Avsnitt: Batterier - Problem med arbetet?

Beskydd av TAB Polska. Läsare ställer oss många frågor om korrekt batterihantering. Vi svarar på de flesta individuellt, men eftersom några av dem upprepas för hjälp och kommentarer vände vi oss till experten - Eva Mlechko-Tanas, VD för TAB Polska Sp. herr o. O

Postat i Batterier

Beskydd: TAB Polska

Höst-vinterperioden är den tid då batterierna tar slut. Vad ska man göra för att behålla batteriet på vintern?EVA MLECHKO-TANAS: Först och främst, innan frosten börjar, är det värt att kontrollera nivån och densiteten av elektrolyten. Vid behov, fyll på och ladda batterierna enligt tillverkarens rekommendationer. Om batteriet är gammalt måste du ladda det ofta, till exempel en gång i veckan. Det är bra att ha en egen laddare med laddningslås. Du kan slutföra nivån själv eftersom det inte är svårt. Använd endast destillerat vatten.

Om bilen har en DC-generator förbrukar vi batteriet utanför bilen.

På vintern använder många förare bilen mindre, så ta ur batteriet och förvara det laddat på en torr och varm plats. Men om vi inte behåller bilen i garaget kan den lindas bättre med värmare. Var uppmärksam på beläggningens renhet, eftersom det är lättare att få en kortslutning orsakad av fukt och vatten på vintern.

Vad ska man göra om elektrolytdensiteten är låg?

Byt såklart inte elektrolyten utan tillsätt destillerat vatten.

Jag har ett batteri med ett lägre startvärde, vilket gör att det slits ut snabbare när man kör runt i staden. Jag kör korta sträckor, radion är nästan alltid på, uppvärmda stolar. Allt detta gör att jag på fem år har bytt ut två batterier. Några råd om detta?

Jag tror att du väljer fel batterier, eller ett problem med startmotorn, kanske generatorn. Jag råder dig att kolla. Nuvarande konsumenter kan också ladda ur batteriet. Det beror på mängden ström som förbrukas per tidsenhet och givetvis när motorn inte är igång. Kontakta en elektriker eller, bättre, en specialiserad verkstad. Kostnaden är lägre än batteribyte.

Vad ska man göra med ett dåligt använt batteri? Återvinna eller återuppliva? Om återupplivad, hur?

Tidigare återupplivades de så här. Först fylldes batteriet med destillerat vatten och en stor laddningsström kopplades in, vilket orsakade avsulfatering. Sedan var det nödvändigt att hälla ut det sulfaterade vattnet. Först efter det fylldes batteriet med en elektrolyt med lämplig densitet. Oavsett om din ackumulator av sådan behandling, tänk. Det är inte så längre.

Laddar batteriet mindre vid körning i kallt väder?

Elektrolyten har även lägre temperatur vid låga temperaturer. När det är väldigt kallt faller blysulfatkristaller ur lösningen och sätter sig på plattorna. Elektrolytens densitet ökar också och sulfateringen ökar. Det är svårare att ladda. Den mest gynnsamma temperaturen för att ladda batteriet är mellan 30 och 40 grader.

Min bil startar inte bra i kallt väder. Elektrikern sa att batteriet drog för lite laddningsström.

Varje generator har en specifik och lämplig laddningsspänning. Tillverkaren tar hänsyn

Användning av ytterligare strömavtagare. Generatorns verkningsgrad kan vara för låg när det finns många sådana förbrukare.  

Om det finns problem med laddningen kommer batteriladdningsindikatorn att lysa. Var uppmärksam på om ljusstyrkan på bilens strålkastare ändras beroende på motorvarvtalet. Om så är fallet är laddningen otillräcklig och generatorn, generatorn eller spänningsregulatorn kan vara skadad.

Vad sägs om att ansluta kablar vid lån av el? Jag har alltid problem med detta.

Regeln är enkel. Anslut inte båda kablarna samtidigt eftersom en kortslutning kan uppstå. Om minus var anslutet till jord, bör du börja med att ansluta den positiva ledningen

från startbatteriet till batteriet som laddas. Koppla sedan minus från startbatteriet till jord i startbilen. Högkvalitativa kablar med flexibel isolering bör användas, vilket är viktigt vid låga lufttemperaturer.

Var försiktig så att du inte tar bort batteriklämmorna när motorn är igång. Detta kan vara ödesdigert för bilens elektronik.

Hur är det med batteriet från snabbköpet? Kan jag bara lägga den under huven och gå?Säljaren är skyldig att erbjuda batterier färdiga för användning och därför i ett skick som inte kräver laddning. Den öppna kretsspänningen måste vara över 12,5V.

Trots lång laddning når mitt batteri inte upp till den goda elektrolytdensiteten som mäts med en aerometer. Batteriöglan visar "laddat". Laddningen varar inte länge. Motorn har inte startats på flera dagar.

Baserat på symptomen måste batteriet bytas ut. Detta tillstånd kan bekräftas genom att kontrollera färgen på elektrolyten. Om det blir brunt blir det svårt att återuppliva batteriet. Jag tycker att det är synd. Batteriets livslängd är inte mer än 6 år. Så om föraren kör länge med det här batteriet, råder jag dig att köpa ett nytt bränsle.