan de lämnade över cykeln till oss gick de långt och sa att Fazer 1000 är en "krävande, högpresterande och kvalitetsprodukt". Kort sagt, spara inte. De reste inte i ekonomiklass. Det betyder också att priset är högre än vad folk förväntade sig.

De har gjort stora framsteg. Slipade R1-motorn något. Den har mindre 37 mm förgasare, ett annat avgassystem med en ståltank (på R1 är det titan) och behållit Ex-Up-ventilen. Motoreffekt reducerad från 150 till 143 hk vid 10.000 XNUMX rpm. Det är förmodligen vevaxeldata.

Precis som FZR 600 har denna cykel också en dubbel stålrörsram med rör som skruvas fast från botten för att underlätta mekanikernas arbete. Axelavståndet är 1450 mm, 55 mm mer än R1. Med en vikt på 208 kg är den också 33 kg tyngre än R1, men väger bara 19 kg mer än den lätta FZS 600.

Jag kan säga att den nya motorcykeln har behållit alla dygder hos båda förfäderna. Efter de första milen blev jag besviken eftersom jag förväntade mig en vassare cykel. Jag fick intrycket av att jag är någonstans lång, för mjuk, inte livlig och aggressiv nog att slå in i hörnen. Tja, jag förväntade mig bara en R1 med ett högt styr och halv rustning. Men det här är Fazer.

Efter att ha fått mitt huvud och förväntningar hade stora Fazer och jag en fantastisk tid. Den har den komfort och artighet du kan förvänta dig av ditt dagliga liv. Motorn ryckar vid medelvarv, vilket är ett nöje när du behöver köra en konvoj lastbilar. När halsen tröttnar når den cirka 240 km i timmen.

motor: vätskekyld, in-line, fyrcylindrig

Ventiler: DOHC, 20 ventiler

Borrning och rörelse: mm × 74 58

volym: 998 cm3

Kompression: 11 4:1

Förgasare: 4 × 37 Mikuni

Växla: multiplatta i oljebad

Energiöverföring: 6 växlar

Maximal kraft: 105 kW (1 hk) vid 143 varv / min

Maximalt vridmoment: ingen information

Fjädring (fram): justerbara teleskopgafflar "upp och ner", f43 mm

Fjädring (bak): justerbart spjäll

Bromsar (fram): 2 spolar f 298 mm, 4-kolvs bromsok

Bromsar (bak): F267 mm spik

Hjul (fram): 3 × 50

Hjul (enter): 5 × 50

Däck (fram): 120 / 70 - 17

Däck (bak): 180 / 55 - 17

Huvud / förfader ramvinkel: 26 ° / 104 mm

Hjulbas: 1450 mm

Sitthöjd från marken: ingen information

Bränsletank: 21

Torr vikt: 208 kg

Roland Brown

FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

  • Teknisk information

    motor: vätskekyld, in-line, fyrcylindrig

    Vridmoment: ingen information

    Energiöverföring: 6 växlar

    bromsar: F267 mm spik

    Suspension: justerbar teleskopgaffel "upp och ner", f43 mm / justerbart spjäll

    Bränsletank: 21

    Hjulbas: 1450 mm

    vikt: 208 kg

Lägg en kommentar